-
公开(公告)号：CN100387814C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200510009546.4
申请日：2005-02-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D9/1045 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73
Abstract: 一种废气再循环设备包括：通道(1)，它使一部分废气进行再循环；及控制阀(2)，它控制该部分废气的量。控制阀(2)包括：壳体(3)，它具有管部分(4)；蝶形阀(5)，它安装在管部分(4)中并且可以沿着第一方向和第二方向进行旋转；密封环(7)，它密封间隙；及阀打开/关闭操纵装置(10-12、14、21-27、31、61、62)，在阀打开/关闭操纵装置(10-12、14、21-27、31、61、62)把蝶形阀(5)操纵成在发动机停止时或者在发动机停止之后等于或者多于一个循环地越过阀全闭位置以打开和关闭之后，它使蝶形阀(5)停止在阀全闭位置上。
-
公开(公告)号：CN1924338A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610125749.4
申请日：2006-08-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F16K1/2261 , F02M26/47 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73
Abstract: 本发明公开了一种流体控制阀组件，其包括：外壳，具有环状槽的阀，和具有在外径和内径之间延伸的间隙的密封环。所述密封环包括一对相反的轴向侧表面并且设置在所述槽内。当所述阀处于关闭位置时，所述密封环抵靠着外壳密封。所述阀组件还包括支撑环，其设置在槽内靠近密封环的轴向侧表面之一，于是当所述阀处于关闭位置时，阻碍流过密封环间隙的流体流量。
-
公开(公告)号：CN117962830A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410174071.7
申请日：2021-01-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，具有踏板部(811)以及通过踏板部被操作而以旋转轴(O)为中心进行旋转的杆部(812)；壳体(88)，将杆部以能够旋转的方式支承；反作用力产生部(90)，在制动踏板被操作时从杆部受到力，由此根据制动踏板的行程量(X)产生对杆部的反作用力(Fr)；变形构件(95、96)，具有变形部(953、961)，在产生了由反作用力产生部产生的反作用力的状态下制动踏板被操作时，该变形部(953、961)通过从杆部受到的力而变形；以及行程传感器(86)，输出与行程量相应的信号，在变形部变形时，输出表示所述制动踏板的操作异常、且指示执行使车辆(6)停止的控制的值(Vs_th1)。
-
公开(公告)号：CN114761296A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080084436.7
申请日：2020-12-11
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用制动系统具备：车辆用制动装置(80)，其具有包括踏板部(811)和杆部(812)的制动踏板(81)、行程传感器(86、861、862)、可旋转地支承杆部的外壳(88)和根据行程量对杆部产生反作用力(Fr)的反作用力产生部(90)；液压产生部(10、20)，其产生使车辆(6)制动的液压；液压控制装置(51、52、53)，其具有驱动液压产生部的第一驱动电路(71)和驱动液压产生部的第二驱动电路(72)，通过基于来自行程传感器的信号(Vs、Vs1、Vs2)控制第一驱动电路及第二驱动电路来控制由液压产生部产生的液压；第一电源(401)，其向液压控制装置供给电力；以及第二电源(402)，其向液压控制装置供给电力。
-
公开(公告)号：CN111164287B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201880060763.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)和磁电路保持部件(73)。减速部(37)包含被固定于输出轴(38)的金属的末级齿轮(54)，将马达(36)的旋转减速并向输出轴(38)传递；旋转角传感器(39)包含磁电路部(64)及检测部(65)，检测输出轴(38)的旋转角。磁电路保持部件(73)是被固定于输出轴(38)的非磁性部件并且是末级齿轮(54)之外的部件，将磁电路部(64)保持。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111133179A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880060762.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)、壳体(35)和配线保持部件(71)。配线保持部件(71)将旋转角传感器(39)的检测部(65)、以及马达(36)及检测部(65)的电气配线(72)一体地保持，是与壳体(35)不同的部件。壳体(35)的第2壳体部(42)具有将壳体(35)内外贯通的连接器插通孔(76)。配线保持部件(71)将电气配线(72)的端部内包，形成有从壳体(35)内经由连接器插通孔(76)向壳体(35)外突出的连接器部(83)。
-
公开(公告)号：CN104975993B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510160907.9
申请日：2015-04-07
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 难波邦夫
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种蒸发燃料处理系统。净化泵安装在净化管道中，所述净化管道形成在罐的内侧与进气通道之间连通的净化通道。当进气通道的压力(P1)等于或小于预定压力(P10)时，大于预定净化量(Mpm)的大量的蒸发燃料引入进气通道中。此时，泵电力供应装置将相对少量的电力供应到净化泵以使得净化泵运行。当进气通道的压力(P1)大于预定压力(P10)时，净化泵被驱动以将蒸发燃料泵送到进气通道中。那时，泵电力供应装置将相对大量的电力供应到净化泵。
-
公开(公告)号：CN100422525C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410101194.0
申请日：2004-12-20
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D9/1035 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , F16F1/027 , F16F15/06 , F16K1/221 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一个与防振弹簧(7)连接的电机(6)容纳在一个电机壳体(9)中。防振弹簧(7)由整体形成的一个径向支承部(51)和一个推力支承部(52)构造而成。径向支承部(51)沿着径向弹性支承电机(6)的一个径向侧面部。推力支承部(52)沿着轴向弹性支承电机(6)的一个轴向端面部。即使在电机壳体(9)在电机(6)的径向和推力方向上均发生了振动的情况下，电机(6)在径向上的振动也可被径向支承部(51)减弱，并且电机(6)在推力方向上的振动也可被推力支承部(52)减弱。因此，电机(6)的防振性能能够得到大幅度提高。
-
公开(公告)号：CN1309952C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200310116351.0
申请日：2003-11-19
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D9/1085 , F02M26/48 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , F02M26/74 , F16K27/0218 , F16K27/029
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环控制装置(1)，包括一个内部形成有气体通道(10a)的阀壳(10)、一个能够打开或关闭气体通道(10a)的蝶阀(20)和一个用于驱动蝶阀(20)的阀轴(21)转动的驱动电机(60)。用于蝶阀(20)的阀元件(22)和阀壳(10)的轴承(11)沿阀轴(21)的纵向并排设置于阀轴(21)上。一个用于容纳阀轴(21)的容孔(12)设置在容纳阀元件(22)的气体通道(10a)和轴承(11)之间。一个连通通道(14)敞开在容孔(12)和位于蝶阀下游的气体通道(10a)中。由此，可抑制由沉淀物导致的阀轴(21)和轴承(11)的粘附和不良运行。
-
公开(公告)号：CN1657759A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510009546.4
申请日：2005-02-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D9/1045 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73
Abstract: 一种废气再循环设备包括：通道(1)，它使一部分废气进行再循环；及控制阀(2)，它控制该部分废气的量。控制阀(2)包括：壳体(3)，它具有管部分(4)；蝶形阀(5)，它安装在管部分(4)中并且可以沿着第一方向和第二方向进行旋转；密封环(7)，它密封间隙；及阀打开/关闭操纵装置(10－12、14、21－27、31、61、62)，在阀打开/关闭操纵装置(10－12、14、21－27、31、61、62)把蝶形阀(5)操纵成在发动机停止时或者在发动机停止之后等于或者多于一个循环地越过阀全闭位置以打开和关闭之后，它使蝶形阀(5)停止在阀全闭位置上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.042 seconds)
