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公开(公告)号：CN101631683B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200880007892.0
申请日：2008-03-11
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
Abstract: 在轮胎的胎面部利用沿周向延伸的多个主沟形成有多个接地部列(2)，在多个上述接地部列中的位于胎面端侧的至少一个胎肩接地部列(2A)上形成有沿轮胎周向延伸的细沟(3)。位于细沟(3)和胎面端(4)之间的接地部(5)被沿轮胎宽度方向延伸且最大沟深度被设定为大于细沟的沟深度的横向花纹沟(6)划分为多个花纹块(5a)，且横向花纹沟的沟深度在细沟与胎面端之间的中间位置为最大地连续变化。采用本发明，能提供一种能谋求提高排水性能的充气子午线轮胎。
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公开(公告)号：CN101827716A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112294.X
申请日：2008-09-01
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/12 , B60C11/1323 , B60C2011/0348 , B60C2011/0374
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其通过抑制花纹块的边缘部的向上变形使边缘效应完全发挥，而确保良好的制动性能。由多个中央花纹块(24)构成的花纹块列被设置在中央肋(16)的轮胎宽度方向的外侧，使周向细槽(18)配置在中央花纹块(24)和中央肋(16)之间。由多个肩侧花纹块(32)构成的花纹块列被设置在肩侧肋(26)的轮胎宽度方向的外侧，使周向浅槽(28)被配置在肩侧花纹块(32)和中肩侧肋(26)之间。当输入较大力或在干路面上时，在花纹块的横向花纹槽侧的边缘部归因于边缘部和路面之间的摩擦而向上变形的情况下，与中央花纹块(24)相邻的中央肋(16)及与肩侧花纹块(32)相邻的肩侧肋(26)工作，以分别抑制中央花纹块(24)的变形和肩侧花纹块(32)的变形。结果，抑制各花纹块的横向花纹槽侧的边缘部的向上变形，由此当输入较大力或在干路面上时能够发挥足够的制动性能。
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公开(公告)号：CN112469370B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201980049186.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: A61F2/66
Abstract: 本发明的义足用足底安装于义足的着地区域，其中，该义足用足底在底面设有第1倾斜面部和第2倾斜面部，该第1倾斜面部包含俯视时从规定方向的一侧朝向规定方向的另一侧去以足底厚度方向的凹陷量逐渐增加的方式倾斜的第1倾斜面，该第2倾斜面部包含俯视时从所述规定方向的所述另一侧朝向所述规定方向的所述一侧去以足底厚度方向的凹陷量逐渐增加的方式倾斜的第2倾斜面，所述第1倾斜面部和所述第2倾斜面部在俯视时与所述规定方向交叉的接连方向上相互接连，由此划分出侧壁的一部分由所述第1倾斜面和所述第2倾斜面构成的、沿所述接连方向延伸的连续槽。
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公开(公告)号：CN104816594B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510206275.5
申请日：2011-02-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C3/04 , B60C11/0309 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C2011/0341 , B60C2011/0348 , B60C2011/0358 , B60C2011/0383 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种轮胎。在将充气轮胎(1)的宽度设为SW、将充气轮胎(1)的外径设为OD时，充气轮胎(1)同时满足SW≤175mm、OD/SW≥3.6。另外，在将宽度为SW、外径为OD的充气轮胎(1)装配于车轮的状态下，当该充气轮胎(1)与车轮相抵接的部分(胎圈部的端部)的直径即充气轮胎(1)的内径设为RD时，充气轮胎(1)同时满足SW≤175mm、OD/RD≤1.4。
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公开(公告)号：CN103781638B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201280043786.4
申请日：2012-08-03
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/1204 , B60C11/01 , B60C11/0302 , B60C11/0309 , B60C11/1323 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0381 , B60C2011/0395 , B60C2011/1254
Abstract: 本充气轮胎在轮胎周向（Dc）上具有多个沿胎面宽度方向延伸的横向花纹槽（510），并且本充气轮胎设置有由横向花纹槽（510）划分的肩部陆部（500）。在肩部陆部（500）处形成多个钩状刀槽花纹（600）。钩状刀槽花纹（600）具有：沿着轮胎周向延伸的周向刀槽花纹部（610）；以及与周向刀槽花纹部（610）连通并且沿着胎面宽度方向延伸的钩状刀槽花纹部（620）。沿着钩状刀槽花纹部（620）的延长线（L1）与横向花纹槽（510）的延长线（L2）相交。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103097149B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180040840.5
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/045 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/125 , B60C11/13 , B60C11/1323 , B60C11/1369 , B60C11/1392 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明获得了潮湿天气性能与操纵稳定性能。形成于胎面（12）的横向主槽（16）以与周向主槽（14）交叉的方式延伸并且开口至周向主槽（14）。因此，当在潮湿天气行驶时，胎面（12）与路面之间的水经由横向主槽（16）被排放至周向主槽（14）。还有，在横向主槽（16）的开口至周向主槽（14）的端部处设置有交叉部（18），其中在所述横向主槽（16）处在轮胎周向上彼此邻接的第一陆部（21）和第二陆部（22）在轮胎宽度方向上彼此支撑。这使得即使轮胎被赋予大偏行角时，第一陆部（21）和第二陆部（22）的周向主槽（14）侧的端部也不易倾倒。
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公开(公告)号：CN104349914A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380030533.8
申请日：2013-06-17
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/1259 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1353 , B60C2011/0344 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0388
Abstract: 一种轮胎(1)，其设置有：周向主槽(100)，其在胎面表面上沿周向延伸；第一和第二周向副槽(210、220)，它们位于周向主槽(100)胎面宽度方向上的两侧并且沿周向延伸；以及第一和第二肋形状的中央陆部(310、320)，它们被形成在周向主槽(100)与第一和第二周向副槽(210、220)之间。第一和第二中央陆部(310、320)分别具有多条宽度方向刀槽花纹(311、321)，各条宽度方向刀槽花纹(311、321)都延伸至周向主槽(100)并且形成开口(312、322)，周向主槽(100)具有浅槽部(110)，以及具有比浅槽部更大的自胎面表面的深度的深槽部(120)，并且浅槽部(110)自胎面表面的深度(D1)比第一和第二周向副槽(210、220)自胎面表面的深度更小。
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公开(公告)号：CN103770578A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310508537.4
申请日：2013-10-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/1307 , B60C11/0309 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0381 , B60C2011/1338
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎通过朝周向槽内形成凹凸形状来发挥优异的排水性能，并且通过形成这样的凹凸形状使接地部的周向刚性变均匀，能够将路面噪声抑制为较小。在一条以上周向槽（3）内，以朝向胎面宽度方向从该周向槽（3）的槽底（3a）延伸到至少一侧的槽壁面（3b）的方式设有从该周向槽（3）的内表面鼓起的隆起部（6），并且，在胎面周向上以彼此隔开间隔的方式配置设于该周向槽（3）内的多个上述隆起部（6），在与上述周向槽（3）的上述隆起部（6）所延伸的槽壁面（3b）侧相邻的接地部（4）设有多条在各隆起部（6）的配设区域开口到该周向槽（3）的刀槽花纹（7）。
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公开(公告)号：CN103625220A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310676214.6
申请日：2008-09-01
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/12 , B60C11/1323 , B60C2011/0348 , B60C2011/0374
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其通过抑制花纹块的边缘部的向上变形使边缘效应完全发挥，而确保良好的制动性能。由多个中央花纹块（24）构成的花纹块列被设置在中央肋（16）的轮胎宽度方向的外侧，使周向细槽（18）配置在中央花纹块（24）和中央肋（16）之间。由多个肩侧花纹块（32）构成的花纹块列被设置在肩侧肋（26）的轮胎宽度方向的外侧，使周向浅槽（28）被配置在肩侧花纹块（32）和中肩侧肋（26）之间。
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公开(公告)号：CN103381740A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310303795.9
申请日：2008-09-01
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/12 , B60C11/1323 , B60C2011/0348 , B60C2011/0374
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其通过抑制花纹块的边缘部的向上变形使边缘效应完全发挥，而确保良好的制动性能。由多个中央花纹块（24）构成的花纹块列被设置在中央肋（16）的轮胎宽度方向的外侧，使周向细槽（18）配置在中央花纹块（24）和中央肋（16）之间。由多个肩侧花纹块（32）构成的花纹块列被设置在肩侧肋（26）的轮胎宽度方向的外侧，使周向浅槽（28）被配置在肩侧花纹块（32）和中肩侧肋（26）之间。
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