公开(公告)号：CN103358897A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310100079.0

申请日：2013-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  野村启太 ,  山盛元康 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: B60K17/04 ,  F16H1/28

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。

公开(公告)号：CN103299516A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201280005033.4

申请日：2012-01-11

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 小野崎彻 ,  小林恒 ,  田上将治 ,  山盛元康 ,  宅野博 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  野村启太 ,  柴田英纪

IPC: H02K7/116 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20

CPC classification number: F16H48/20 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/087 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/406 ,  F16H48/08 ,  F16H48/34 ,  F16H2001/325 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19642

Abstract: 提供一种用于传动马达驱动力的装置，该装置构造成使得装置主体的径向方向上的尺寸减小，从而使该装置在径向方向紧凑。一种用于传动马达驱动力的装置（1）包括：用于产生使后差速器（107）运转的马达驱动力的电动马达（3、4）以及减速和传动机构（2），减速和传动机构（2）用于减小电动马达（3、4）的马达驱动力的速度并将该驱动力传动到后差速器（107）。减速和传动机构（2）具有：被电动马达（3、4）的驱动而旋转的偏心凸轮（6、7）以及被偏心凸轮（6、7）的旋转而转动的传动构件（8、9）。减速和传动机构（2）围绕后差速器（107）的外圆周设置。

公开(公告)号：CN103206517B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201210579818.4

申请日：2012-12-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  野村启太 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  H02K51/00

CPC classification number: F16H1/321 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/48 ,  B60L2260/28 ,  F16H1/32 ,  F16H2001/325 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在该减速传递机构中，在因输入部件在与旋转轴线（O）和轴线（O1）正交的线上的移动凸部的外周面与第一外壳元件的凸部的内周面抵接的状态下，滚珠轴承的外圈在马达轴的径向上保持间隙地与中心孔嵌合，并且滚珠轴承的内圈在马达轴的径向上保持间隙地与偏心部嵌合，因此将轴线（O1）与轴线（O1′）之间的尺寸（L1）设定为：将滚珠轴承的外圈外径（D1）与中心孔的内径（d1）之间的直径差（d1‑D1）、滚珠轴承的内圈内径（D2）与偏心部的外径（d2）之间的直径差（D2‑d2）以及滚珠轴承的内部间隙的运转间隙（G1）相加后得到的尺寸{（d1‑D1）＋（D2‑d2）＋G1}的一半以下的尺寸{（d1‑D1）＋（D2‑d2）＋G1}/2≥L1。

公开(公告)号：CN103358897B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201310100079.0

申请日：2013-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  野村启太 ,  山盛元康 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: B60K17/04 ,  F16H1/28

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。

公开(公告)号：CN104076692A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410116694.5

申请日：2014-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉元浩司 ,  嘉田友保 ,  叶山良平 ,  田上将治 ,  阿里斯·马罗尼安

IPC: G05B17/02 ,  G01M17/007 ,  G06F17/30

Abstract: 一种测试系统，其中，包括有作为车辆的机械元件的测试件的实机和控制该实机的控制装置安装在第一位置，并且数据处理器和模型安装在远离第一位置的第二位置，数据处理器通过通信线路连接至实机或控制装置以执行数据通信，并且数据处理器通过通信线路从实机获取数据以执行操作测试，数据处理器基于通过将所获取的数据输入至模型而获取的输出来计算用于控制实机的目标值，并且控制装置基于该目标值来控制实机。

公开(公告)号：CN102840314A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210211928.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野村启太 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: F16H57/04 ,  B60K17/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/486 ,  B60L2260/28 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0428 ,  F16H2001/325 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备减速机构的马达旋转力传递装置。减速传递机构具备：由外齿齿轮构成的输入部件，该输入部件具有中心孔以及多个销插通孔，且以规定的偏心量进行圆周运动；由内齿齿轮构成的自转力赋予部件，该自转力赋予部件与输入部件啮合，内齿齿轮具有比外齿齿轮的齿数大的齿数；以及输出部件，该输出部件受到利用自转力赋予部件向输入部件赋予的自转力而进行输出，且插通多个销插通孔，输出部件在能够与多个销插通孔的内周面接触的部位安装有滚针轴承，输入部件具有从中心孔到多个销插通孔的第三油供给路，第三油供给路利用伴随着马达轴的旋转而产生的离心力向滚针轴承供给润滑油。