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公开(公告)号：CN104122096B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201410168304.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/06
Abstract: 本发明提供车辆用试验装置以及车辆用试验系统。车辆用试验装置(1)包括：试验品搭载用车身(2)，其安装有与左前轮、右前轮、左后轮以及右后轮四个车轮对应的四个车轴(21S、22S、23S、24S)并供试验品搭载；第一运动基座(3)，其用于支承试验品搭载用车身(2)，并使试验品搭载用车身(2)进行六个自由度的运动；以及四个第二运动基座(4、5、6、7)，它们用于支承各车轴(21S、22S、23S、24S)，并使各车轴(21S、22S、23S、24S)进行六个自由度的运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104076692B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201410116694.5
申请日：2014-03-26
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: G05B17/02 , G01M17/007 , G06F17/30
Abstract: 一种测试系统，其中，包括有作为车辆的机械元件的测试件的实机和控制该实机的控制装置安装在第一位置，并且数据处理器和模型安装在远离第一位置的第二位置，数据处理器通过通信线路连接至实机或控制装置以执行数据通信，并且数据处理器通过通信线路从实机获取数据以执行操作测试，数据处理器基于通过将所获取的数据输入至模型而获取的输出来计算用于控制实机的目标值，并且控制装置基于该目标值来控制实机。
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公开(公告)号：CN104122096A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410168304.9
申请日：2014-04-24
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/06
Abstract: 本发明提供车辆用试验装置以及车辆用试验系统。车辆用试验装置(1)包括：试验品搭载用车身(2)，其安装有与左前轮、右前轮、左后轮以及右后轮四个车轮对应的四个车轴(21S、22S、23S、24S)并供试验品搭载；第一运动基座(3)，其用于支承试验品搭载用车身(2)，并使试验品搭载用车身(2)进行六个自由度的运动；以及四个第二运动基座(4、5、6、7)，它们用于支承各车轴(21S、22S、23S、24S)，并使各车轴(21S、22S、23S、24S)进行六个自由度的运动。
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公开(公告)号：CN104076692A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410116694.5
申请日：2014-03-26
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: G05B17/02 , G01M17/007 , G06F17/30
Abstract: 一种测试系统，其中，包括有作为车辆的机械元件的测试件的实机和控制该实机的控制装置安装在第一位置，并且数据处理器和模型安装在远离第一位置的第二位置，数据处理器通过通信线路连接至实机或控制装置以执行数据通信，并且数据处理器通过通信线路从实机获取数据以执行操作测试，数据处理器基于通过将所获取的数据输入至模型而获取的输出来计算用于控制实机的目标值，并且控制装置基于该目标值来控制实机。
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公开(公告)号：CN103807426B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201310552647.0
申请日：2013-11-08
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H61/02
CPC classification number: G01L3/00 , F16D48/06 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D2500/1022 , F16D2500/1026 , F16D2500/10468 , F16D2500/10475 , F16D2500/3023 , F16D2500/30402 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/70408 , F16D2500/7042 , F16D2500/7082
Abstract: 本发明提供传递扭矩推定装置。传递扭矩推定装置基于以下模型针对控制信号推定在外部旋转部件与内侧旋转部件间能传递的扭矩，该模型包括:对外部旋转部件的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第一模型;对将支承侧凸轮部件和内侧引导离合器片形成一体后的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第二模型;对外侧主离合器片的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第三模型;对内侧旋转部件的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第四模型;以及包括轴向的粘弹性模型，对将内侧主离合器片和移动侧凸轮部件形成一体后的轴向的运动方程式进行建模而得的第五模型。
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公开(公告)号：CN103807426A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310552647.0
申请日：2013-11-08
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H61/02
CPC classification number: G01L3/00 , F16D48/06 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D2500/1022 , F16D2500/1026 , F16D2500/10468 , F16D2500/10475 , F16D2500/3023 , F16D2500/30402 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/70408 , F16D2500/7042 , F16D2500/7082 , F16H59/16
Abstract: 本发明提供传递扭矩推定装置。传递扭矩推定装置基于以下模型针对控制信号推定在外部旋转部件与内侧旋转部件间能传递的扭矩，该模型包括:对外部旋转部件的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第一模型;对将支承侧凸轮部件和内侧引导离合器片形成一体后的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第二模型;对外侧主离合器片的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第三模型;对内侧旋转部件的旋转方向的运动方程式进行建模而得的第四模型;以及包括轴向的粘弹性模型，对将内侧主离合器片和移动侧凸轮部件形成一体后的轴向的运动方程式进行建模而得的第五模型。
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