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公开(公告)号：CN1319512A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01112125.4
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/342 , B60K17/02 , B60K17/16
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置,用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴,将机械式变速机44的输出传递给差动机构45,由从差动机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2,其特征在于,机械式变速机44是至少二速自动变速机,它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64,该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差动机构45,该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接,由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1238425A
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：CN99107051.8
申请日：1999-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种皮带式无级变速器的皮带导向装置，在驱动皮带轮4和从动皮带轮21之间设导向辊33，该导向辊33的外周面与皮带13内周面之间的间隙在变速器的高变速区域大，在其低变速区域小。因此，当皮带异常振动时，可以抑制该皮带的振动，减少皮带碰击声，同时可以降低皮带的磨耗，提高寿命。
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公开(公告)号：CN111601986B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201980008262.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 阪东化学株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 配重辊(1)包括圆筒状的重量调节部件(3)、和覆盖部件(5)，该覆盖部件(5)覆盖重量调节部件(3)的至少底面的一部分和外周面(7)，并从重量调节部件(3)的上表面侧和底面侧突出来。覆盖部件(5)由树脂组合物制成，覆盖部件(5)通过具有分割部的模具而形成，并且所述分割部布置在不与覆盖部件(5)的上表面侧和底面侧的最端面相对应的位置处。
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公开(公告)号：CN100501192C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610101960.2
申请日：2006-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18
Abstract: V带型连续变速传动装置，通过简化可变传动比机构的结构减小其尺寸，包括具有轴向固定侧螺纹组件和轴向可动侧螺纹组件的螺纹进给机构。轴向固定侧螺纹组件具有能相对旋转轴旋转但不能作轴向运动的轴向固定侧螺纹部分，经减速齿轮机构被电机驱动旋转。轴向可动侧螺纹组件具有安装到轴向固定侧螺纹部分的轴向可动侧螺纹部分，在旋转轴的轴向上可动地被保持，但不能相对传动箱旋转。螺纹进给机构的轴向可动侧螺纹组件附接到带轮可动半体，不能相对于彼此轴向运动但能旋转。为每个驱动轮和从动轮设置变速致动器，其包括与每个驱动轮和从动轮的可动半体接合的进给机构及驱动进给机构的电机，设置成相对于包括卷绕驱动轮和从动轮的V带的平面彼此相对。
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公开(公告)号：CN1719064A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510082060.3
申请日：2005-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种V形带式无级变速机，在驱动带轮的可动带轮半体上不能轴向相对移动而可绕轴线相对旋转地连接滑动齿轮的一端部，在轴向位置及绕轴线的位置一定的圆筒状螺纹轴的外周螺合滑动齿轮的内周，通过使用较小的罩，避免变速箱的大型化，不会因迅速增压而损害罩的内周及滑动齿轮的外周之间的密封部件的密封功能。在具有固定于螺纹轴(115)的端壁(116a)，形成有底圆筒状，同时，覆盖滑动齿轮(114)及螺纹轴(115)的螺合部的罩(116)的内周、和滑动齿轮(114)的外周之间装有环状的密封部件(124)，在螺纹轴(115)上设有使面临滑动齿轮(114)的端部形成于罩(116)内的环状室(123)与外部连通的连通孔(126)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1690474A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510066662.X
申请日：2005-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种V带式自动变速器，作为从驱动带轮装置向从动带轮装置传递动力的V带，采用双面齿型V带，该双面齿型V带具有埋设芯线的环状芯线埋设部、一体设置在该芯线埋设部内周侧的下齿形成部和一体设置在该芯线埋设部外周侧的上齿形成部。这种具有由芳香族聚酰胺纤维构成的芯线(142)的双面齿型V带(80)，其形成是带宽W相对于其带厚T的比(W/T)为2.5以下。因此，变速响应性好。
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公开(公告)号：CN1519141A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002787.1
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴，将机械式变速机44的输出传递给差速机构45，由从差速机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2，其特征在于，机械式变速机44是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64，该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差速机构45，该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1475397A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03141038.3
申请日：2003-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2275/20
Abstract: 本发明在由位于车架左右方向上配置曲轴的发动机和包括V型皮带式自动变速器并设置在曲轴和后轮的轮轴之间的动力传动装置构成的摩托车动力单元中，能够避免提高发动机的重心，维持乘车舒适性，将V型皮带式自动变速器配置在上方位置，同时实现小型化。前述V型皮带式自动变速器48具备驱动皮带轮轴60和被动皮带轮轴61，其中，驱动皮带轮轴60配置在与曲轴17的轴线垂直的平面内与该曲轴17隔开的位置上，设有与曲轴17平行的轴线，被动皮带轮轴61设有与该驱动皮带轮轴60平行的轴线，侧视摩托车时，驱动皮带轮轴60以及被动皮带轮轴61配置在连接曲轴17和后轮WR的轮轴16之间的直线的上方。
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公开(公告)号：CN1366152A
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN01143955.6
申请日：2001-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/01 , F16H9/12 , F16H61/66272 , F16H2057/014 , F16H2061/6629 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 一种通过改变环形皮带在驱动皮带轮和从动皮带轮的卷挂半径从而改变变速比的皮带式自动变速器的皮带更换时刻通报装置,具有行驶状态检测装置S4、S5、变速比检测装置S6、判定装置S7－S10、及显示装置;该行驶状态检测装置S4、S5用于检测车辆的特定行驶状态;该变速比检测装置S6用于检测自动变速器的实际变速比R;该判定装置S7－S10在特定行驶状态下当变速比R超过设定得比设定变速比大的基准变速比R0时,判定环形皮带到了更换时刻;该显示装置用于显示判定结果。
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公开(公告)号：CN105980739B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201480075057.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 阪东化学株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 双齿V型带具备：具有芯线(112)的、无接头的芯线埋入部(110)；与芯线埋入部(110)一体地设置在芯线埋入部(110)的内周侧的下齿形成部(120)；以及与芯线埋入部(110)一体地设置在芯线埋入部(110)的外周侧的上齿形成部(130)。在以120℃进行1个小时的热处理的情况下，芯线(112)的收缩率在1.2％以上、2.0％以下。构成下齿形成部(120)和上齿形成部(130)的橡胶组合物的硬度小于90度。
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