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公开(公告)号：CN111601986A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201980008262.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 阪东化学株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 配重辊(1)包括圆筒状的重量调节部件(3)、和覆盖部件(5)，该覆盖部件(5)覆盖重量调节部件(3)的至少底面的一部分和外周面(7)，并从重量调节部件(3)的上表面侧和底面侧突出来。覆盖部件(5)由树脂组合物制成，覆盖部件(5)通过具有分割部的模具而形成，并且所述分割部布置在不与覆盖部件(5)的上表面侧和底面侧的最端面相对应的位置处。
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公开(公告)号：CN105980739B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201480075057.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 阪东化学株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 双齿V型带具备：具有芯线(112)的、无接头的芯线埋入部(110)；与芯线埋入部(110)一体地设置在芯线埋入部(110)的内周侧的下齿形成部(120)；以及与芯线埋入部(110)一体地设置在芯线埋入部(110)的外周侧的上齿形成部(130)。在以120℃进行1个小时的热处理的情况下，芯线(112)的收缩率在1.2％以上、2.0％以下。构成下齿形成部(120)和上齿形成部(130)的橡胶组合物的硬度小于90度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105980739A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480075057.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 阪东化学株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 双齿V型带具备：具有芯线(112)的、无接头的芯线埋入部(110)；与芯线埋入部(110)一体地设置在芯线埋入部(110)的内周侧的下齿形成部(120)；以及与芯线埋入部(110)一体地设置在芯线埋入部(110)的外周侧的上齿形成部(130)。在以120℃进行1个小时的热处理的情况下，芯线(112)的收缩率在1.2％以上、2.0％以下。构成下齿形成部(120)和上齿形成部(130)的橡胶组合物的硬度小于90度。
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公开(公告)号：CN1204018C
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN03141038.3
申请日：2003-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2275/20
Abstract: 本发明在由位于车架左右方向上配置曲轴的发动机和包括V型皮带式自动变速器并设置在曲轴和后轮的轮轴之间的动力传动装置构成的摩托车动力单元中，能够避免提高发动机的重心，维持乘车舒适性，将V型皮带式自动变速器配置在上方位置，同时实现小型化。前述V型皮带式自动变速器(48)具备驱动皮带轮轴(60)和被动皮带轮轴(61)其中，驱动皮带轮轴(60)配置在与曲轴(17)的轴线垂直的平面内与该曲轴(17)隔开的位置上，并且设有与曲轴(17)平行的轴线，被动皮带轮轴(61)设有与该驱动皮带轮轴(60)平行的轴线，侧视摩托车时，驱动皮带轮轴(60)以及被动皮带轮轴(61)配置在连接曲轴(17)和后轮(WR)的轮轴(16)之间的直线的上方。
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公开(公告)号：CN111601986B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201980008262.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 阪东化学株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 配重辊(1)包括圆筒状的重量调节部件(3)、和覆盖部件(5)，该覆盖部件(5)覆盖重量调节部件(3)的至少底面的一部分和外周面(7)，并从重量调节部件(3)的上表面侧和底面侧突出来。覆盖部件(5)由树脂组合物制成，覆盖部件(5)通过具有分割部的模具而形成，并且所述分割部布置在不与覆盖部件(5)的上表面侧和底面侧的最端面相对应的位置处。
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公开(公告)号：CN1475397A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03141038.3
申请日：2003-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2275/20
Abstract: 本发明在由位于车架左右方向上配置曲轴的发动机和包括V型皮带式自动变速器并设置在曲轴和后轮的轮轴之间的动力传动装置构成的摩托车动力单元中，能够避免提高发动机的重心，维持乘车舒适性，将V型皮带式自动变速器配置在上方位置，同时实现小型化。前述V型皮带式自动变速器48具备驱动皮带轮轴60和被动皮带轮轴61，其中，驱动皮带轮轴60配置在与曲轴17的轴线垂直的平面内与该曲轴17隔开的位置上，设有与曲轴17平行的轴线，被动皮带轮轴61设有与该驱动皮带轮轴60平行的轴线，侧视摩托车时，驱动皮带轮轴60以及被动皮带轮轴61配置在连接曲轴17和后轮WR的轮轴16之间的直线的上方。
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公开(公告)号：CN1117451A
公开(公告)日：1996-02-28
申请号：CN95103098.1
申请日：1995-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明提供一种小型车辆，这种车辆能够将由直接连接在曲柄轴上的冷却风扇冷却的气体平滑地导向汽缸及汽缸头，同时能够适当地冷却这些部件，而且，悬吊式动力装置紧凑地安装在车身上。位于空冷式内燃机3的曲柄箱上方的左右一对悬吊装置7通过连接组件10可上下摆动地安装在从小型摩托车形式二轮摩托车1的后部车架8向下方突出的托架9，风扇罩18内的冷风通道32的上半部随着从后部经上部伸向前部，形成朝偏离曲柄轴22的中心方向的涡卷状。
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