公开(公告)号：CN102481963B8

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN200980161212.5

申请日：2009-09-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村正典 ,  佐藤良 ,  岩上宽 ,  竹野敦郎 ,  久保田吉隆

IPC: B62J9/00 ,  B62J11/00 ,  B62J17/06 ,  B62J25/00 ,  B62J99/00 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明提供的一种独立于车辆的、能够保持耐用和性能的电池充电器，以及一种电池充电器安装结构。所述电池充电器安装结构包括：电池(18)；充电器(200)，所述充电器(200)与所述车辆(10)为分体结构且为所述电池(18)充电；电动引擎(16)，基于所述电池(18)的供电生成推进力以推动所述车辆(10)；车架罩(12，54，55，62)，用于遮罩所述车辆(10)；以及安装部(96)，设置于所述车架罩上，用于将所述电池充电器(200)安装在所述车辆(10)的一侧上。所述安装部(96)设置于腿部防护罩(55)的上部。

公开(公告)号：CN102498030A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200980161414.X

申请日：2009-09-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩上宽 ,  后藤香织 ,  山下祐作

IPC: B62J99/00 ,  B60K1/04 ,  B62J17/08

CPC classification number: B62J17/06 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K11/08 ,  B60K15/05 ,  B60K2001/005 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0061 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0553 ,  B60L2220/46 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 本发明提供一种电动二轮车及电动三轮车，其包括：电池盒(37)，收容向电动马达(23)供给电力的电池(36)；腿护罩(43、125)，从前方罩住乘坐在乘车用座椅(39)上的乘客的腿部；冷却空气导入通道(88)，下游端部连接于上述电池盒(37)；以及冷却风扇(105)，用于从该冷却空气导入通道(88)向上述电池盒(37)内导入冷却空气，在该电动二轮车及电动三轮车中，朝向车辆后方开口的开口部(90)设于上述腿护罩(43、125)，上述冷却空气导入通道(88)的上游端以与上述开口部(90)相连的方式连接于上述腿护罩(43、125)。由此，能够极力防止尘埃侵入到电池盒内，并且能够冷却电池。

公开(公告)号：CN101847737A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010136523.0

申请日：2010-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 后藤香织 ,  山中伯纯 ,  子安刚裕 ,  岩上宽

IPC: H01M10/00 ,  H01M2/12 ,  H01M10/50

CPC classification number: B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00

Abstract: 本发明提供一种可以谋求低重心化且维持防水性的电动二轮车的蓄电池装置。该电动二轮车的蓄电池装置构成为，在脚踏部(F)的下方配置蓄电池盒(36)，设置行驶驱动用的电动马达(50)，并具有控制电动马达(50)的驱动的控制装置(34)，设置有将空气引入至蓄电池盒(36)的吸入管(51)，并且设置有将内部气体排出的排出管(52)，其中，将吸入管(51)及排出管(52)的各开口部(51k、52k)相比脚踏部(F)更设定于上方。

公开(公告)号：CN1236952C

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN03156882.3

申请日：2003-09-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 土谷政彦 ,  布施知洋 ,  高地隆夫 ,  岩上宽 ,  中岛淳

IPC: B63H11/02

CPC classification number: B63H11/08 ,  B63B35/731 ,  B63H11/113

Abstract: 使可以调整喷射水的喷射朝向的喷嘴，与通常相比向下方摆动，若解除持握，则可以使喷嘴回复到通常的朝向的配平操纵杆装置(23)，在转向手柄(14)上附设有可以将配平操纵杆(43)锁定于持握位置的杆锁定机构(44)。可以用持握转向手柄的手指，在持握配平操纵杆的几乎同时，用手指使杆锁定机构的杆动作，可以进行锁定。因此，用于使喷嘴摆动的左手的操作次数，用2次即可以完成。由于配平操纵杆可以增大操作力，所以可以使喷嘴快速地摆动。

公开(公告)号：CN119659730A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411209548.7

申请日：2024-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻田润 ,  大岛律也 ,  岩上宽 ,  内田真太郎 ,  大桥信之 ,  饭村太纪

IPC: B62B5/06 ,  B62B5/00 ,  B62B3/00

Abstract: 本申请涉及一种操作装置。操作装置用于从操作移动主体的用户接收关于移动主体的平移和/或绕竖直轴线的转动的操作输入，该操作装置包括：至少三个腿部，其从车身向上延伸；操作部，其接合到腿部中的每一个并且被配置成接收来自用户的操作输入；以及至少一个位移传感器，其被配置成检测该操作部的水平位移量。如俯视图中所见，腿部中的每一个处于与将其它腿部中的所选择的两个腿部连接的直线间隔开的位置。

公开(公告)号：CN115562475A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210694305.1

申请日：2022-06-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小桥慎一郎 ,  坂本友和 ,  岩上宽 ,  山口彰太 ,  鹿野直人 ,  羽根田里志

IPC: G06F3/01 ,  G06T19/00 ,  A63F13/217 ,  A63F13/218 ,  A63F13/42

Abstract: 提供能够在向用户提供虚拟体验时演出身临其境之感的虚拟体验提供系统、虚拟体验提供方法及存储介质。虚拟体验提供系统向搭乘着搭乘型移动体的用户提供基于表示现实世界或虚构世界的虚拟世界得到的虚拟现实影像内的虚拟体验，虚拟体验提供系统具备：基本移动指令生成部，其生成基本移动指令，该基本移动指令是基于所述用户的操纵操作而对所述搭乘型移动体发出的移动指令；以及事件活动指令生成部，其在所述虚拟世界中发生规定事件的情况下，生成事件活动指令，该事件活动指令是与所述基本移动指令不同的指令、且用于使所述搭乘型移动体执行根据所述规定事件而预先决定的事件活动。

公开(公告)号：CN102958790B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201180032017.X

申请日：2011-06-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山下祐作 ,  岩上宽 ,  新村裕幸

IPC: B62J11/00 ,  B60L11/18 ,  B60R16/03 ,  B62J23/00 ,  H01M10/46 ,  H01R13/52 ,  H02J7/00 ,  B60K1/04 ,  B60K15/05 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60L1/006 ,  B60K2001/0405 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2230/12 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B61G5/10 ,  B62J2099/004 ,  B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  H01M2/0469 ,  H01M2/1061 ,  H01R13/447 ,  H01R13/5213 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

Abstract: 充电口结构和鞍乘型车辆，在该鞍乘型车辆所配备的充电口结构中，充电口被固定配置在设于壁部件的凹部内，可关闭所述充电口的罩部件的基端部以能够转动的方式支承在与所述充电口邻接的位置，能够以从外侧覆盖所述罩部件的方式关闭所述凹部的盖以能够转动的方式支承于所述壁部件，在该鞍乘型车辆中，随着关闭盖（77），利用保持单元（93）保持该盖（77）的关闭状态，通过操作解除单元（94）来解除保持单元（93）对盖（77）的关闭状态的保持，联动单元（95）与关闭盖（77）时保持单元（93）的保持动作联动地使罩部件（76）向关闭侧转动。由此，能够降低罩部件和盖的表面处理等成本，并且能够防止忘记关闭盖。

公开(公告)号：CN102448806B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201080023192.8

申请日：2010-02-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 本田幸一郎 ,  中川英亮 ,  味村政秀 ,  岩上宽 ,  佐藤和夫 ,  新妻桂一郎

IPC: B62M7/12 ,  B62J9/00 ,  B62K25/20

CPC classification number: B62K11/10 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12

Abstract: 本发明提供一种电动式鞍乘型车辆，其轻量且便宜并使用小型且通用性高的马达，其可以将相对于车体中心线的车宽度方向左右的重量平衡最优化。从车体侧面看在与后轮(WR)的投影区域重叠的位置，将电动马达(250)配设于悬臂式摇臂(214)内。在后轮的车体前方位置，以跨过车体中心线(C)的方式将马达驱动器(216)配设在摇臂内。将马达驱动器配置成使其重心位置(G2)向与电动马达相对于车体中心线(C)的偏移方向相反的方向偏移。马达驱动器在靠近摇动轴(215)的位置配设在该摇动轴的车体后方侧，并且，该马达驱动器插入并安装于朝摇臂的顶面侧开口的凹部(308)。在马达驱动器(216)的盖部件(264)的底面，至少支承有断续地进行马达通电的FET(316)。

公开(公告)号：CN101130385B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200710136074.8

申请日：2007-07-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部信太郎 ,  熊坂刚志 ,  花井俊则 ,  岩上宽

IPC: B63H21/30

CPC classification number: B63H21/305

Abstract: 本发明的课题是提供可抑制艇体的振动、噪音的小型船艇。喷射泵(21)经止推板(41)安装在壳体(11)上，该壳体夹持在喷射泵和船艇甲板上的跨座式坐席之间。此外，在将止推板(41)安装于壳体(11)的板安装部(42)上，附设有动态阻尼器(45)。具体而言，在将止推板(41)安装在壳体(11)上后，将喷射泵(21)的凸缘部(21f)抵接在止推板(41)的后表面(41r)上，并从壳体(11)的外侧向止推板(41)旋入第二螺栓(47)，从而将喷射泵(21)安装在止推板(41)的后表面(41r)上。

公开(公告)号：CN101130385A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200710136074.8

申请日：2007-07-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部信太郎 ,  熊坂刚志 ,  花井俊则 ,  岩上宽

IPC: B63H21/30

CPC classification number: B63H21/305

Abstract: 本发明的课题是提供可抑制艇体的振动、噪音的小型船艇。喷射泵(21)经止推板(41)安装在壳体(11)上。此外，在将止推板(41)安装于壳体(11)的板安装部(42)上，附设有动态阻尼器(45)。具体而言，在将止推板(41)安装在壳体(11)上后，将喷射泵(21)的凸缘部(21f)抵接在止推板(41)的后表面(41r)上，并从壳体(11)的外侧向止推板(41)旋入第二螺栓(47)，从而将喷射泵(21)安装在止推板(41)的后表面(41r)上。