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公开(公告)号：CN118062138A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311547491.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行李箱安装结构。该行李箱安装结构是车辆的行李箱安装结构，其具备支承于车身(1A)的燃料罐(15)、在所述燃料罐(15)的前方配置的行李箱(40)、以及在所述燃料罐(15)的上方配置的燃料罐托盘(30)，其中，所述燃料罐托盘的前部(31)通过第一安装部(35)安装于所述车身(1A)及所述燃料罐(15)中的至少一方，所述行李箱(40)的后部(41)通过第二安装部(46)安装于所述燃料罐托盘(30)，所述第二安装部(46)位于比所述第一安装部(35)靠上方且后方的位置。
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公开(公告)号：CN102481963B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980161212.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B62J11/00 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H01M10/46
Abstract: 本发明提供的一种独立于车辆的、能够保持耐用和性能的电池充电器，以及一种电池充电器安装结构。所述电池充电器安装结构包括：电池(18)；充电器(200)，所述充电器(200)与所述车辆(10)为分体结构且为所述电池(18)充电；电动引擎(16)，基于所述电池(18)的供电生成推进力以推动所述车辆(10)；车架罩(12，54，55，62)，用于遮罩所述车辆(10)；以及安装部(96)，设置于所述车架罩上，用于将所述电池充电器(200)安装在所述车辆(10)的一侧上。所述安装部(96)设置于腿部防护罩(55)的上部。
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公开(公告)号：CN101638118B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200910165510.3
申请日：2009-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种能够提高前罩向罩支承撑架安装的安装部的外观性并且抑制成本升高的车体前部支承结构。在车体前部支承结构中，在车体侧安装有前罩撑架组装体(43)，在该前罩撑架组装体(43)安装有仪表、覆盖前照灯(46)的前罩(44)、支承前照灯(46)并使该前照灯摆动自如的前照灯撑架(134、135)，其中，在前罩(44)形成有向内侧突出的左右一对内侧突出壁(44c、44d)，内侧突出壁(44c、44d)从上下方向紧固在前罩撑架组装体(43)的上部的突缘部(仪表撑架(118))上，并且前照灯撑架(134、135)支承前罩(44)，并从车体前后方向紧固在前罩撑架组装体(43)上。
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公开(公告)号：CN109641551B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201680088562.3
申请日：2016-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于摩托车的头灯安装结构1，其包括：头灯10，该头灯包括：光源12、内部容纳所述光源12的头灯壳体14、以及覆盖所述头灯壳体14的前端部分的外透镜18；围绕所述头灯10设置的前盖30；紧邻所述头灯10设置的方向灯40L、40R；以及分别设置在所述头灯10与所述方向灯40L、40R之间的支撑板50L、50R，所述支撑板支撑所述头灯10和所述方向灯40L、40R，并且所述支撑板由所述前盖30支撑。
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公开(公告)号：CN111132896A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880061986.X
申请日：2018-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆，能够在座椅下更紧凑地配置电池及ABS调节器。后挡泥板具备前箱部(55)，该前箱部(55)具有左右的侧壁(55c)和至少连接左右的侧壁(55c)的底壁，并且该前箱部(55)形成具有开口(55A)的箱形状。在前箱部(55)内收纳有电池(91)和ABS调节器(92)，前箱部(55)的开口(55A)通过座椅(13)而被关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103963568B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410010529.1
申请日：2014-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2204/00 , B62M7/08
Abstract: 本发明提供一种由被驱动的车轴向驱动轮的轮毂传递驱动力的车轮装置，该车轮装置能够紧凑且合理地配置减震机构。该车轮装置具有：驱动轮（WR）的轮毂（32）；车轴（25），其支承且驱动轮毂（32）；第2大径齿轮（55），其设置在车轴（25）上，且能够与所述车轴（25）一体转动，并传递来自电机（23）的驱动力；弹性部件（64），其设置在车轴（25）和轮毂（32）之间。第2大径齿轮（55）设置在轮毂（32）的轴向一侧（左侧），包含有减震橡胶（64）的减震机构（61）配置在轮毂（32）的轴向另一侧（右侧）。
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公开(公告)号：CN103963568A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410010529.1
申请日：2014-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B62K2204/00 , B62M7/08
Abstract: 本发明提供一种由被驱动的车轴向驱动轮的轮毂传递驱动力的车轮装置，该车轮装置能够紧凑且合理地配置减震机构。该车轮装置具有：驱动轮（WR）的轮毂（32）；车轴（25），其支承且驱动轮毂（32）；第2大径齿轮（55），其设置在车轴（25）上，且能够与所述车轴（25）一体转动，并传递来自电机（23）的驱动力；弹性部件（64），其设置在车轴（25）和轮毂（32）之间。第2大径齿轮（55）设置在轮毂（32）的轴向一侧（左侧），包含有减震橡胶（64）的减震机构（61）配置在轮毂（32）的轴向另一侧（右侧）。
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公开(公告)号：CN101638118A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910165510.3
申请日：2009-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种能够提高前罩向罩支承撑架安装的安装部的外观性并且抑制成本升高的车体前部支承结构。在车体前部支承结构中，在车体侧安装有前罩撑架组装体(43)，在该前罩撑架组装体(43)安装有仪表、覆盖前照灯(46)的前罩(44)、支承前照灯(46)并使该前照灯摆动自如的前照灯撑架(134、135)，其中，在前罩(44)形成有向内侧突出的左右一对内侧突出壁(44c、44d)，内侧突出壁(44c、44d)从上下方向紧固在前罩撑架组装体(43)的上部的突缘部(仪表撑架(118))上，并且前照灯撑架(134、135)支承前罩(44)，并从车体前后方向紧固在前罩撑架组装体(43)上。
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公开(公告)号：CN111746704B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010232089.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆。该跨骑式车辆具有护腿板、前轮、液压式的前轮制动装置和ABS调制器，其中，护腿板覆盖下框架，并且从前方覆盖驾驶员的腿；前轮被安装于操舵系统的下端部；前轮制动装置对前轮施加制动力；ABS调制器调节前轮制动装置的制动力，ABS调制器在护腿板内偏向下框架的左右一侧而被安装于下框架。据此，易于进行ABS调制器的安装、拆卸，且能提高车身框架的设计自由度。
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公开(公告)号：CN111148685B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201880062212.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 将罩部件及由罩部件覆盖的车体功能部件作为车辆设计的一部分，使设计性提高，并且用罩部件覆盖车体功能部件。鞍乘型车辆的罩结构具备配置在主框架(16)的下方的车体功能部件(36)和覆盖车体功能部件(36)的罩部件(50)，车体功能部件(36)具备壳体(60)和通过前后方向的紧固固定于壳体(60)的前表面的盖部件(61)，盖部件(61)在左右的侧部具有向后方凹陷的阶梯部，罩部件(50)以从侧方覆盖车体功能部件(36)的方式左右一对地设置并安装于车体功能部件(36)，罩部件(50)在前端具备向车宽方向内侧延伸的内侧延伸部(85)，内侧延伸部(85)嵌入盖部件(61)的阶梯部，盖部件(61)与内侧延伸部(85)的前表面共面。
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