公开(公告)号：CN216789202U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202220330296.3

申请日：2022-02-18

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 王从福 ,  潘金成 ,  宫法雷 ,  曹丽瑜 ,  韩晓丽

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种带有冷却装置的齿轮箱，属于齿轮箱技术领域。包括齿轮箱的外壳，其特征在于：在所述的外壳表面开设有两个贯穿外壳壳壁的安装孔，在两个安装孔内分别安装有一个冷却装置：上冷却装置（2）和下冷却装置（4），在上冷却装置（2）和下冷却装置（4）中分别设置有散热盘管（12），上冷却装置（2）和下冷却装置（4）中的散热盘管（12）分别通过各自对应的安装孔伸入外壳内部，上冷却装置（2）和下冷却装置（4）中的散热盘管（12）在外壳外部通过连接软管（3）相连。在本带有冷却装置的齿轮箱中，通过设置连接软管连接的上冷却装置和下冷却装置，对齿轮箱内部进行二次散热，降低了齿轮箱内部的工作温度，提高了齿轮箱的使用寿命。

公开(公告)号：CN216555262U

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202123374783.4

申请日：2021-12-30

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 张明明 ,  王从福 ,  翟淑东 ,  尹庆德 ,  曹丽瑜

IPC: F16H57/025 ,  F16H57/02

Abstract: 一种减速机安装定位结构，属于减速机安装定位结构技术领域。减速机在平时的维修保养时，只要拆下重新安装就要重新调整同轴度，调整难度大，难以保持精准度，费时费力。本实用新型利用减速机固定连接底座；减速机底部设有减速机固定板，底座与减速机固定板上对应位置分别设有底座销孔与固定板销孔，固定板销孔孔径大于底板销孔，固定板销孔内设有销组件，销组件包括定位套与定位销，定位套固定连接减速机固定板，定位销紧密插接在定位套与底座销孔内。显著提高了安装效率，保证了安装效果稳定，延长减速机使用寿命。

公开(公告)号：CN220980267U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322744147.9

申请日：2023-10-13

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 陶常彬 ,  赵婧 ,  黄永倩 ,  王从福 ,  张明明

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H57/04 ,  F16H57/02

Abstract: 一种节能减速器箱体，属于减速器技术领域。包括上下对接固定的上箱体（1）和下箱体（3），在上箱体（1）和下箱体（3）的结合处设置有输入轴承孔（4）、输出轴承孔（6），以及位于输入轴承孔（4）、输出轴承孔（6）之间的至少一个中间轴承孔（5），其特征在于：在下箱体（3）内表面的底部设置有斜面，斜面的高度沿输入轴承孔（4）、中间轴承孔（5）、输出轴承孔（6）的设置方向依次降低。在本节能减速器箱体中，通过在下箱体内表面的底部形成斜面，因此斜面占用了减速器内部的部分空间，在保证了减速器内润滑油液面高度，以实现充分润滑的前提下，减少了润滑油的用量，避免了润滑油的浪费，最大程度上降低了搅油损失。

公开(公告)号：CN220204607U

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202321543832.9

申请日：2023-06-16

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 王从福 ,  王国光 ,  陶常彬 ,  尹庆德 ,  潘金成

IPC: F16H57/025 ,  F16H57/028 ,  F16H57/04

Abstract: 一种减速器的力矩臂结构，属于减速器安装技术领域。包括上底座（3）和下底座（14），支撑板（11）的两端分别通过贯穿的销轴（8）与上底座（3）和下底座（14）铰接，其特征在于：在支撑板（11）两端的连接孔处分别通信开设有容纳槽（12），在两端的容纳槽（12）内分别设置有球面连接机构，支撑板（11）两端的销轴（8）分别从对应的球面连接机构中穿过。在本减速器的力矩臂结构中，通过在支撑板的两端设置球面连接机构，其一端销轴固定之后，另一端存在一定角度的转动余量，保证了支撑板的两端可以同时通过销轴与上底座和下底座铰接，降低了对加工精度以及装配精度的要求。

公开(公告)号：CN216112060U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122696458.3

申请日：2021-11-05

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 陶常彬 ,  黄永倩 ,  杜伟 ,  张殿忠 ,  王从福

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/025

Abstract: 一种双齿辊破碎机用减速机，属于减速机技术领域。其特征在于：输入轴（1）、输出轴（6）均一端伸入到壳体（8）内，另一端均伸出壳体（8），中间轴的任意一端及中部均设置有用于安装在壳体（8）上的安装部，在中间轴的另一端形成悬挑部，在中间轴的两安装部之间形成传动部，在输入轴（1）与中间轴的悬挑部之间、以及输出轴（6）与传动部之间均设置有齿轮副。本双齿辊破碎机用减速机与中间轴的两端均安装在壳体上相比，中间轴的长度大大缩短，使壳体在横向宽度的方向上的尺寸大大减小，进而减小了本双齿辊破碎机用减速机的重量，能够在满足现场工况的要求下最大限度的节省了空间，增大了双齿辊破碎机用减速机的功率密度。

公开(公告)号：CN215110427U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202121271568.9

申请日：2021-06-08

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 翟强 ,  赵婧 ,  王国光 ,  杜伟 ,  潘金城 ,  王从福

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04

Abstract: 一种齿轮箱油封结构，属于齿轮箱油封技术领域。现有齿轮箱多采用在齿轮箱输入输出轴和端盖的结合处装骨架油封的方式进行密封，运行过程中油封与轴相互挤压摩擦，加之运转过程中产生的高温，易造成油封老化、磨损，从而导致齿轮箱漏油。本实用新型中端盖靠近轴的一面上沿远离轴承室的方向依次环形设有第一槽、第二槽与第三槽；第一槽与第三槽深度小于第二槽，第一槽与第三槽的槽壁与轴之间设有间隙；所述的第二槽底部设有回油孔，回油孔连通轴承室。在轴的出口处利用第一槽与第三槽形成两个迷宫，利用第二槽，以第一槽与第三槽作为第二槽的槽壁形成第三个迷宫，整个出口处不需要接触轴。密封效果好，不会磨损轴或油封。

公开(公告)号：CN213332319U

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202022234259.6

申请日：2020-10-10

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 王从福 ,  鞠国强 ,  陶常彬 ,  张明明 ,  曹丽喻

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种齿轮箱轴端泵管路布置结构，属于轴端泵技术领域。其特征在于：包括轴端泵（1）和轴端泵座（2），轴端泵（1）安装在轴端泵座（2）内，轴端泵（1）一侧设有泵入油口（101），另一侧设有泵出油口（102），进油管路和排油管路对称设置在轴端泵（1）两侧，泵入油口（101）连接进油管路，泵出油口（102）连接排油管路。本实用新型将轴端泵及油路管路都集成在轴端泵座内部，并且吸油管路在齿轮箱的上下壳体同时布置，进油管路设有上下对称的两组，两组进油管路一组常开，一组封堵，当齿轮箱上下壳体对调使用时，只需将连接的部件对调，就能满足吸油效果。

公开(公告)号：CN212839324U

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202021634303.6

申请日：2020-08-08

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 张明明 ,  王从福 ,  宋建康 ,  翟淑东 ,  尹庆德

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种齿轮箱润滑油提升机构，属于齿轮箱润滑技术领域。其特征在于：包括齿轮箱箱盖（1）、输出套筒（2）和升降螺旋输送装置，在输出轴（4）上套装升降螺旋输送装置，升降螺旋输送装置跟随输出轴（4）一起转动，且升降螺旋输送装置下部位于输入轴（9）轴线以下；升降螺旋输送装置外部套装输出套筒（2），输出套筒（2）上部固定安装在齿轮箱箱盖（1）上，升降螺旋输送装置与输出套筒（2）之间设有间隙，该间隙上部连通位于输出轴（4）上部的输出轴承（7）。本实用新型在输出轴与输入轴之间增设润滑油提升结构，将润滑油提升到上方输出轴承的轴承室内。不但解决了齿轮箱顶部各个轴承的润滑问题，也降低了单独润滑的成本，且避免了安装空间受限的问题。

公开(公告)号：CN219222035U

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202320248379.2

申请日：2023-02-20

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 曹丽瑜 ,  王从福 ,  陶常彬 ,  刘炜赢 ,  翟淑东

IPC: F16N7/38 ,  F16N39/02 ,  F16N29/04

Abstract: 本实用新型属于油泵润滑控制技术领域，具体涉及一种流量可调的润滑控制系统，包括双出轴电机以及两个油泵，所述两个油泵的输入轴分别与所述双出轴电机的输出轴连接，其中一个油泵的输入轴与所述双出轴电机之间设置有离合装置。双泵设置，正常使用时可开启一个泵来提供润滑油，当设备端需提高润滑油的流量时，通过离合装置将另一个泵连通，使两个油泵都开启，双泵同时工作供油提高润滑油的流量。

公开(公告)号：CN217713594U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221645237.1

申请日：2022-06-29

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 王从福 ,  张明明 ,  曹丽瑜 ,  张殿忠 ,  李寿东

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种齿轮箱集油润滑结构，属于齿轮箱集油润滑结构技术领域。现有技术中多采用主动供油装置从齿轮轴上方添加润滑油，需要额外设置油泵和循环结构，但该方法需要对齿轮箱额外增加结构，并且强制润滑结构耗能更多，易损坏。本实用新型利用齿轮箱壳体、集油槽与导油结构，集油槽开口向上，环绕齿轮箱壳体内壁设置，导油结构连通集油槽。润滑效果更好，不需外接其他装置，结构更简单，降低制造成本，使用寿命更长，主动润滑，降低使用能耗。