公开(公告)号：CN109582340A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811496279.1

申请日：2018-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 童琪凯 ,  沙伟 ,  陶冉 ,  韩悌信

IPC: G06F8/65

Abstract: 本发明提供一种电动汽车远程升级的方法及系统，该方法包括：控制器厂商通过客户端上传升级软件包至车联网平台的服务器上；在电动汽车的车载终端通过车联网与服务器连接时，车载终端获取升级软件包的升级版本信息、目标车型信息和目标控制器信息；车载终端根据所述目标车型和所述目标控制器信息获取本车对应控制器运行软件的当前版本信息，并将所述当前版本信息与所述升级版本信息进行比较；如果不一致，则车载终端通过车联网下载所述升级软件包并存储，在车辆下电处于停车时进行软件升级。本发明能降低电动汽车维护的成本，提高电动汽车使用的便捷性和智能性。

公开(公告)号：CN112477785A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011425082.6

申请日：2020-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 任珂 ,  陶冉 ,  徐任弘 ,  周英翔 ,  兰志斌 ,  夏吉 ,  邵善敏 ,  童琪凯

IPC: B60R16/023 ,  F04B49/06

Abstract: 本发明公开了一种整车控制系统及方法。该系统包括：依次连接的采集单元、整车控制器以及直流无刷水泵；采集单元采集当前驾驶信息和当前温度信息，发送给整车控制器；整车控制器根据当前驾驶信息以及当前温度信息确定控制信号，将控制信号发送给直流无刷水泵，使直流无刷水泵执行相关操作；采集单元采集直流无刷水泵的当前电流和当前温度，发送给整车控制器；整车控制器根据直流无刷水泵的当前电流和当前温度确定调整信号，将调整信号发送给直流无刷水泵，使直流无刷水泵执行相关调整操作。本发明整车控制器集成热管理系统，实现冷热统一协同控制以及智能分配，解决了现有的整车控制器集成程度不满足需求的技术问题。

公开(公告)号：CN112330841A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011114823.9

申请日：2020-10-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨健康 ,  陶冉 ,  童琪凯

IPC: G07C5/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆数据记录方法、设备、存储介质及装置，本发明在检测到碰撞事件信号时，对碰撞事件发生过程中目标控制器发出的车辆状态信息进行记录；在完成车辆状态信息的记录时，从安全气囊控制器中读取加速度信息，并根据加速度信息确定碰撞事件的事件类型；根据事件类型将车辆状态信息和加速度信息写入至对应的存储区域，由于是根据加速度信息确定碰撞事件类型并存储到对应的存储区域，本发明相对于现有技术通过安全气囊控制器一体式存储数据的方式，本发明数据存储方式更合理，能够全面的记录碰撞数据，并且在车辆发生碰撞时，不易导致数据丢失，通过加速度信息确定碰撞事件数据判定交通责任比人为判定更为准确。

公开(公告)号：CN111911404A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010907341.2

申请日：2020-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 叶章胜 ,  童琪凯

IPC: F04B49/06 ,  F04B49/20 ,  F04B49/10

Abstract: 本发明属于压缩机技术领域，公开了一种空调压缩机控制系统、方法及汽车。该空调压缩机控制系统包括依次连接的PWM信号输入模块、控制模块及PWM信号输出模块，PWM信号输入模块接收压缩机输入的当前PWM信号并发送至控制模块；控制模块根据当前PWM信号判断压缩机是否处于故障状态，在压缩机处于故障状态时，根据当前PWM信号生成调速控制信号，并将调速控制信号通过PWM信号输出模块发送至压缩机，以根据调速控制信号控制压缩机。本发明中变更压缩机输入输出的控制路径及方式，由控制模块通过PWM信号控制压缩机，能够规避CAN负载过高或错误帧情况对压缩机的影响，提升压缩机运行稳定性，降低压缩机设计制造成本。

公开(公告)号：CN109484388A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811567384.X

申请日：2018-12-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 邵善敏 ,  沙伟 ,  陶冉 ,  童琪凯 ,  朱云骁 ,  张希 ,  陶飞飞 ,  徐森林

IPC: B60T17/18

Abstract: 本发明公开了一种电动车制动助力装置诊断方法，包括压力传感器低真空卡住工况诊断模式、真空罐严重漏气工况诊断模式、真空罐轻度漏气工况诊断模式和真空泵故障工况诊断模式。本公开的电动车制动助力装置诊断方法通过在电动车制动助力装置的不同工况条件下对电动车制动助力装置进行诊断，可及时有效的判断电动车制动助力装置故障种类，并对故障进行分析处理。

公开(公告)号：CN107402847A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201710631681.5

申请日：2017-07-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 童琪凯 ,  沙伟 ,  陶冉 ,  朱云骁

IPC: G06F11/14 ,  G06F9/445

Abstract: 本发明公开了一种整车控制器软件的远程升级方法及系统，该方法包括：预先划分软件存储区和冗余软件存储区，其中，软件存储区存储整车控制器的软件，冗余软件存储区存储整车控制器的远程升级软件，在整车控制器上电初始化后进入软件存储区的引导区，以执行软件，检查是否有升级指令，并判断该升级指令是否为远程升级指令，如果是，则将远程升级软件刷写至冗余软件存储区，然后对刷写的远程升级软件进行程序完整性校验，如果完整，则在整车控制器复位后进入冗余软件存储区的引导区以执行远程升级软件，如果不完整，则在整车控制器复位后进入软件存储区的引导区以执行软件。利用本发明可以避免远程升级失败导致整车控制器无法运行的情况发生。