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公开(公告)号：CN115946779A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211615561.3
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源轻卡驾驶室地板结构及地板模具，包括一体化成型的地板本体，所述地板本体呈阶梯状结构，其低阶面为靠近车体前侧的一侧，用于容纳驾驶员角度区域。所述地板本体的高阶面上开设有相邻的检修口和地板储物盒，所述检修口上设有检修盖，所述地板储物盒上设有储物盖，用于优化驾驶室下部空间。所述地板本体的中间部位设有等截面过渡区域，所述等截面过渡区域与地板模具相配合。本发明所公开的新能源轻卡驾驶室地板结构，有效解决现有技术结构存在的乘坐舒适性差、空间利用不足、使用方便性差、开发投入大等问题。
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公开(公告)号：CN108839719A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810700637.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/027
Abstract: 本发明公开了一种货箱边板助力装置，通过设置与竖支撑力臂接触的回位弹簧，当边板开启时，回位弹簧用于对竖支撑力臂提供朝向边板的作用力，即减缓竖支撑力臂远离边板，从而对横支撑力臂产生作用，使横支撑力臂挤压边板，对边板的开启产生反作用力，即可抵消部分或全部边板的重力，从而便于操作人员开合边板；本发明结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN105691308B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610029565.1
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货厢登车装置及其登梯总成，该登梯总成包括设置于两侧的登梯边梁、固接于两所述登梯边梁之间的若干级登梯踏步，以及与所述登梯边梁通过销轴转动连接的延伸梁，所述销轴平行于所述登梯踏步设置，所述延伸梁固接于所述货厢登车装置的梯盒总成，所述登梯边梁绕所述销轴相对于所述延伸梁在竖直平面内摆动，并在摆动至下极限位置时，以其支撑端抵靠于地面。这样，该货厢登车装置能够安全便捷地上下货厢，并且具有较为紧凑的结构，提高了车体上的空间利用率。
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公开(公告)号：CN107686589A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710916244.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08L23/06 , C08L2207/062 , C08L27/18 , C08K5/549
Abstract: 本发明公开了高密度聚乙烯复合材料及其制备方法，高密度聚乙烯复合材料包括：高密度聚乙烯85份-100份，八甲基环四硅氧烷3份-6份，聚四氟乙烯10份-16份，催化剂0.2份-0.6份，抗氧剂0.1份-0.5份，本发明提供的高密度聚乙烯复合材料及其制备方法，通过创新的使用八甲基环四硅氧烷、聚四氟乙烯，从而改善高密度聚乙烯的性能，制得了一种高密度聚乙烯复合材料，大大提高材料本身的韧性和耐磨性能；本发明成本较低，制作方便，实际使用优势明显。
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公开(公告)号：CN104960443B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510401985.3
申请日：2015-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种后排座椅靠背安装结构，包括有后排座椅背夹总成和座椅靠背钢丝；所述后排座椅背夹总成与所述座椅靠背钢丝卡接配合；所述后排座椅背夹总成包括有后排座椅背夹和后排座椅背夹支架；所述后排座椅背夹支架固定于车体上；所述后排座椅背夹与所述后排座椅背夹支架卡接固定连接；所述座椅靠背钢丝固定于所述后排座椅骨架上；所述座椅靠背钢丝与所述后排座椅背夹活动式卡接连接。本技术方案在车辆行驶过程中，避免座椅左右方向产生晃动，座椅靠背钢丝保护套磨损，进而座椅靠背钢丝与车身钣金之间产生摩擦，导致座椅异响，影响驾驶室舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118708056A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410802776.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车内用户口型识别的车辆控制方法，本发明的主要设计构思在于，在车辆启动后开始监测车内所有驾乘人员的面部影像，仅在口型识别功能被唤醒后，采集用户口型的连续多帧图片；对所述图片进行实时处理并转化为文本化的指令；将所述指令输入至车载娱乐系统的控制器或者车身控制器，以触发对应的车载功能动作。本发明站位于车辆使用者的角度，通过口型识别方式实现对车载娱乐系统或者车辆各功能的操控，针对不便说话的驾乘用户或者后排乘员的控车操作进行优化。
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公开(公告)号：CN110541642B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910799080.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压缓降铰链，包括：铰链机构，包括支撑件以及转动安装在所述支撑件上的转轴，所述转轴上固定有拨块；液压阻尼机构，内部装满可流动的液体，包括过液管、可伸缩的第一储液囊以及可伸缩的第二储液囊，所述过液管的一端与所述第一储液囊连通，所述过液管的另一端与所述第二储液囊连通，所述过液管上安装有单向阀，所述单向阀的阀芯上开有缓释孔；在所述转轴沿着顺时针方向和逆时针方向转动的过程中，所述拨块可分别压缩所述第一储液囊和所述第二储液囊。本发明以储液囊承载液体为铰链提供缓降阻力，通过单向阀控制，可以提供长期有效、单方向的缓慢较匀速的缓降功能。
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公开(公告)号：CN108357569A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810147073.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碰锁机构及汽车，其中碰锁机构包括锁座总成和锁臂总成，所述锁座总成包括座体、第一卡臂、第二卡臂和转轴，所述第一卡臂和所述第二卡臂分别通过所述转轴可转动地安装在所述座体上，所述第一卡臂与所述座体之间和所述第二卡臂与所述座体之间均设有弹性组件，所述弹性组件处于自然状态下，所述第一卡臂与所述第二卡臂围成一个锁紧腔，所述锁臂总成包括锁臂座和锁臂，所述锁臂与所述锁紧腔相配合。所述汽车包括前述碰锁机构。本发明能够实现对车辆货箱的锁止和开启，具有结构简单、重量小和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN105691309B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610029569.X
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种厢式货车及其货厢登车装置，后者包括登梯总成、梯盒总成和锁紧机构；梯盒总成安装于厢式货车的车厢底部，登梯总成沿长度方向可伸缩地套装于梯盒总成的盒体内，且登梯总成与梯盒总成处于收纳状态时，通过锁紧机构锁紧；登梯总成包括设置于两侧的登梯边梁、固接于两登梯边梁之间的若干级登梯踏步，以及与登梯边梁通过销轴转动连接的延伸梁，销轴平行于登梯踏步设置，延伸梁固接于梯盒总成，登梯边梁绕销轴相对于延伸梁在竖直平面内摆动，并在摆动至下极限位置时，以其支撑端抵靠于地面。这样，该货厢登车装置能够安全便捷地上下货厢，并且具有较为紧凑的结构，提高了车体上的空间利用率。
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公开(公告)号：CN106882278A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710183453.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/10
CPC classification number: B62D33/10
Abstract: 本发明提供一种货厢垫木总成，包括垫木和U形螺栓，垫木为条状结构，垫木的底部设有通槽，通槽上设有通孔，垫木通过通孔与车架总成和货厢总成固定连接，通槽两侧设有防滑部，防滑部的底面与车架总成的顶面抵接，U形螺栓包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部依次合抱货厢总成、垫木和车架总成，第一连接部和第二连接部的尾部穿过车架总成并与车架总成固定连接。本发明的货厢垫木总成实现货厢总成与车架总成的连接，相比于现有技术，能够避免垫木移位和开裂问题的发生，从整体上提升垫木的防滑及缓冲的性能；此外，垫木采用PP、铁粉和耐磨材料制成，能避免因木质材料吸水而致使铁质件锈蚀的问题发生。
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