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公开(公告)号：CN113203578B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110456994.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于车辆热平衡技术领域，公开了一种车辆热平衡试验方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆参数信息，根据所述车辆参数信息确定待试验车辆的车辆类型；根据所述车辆参数信息获取所述车辆类型对应的扭矩点坡度表；在预设爬坡场景下，根据所述扭矩点坡度表对所述待试验车辆进行热平衡试验。由于本发明是根据车辆的类型进行对应的热平衡试验，相对于现有的所有车辆均采用同一种热平衡试验的方式，本发明上述方式针对不同的车辆制定合理的热平衡试验工况，满足发动机在良好的工作环境中运行，避免资源的浪费，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN109209613B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811408558.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/18
Abstract: 一种整车冷却系统流量测试结构，其包括：布置在汽车之内的发动机和布置在所述汽车之外的流量计，布置在所述汽车之外的加长冷却液管路，所述加长冷却液管路的一端与所述发动机相连，其另一端与布置在所述汽车之内的散热器相连，同时提供一种相应的方法，分别测量所述发动机在冷机状态和在热机状态下，各转速点冷却液流量，其通过外部布置的加长冷却液管路形式，解决了流量计内阻大、流量计在整车上安装空间受限及无法完整测量发动机各个转速区间冷却液流量的问题。
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公开(公告)号：CN108982124B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811008122.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种整车环境散热器散热性能检测方法及模块，前者包括以下步骤：采集不同车速ua下，整车冷却风扇处于不同档位时的散热器表面风速uw；由流过散热器的冷却液的流量Vw和散热器表面风速uw，获得散热系数Kw；采集不同车速ua下，散热器进口液温Tw‑in；根据散热系数Kw、散热器进口液温Tw‑in、环境温度Ta和散热器截面积Sw，计算整车散热器散热量Qw＝Kw(Tw‑in‑Ta)Sw。本发明的检测方法可得到整车环境中散热器的散热量，有利于提高散热器散热性能的表征精度、可靠性和可信度。
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公开(公告)号：CN207208176U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721075332.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 一种CEPS转向管柱下安装支架，其包括：下支架和套管，且所述下支架和所述套管之间布置有衬套，其中：所述下支架经铸造一体成型并具有呈U型的连接部分，所述连接部分的两个侧壁上分别布置有所述衬套，所述套管的两个连接端部分别布置在所述衬套内；在所述侧壁的内侧，所述连接端部分上还布置有弹簧片，所述弹簧片包括：本体和位于所述本体外周且沿径向延伸的连接齿，且所述连接齿与所述侧壁相抵靠限位接触配合，解决下支架刚度差、调节力不稳定或偏大以及系统刚度差的问题。
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公开(公告)号：CN207000571U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720842329.1
申请日：2017-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种限扭转向管柱，包括管柱体、管柱轴、锁套以及涨套，所述管柱轴设置于所述管柱体内，所述锁套包括第一段和第二段，所述第一段的外圆周面上环设有多个锁槽，所述涨套套设并固定在所述管柱轴上，所述锁套的第二段通过过盈配合的方式固定在所述涨套上。与现有技术相比，本实用新型通过采用锁套上的锁槽与涨套错位布置的结构，最大程度的节约了径向尺寸，使得限扭管柱相对于普通非限扭管柱不需要重新开发，能够与普通非限扭管柱的管柱体通用节约开发及验证成本。
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