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公开(公告)号：CN109211058A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811279003.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压单件与焊接总成一体化检具，包括夹紧单元以及与所述夹紧单元相对设置的支撑单元，其中：所述夹紧单元包括驱动件、第一切换件以及夹紧件，所述第一切换件与所述夹紧件连接，用于将所述夹紧件在多个夹紧位置之间切换，所述驱动件与所述第一切换件连接，以驱动所述夹紧件将待测零件夹紧于所述支撑单元上；所述支撑单元包括支撑件以及第二切换件，所述支撑件上形成有支撑面，所述第二切换件与所述支撑件连接，用于将所述支撑件在多个支撑位置之间切换。与现有技术相比，本发明真实反映了冲压件及焊接总成状态的一致性，其检测结果可为模具调试及夹具调试提供方向和依据，节省了调试周期。
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公开(公告)号：CN113306634A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110777910.0
申请日：2021-07-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种小型车GMT后地板结构，包括GMT后地板，GMT后地板的左右两侧分别连接左后封板总成和右后封板总成，GMT后地板的后侧还设有后围总成，左后封板总成和右后封板总成的前侧均与汽车的后纵梁连接；左后封板总成和右后封板的侧面还分别连接左后轮包总成和右后轮包总成，后围总成的两端与左后轮包总成和右后轮包总成分别连接。本发明采用GMT材质后地板，后地板单件减重比例达到45％，降低车身重量；本发明GMT后地板采用分块设计，保证平台化尺寸变化时，GMT后地板共用。
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公开(公告)号：CN109211058B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811279003.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压单件与焊接总成一体化检具，包括夹紧单元以及与所述夹紧单元相对设置的支撑单元，其中：所述夹紧单元包括驱动件、第一切换件以及夹紧件，所述第一切换件与所述夹紧件连接，用于将所述夹紧件在多个夹紧位置之间切换，所述驱动件与所述第一切换件连接，以驱动所述夹紧件将待测零件夹紧于所述支撑单元上；所述支撑单元包括支撑件以及第二切换件，所述支撑件上形成有支撑面，所述第二切换件与所述支撑件连接，用于将所述支撑件在多个支撑位置之间切换。与现有技术相比，本发明真实反映了冲压件及焊接总成状态的一致性，其检测结果可为模具调试及夹具调试提供方向和依据，节省了调试周期。
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公开(公告)号：CN109570338A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811549703.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本发明公开了一种带有侧冲孔斜楔机构的模具，包括上模座、下模座和侧冲孔斜楔机构，上模座上设置有倾斜连接面；侧冲孔斜楔机构包括斜楔本体、斜楔压料芯和斜楔冲头；斜楔本体的一侧滑动连接于倾斜连接面上；斜楔压料芯与斜楔本体的另一侧连接，斜楔压料芯能够沿着冲压方向移动，斜楔压料芯上沿冲压方向开设有避让孔；斜楔冲头的一端与斜楔本体固定连接，斜楔冲头的另一端延伸至避让孔中，且斜楔冲头的延伸方向与水平方向成设定夹角。加工时，在一副模具上，一个工序中，正压料芯和正冲孔刀具完成正冲孔，斜楔压料芯和斜楔冲头完成侧冲孔，将正冲孔和侧冲孔一序完成，减少了加工工序，达到了降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN209452646U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822093804.7
申请日：2018-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种成型模具，包括：上模座和下模座，所述下模座上固定设置有下模托料芯，还包括：上模镶块，固定设置在所述上模座上，所述上模镶块上形成安装腔；上模压料芯，可移动地设置在所述安装腔内；驱动装置，设置在所述安装腔内，所述驱动装置具有驱动杆，所述驱动杆带动所述上模压料芯移动，所述上模压料芯的移动方向为：朝靠近或远离所述下模托料芯的方向。本实用新型的成型模具，上模压料芯在驱动装置的驱动下，先与板料接触，同下模托料芯一同压紧板料，再进行合模，保证板料的稳定，提高生产质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208155603U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820784261.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车后脸检测工装，包括支架以及固定于所述支架上的车身固定单元、车身定位单元、尾门止口检验单元、尾灯检验单元、后保险杠检验单元以及顶盖检验单元。与现有技术相比，本实用新型通过设置车身固定单元、车身定位单元、尾门止口检验单元、尾灯检验单元、后保险杠检验单元以及顶盖检验单元，能够对后脸尾灯安装定位孔和型面、后保险杠安装定位孔和型面、顶盖与尾翼配合型面、尾门安装定位孔、尾门胶条安装止口高度和角度等尺寸进行快速检验和定位，方便不达标产品在焊装车间的及早处理，确保了总装车间后脸各安装件快速正确安装。
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公开(公告)号：CN208467087U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821101209.7
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D45/04
Abstract: 本实用新型公开了一种模具手动卸料机构，包括：固定基座，所述固定基座固定连接于凸模上；卸料杆，所述卸料杆的中部铰接于所述固定基座的自由端；顶杆，所述顶杆可升降滑动的装配于所述凸模内，所述顶杆的底端与所述卸料杆的第一端抵接。与现有技术相比，本实用新型通过设置卸料杆以及顶杆，需要卸料时候，人工给予卸料杆向下的作用力，使得卸料杆的第一端给予顶杆向上的作用力，顶杆接触钣金件后，对钣金件实施向上的作用力，钣金件与型面脱离，完成卸料工作，卸料杆无作用力的情况下，回到初始位置，顶杆回落，从了解决了现有技术中的钣金件卡在凸模，取料困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN209206253U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821942835.9
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冲孔翻孔一体式模具，包括：冲孔翻孔凸模(1)，固定在上模座上，所述冲孔翻孔凸模(1)上具有同心孔(2)，所述冲孔翻孔凸模(1)的外壁上具有翻孔凸台(3)；翻孔凹模(4)，固定在下模座上，其具有翻边孔(5)，所述翻边孔(5)的顶部具有与所述翻孔凸台(3)配合的翻孔型面(6)；冲孔凹模(7)，固定在所述下模座上，且设于所述翻孔凹模(4)内，二者间隙配合，其外径等于所述同心孔(2)的直径。本实用新型能够将冲孔与翻孔工序设计为一体，减少一副模具的开发，节省开发费用和换模时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN208147708U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820631056.0
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配工装，包括基架、设于所述基架上的用于固定驱动电机的第一固定部以及用于固定充电机的第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部并列设置，所述第一固定部可翻转的固定于所述基架上。与现有技术相比，本实用新型通过设置装配工装实现充电机、驱动电机和减速器的快速装配，提高了工作效率、省时省力。
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公开(公告)号：CN207431096U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721368465.8
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种冲压件定位机构，包括固定座、定位板、托架和配重块，固定座水平设置，定位板竖直的固定在固定座的一端的上部，定位板具有沿竖直方向设置的第一侧面，托架与定位板铰接，托架的第一端固定设有凸出于第一侧面的支撑部，托架的第二端固定设置有配重块。本实用新型能够在对冲压件板料的外周缘进行水平方向定位的同时，提供竖直方向上的支撑和定位功能，提高了对冲压件板料进行定位的稳定性、冲压件加工成型精度以及成型质量的稳定性。
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