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公开(公告)号：CN108712182A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810469378.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04B1/40
Abstract: 本发明提供一种车载智能天线系统，包括：GNSS天线模块、GNSS接收机和低噪放模块。所述GNSS天线模块的输出端与所述低噪放模块的输入端相连，所述GNSS接收机的输入端与所述低噪放模块的输出端相连。所述GNSS天线模块用于接收FM/AM信号、3G/4G信号及GPS/北斗信号中的一种或多种并作为天线信号发送给所述GNSS接收机。所述低噪放模块用于对不同频段的天线信号进行放大，以便后续能对该天线信号进行解调处理。所述GNSS接收机用于对接收到的天线信号进行调制解调从而获得调制解调信号，并根据CAN总线接收的指令，来确定发送FM/AM信号、3G/4G信号或GPS/北斗信号中的一种或多种对应的调制解调信号。本发明能提高车载天线的智能控制和用户体验，并减少设备成本。
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公开(公告)号：CN107219447A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710464038.8
申请日：2017-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗特征的直流电弧检测方法及系统，该方法包括：步骤1，预先根据直流电弧非线性电阻模型确定电弧电阻值，步骤2，以预设频率采集直流串联供电系统直流电压和直流电流的数字信号，步骤3，根据所述数字信号计算该采样周期内平均电阻，然后重复步骤2至步骤3获取数个采样周期内平均电阻值；由于预先确定了电弧电阻值：发生电弧时的电阻值会与未发生电弧时的电阻值不同，即电阻的时域特性会发生改变，因此，如果超过指定个数的采样周期内平均电阻值与所述电弧电阻值的差值的绝对值小于设定阈值，则可以预判发生电弧。
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公开(公告)号：CN111787125B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010782431.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种信息交互系统及方法，系统包括：车载终端设备和车联网信息服务平台；本发明通过车载终端设备获取登录请求以及车联网信息服务平台的服务器地址，根据服务器地址建立与信息服务平台之间TCP通信连接，并通过TCP通信连接将登录请求发送至车联网信息服务平台，车联网信息服务平台对登录请求进行解析，获得车载终端设备的识别信息，根据识别信息对车载终端设备进行设备验证，在验证通过时，根据识别信息生成返回信息，建立与车载终端设备之间的MQTT通信连接，并通过MQTT通信连接将返回信息发送至车载终端设备；从而能够搭建车载终端设备与车联网信息服务平台之间的直接通信通道，简化通信路径。
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公开(公告)号：CN110853569B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911219021.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 林方圆
IPC: G09G3/20
Abstract: 本发明公开了一种单中控屏域控制系统及方法，该系统包括：娱乐系统级芯片、仪表系统级芯片和显示屏；所述娱乐系统级芯片，用于获取娱乐类型数据，对所述娱乐类型数据进行分类处理，获得第一分类数据；所述仪表系统级芯片，用于获取仪表类型数据，对所述仪表类型数据进行分类处理，获得第二分类数据；所述显示屏，用于对所述第一分类数据和所述第二分类数据进行分区域显示。本发明中，通过两个系统级芯片分别用于仪表类型数据处理及娱乐类型数据处理，降低系统数据之间的耦合性，经过处理的仪表类型数据及娱乐类型数据通过分区域在显示屏上同时显示，实现车上所有重要信息的显示及控制，成本低且可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108712182B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810469378.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04B1/40
Abstract: 本发明提供一种车载智能天线系统，包括：GNSS天线模块、GNSS接收机和低噪放模块。所述GNSS天线模块的输出端与所述低噪放模块的输入端相连，所述GNSS接收机的输入端与所述低噪放模块的输出端相连。所述GNSS天线模块用于接收FM/AM信号、3G/4G信号及GPS/北斗信号中的一种或多种并作为天线信号发送给所述GNSS接收机。所述低噪放模块用于对不同频段的天线信号进行放大，以便后续能对该天线信号进行解调处理。所述GNSS接收机用于对接收到的天线信号进行调制解调从而获得调制解调信号，并根据CAN总线接收的指令，来确定发送FM/AM信号、3G/4G信号或GPS/北斗信号中的一种或多种对应的调制解调信号。本发明能提高车载天线的智能控制和用户体验，并减少设备成本。
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公开(公告)号：CN110958029A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911210438.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04B1/08 , H04B1/10 , H04B17/318 , H04B17/336 , H04H20/10 , H04H20/62
Abstract: 本发明公开了一种车载收音机的切换方法、装置、存储介质及设备，该方法包括：获取车载收音机的锁台灵敏度和信噪比，根据所述锁台灵敏度和所述信噪比设置当前搜索标准；根据所述当前搜索标准，搜索电台的当前信号强度；获取所述车载收音机所在目标车辆的标定信号强度；根据所述当前信号强度和所述标定信号强度，判断所述车载收音机的目标模式；将所述车载收音机的搜索模式切换至所述目标模式。本发明中，通过根据电台的当前信号强度和目标车辆的标定信号强度，选择利于电台接收效果的目标模式，避免收音信号受天气或建筑物遮挡等外部因素影响，导致的收听效果不好的情况，从而保证收听的电台的收音效果稳定性，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN106644495A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610874183.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/00
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种电动汽车性能参数的灵敏度分析方法，包括：确定影响性能参数的基本参数，并获取所述基本参数的初始值；根据所述性能参数的数学模型，建立仿真计算模型；根据所述基本参数的初始值和所述仿真计算模型，仿真计算出所述性能参数的初值；按设定变化比率增加或减小所述基本参数的值，并根据所述性能参数的初值计算出所述性能参数的变化率；根据所述变化率，确定所述基本参数对所述性能参数的灵敏度高低。本发明能提高电动汽车系统设计与优化判断依据的准确性。
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公开(公告)号：CN206523632U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720148534.8
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S11/14
Abstract: 本实用新型属于噪声源测试技术领域，提供了一种噪声源测试系统，包括：声强探头、信号采集器和处理器。由于声强探头可采集待测物不同部位的声强信息，并将所述声强信息发送给所述信号采集器，然后由信号采集器接收和记录所述声强信息，并将所述声强信息传输给所述处理器；处理器将接收的声强信息转换为声强值，这样就使得本实用新型可以根据待测物不同部位的声强值准确地确定噪声源。
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公开(公告)号：CN206772429U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720503692.0
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种噪声源检测分析装置，包括：信号采集单元，以及与所述信号采集单元分别连接的声音监测单元、振动监测单元和数据处理单元；所述声音监测单元与被测对象之间具有一个预定的距离，且声音监测单元朝向所述被测对象；所述振动监测单元固设在所述被测对象上。本新型提供的噪声源检测分析装置，能够以监测到的实验数据进行处理作为分析基础，摒弃了传统的经验测量，使分析精度显著提升，同时，本装置实施方便、节省成本，因此可以便捷、有效地在现场对噪声源进行识别和分析。
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