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公开(公告)号：CN107101713A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710308956.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车接收机的底噪超标排查方法及系统，该方法包括：首先确定接收机的待测频段；然后在卡车处于整车上电时，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测；接着根据预设的噪声峰值限值和噪声平均值限值确定噪声频率。由于本发明接着对各噪声频率进行噪声源排查，包括：逐一将各用电器下电，每当一个用电器下电后，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测，比对噪声频率处的脉冲能量是否减小，直至噪声频率处的脉冲能量消失；根据各用电器下电时噪声频率处的脉冲能量减小幅度确定噪声源。这样就可以快速有效的排查出导致噪声频率处的脉冲能量超标的噪声源。
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公开(公告)号：CN108646206B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810413405.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明实施例提供一种电子系统排查方法及装置，该电子系统排查方法，应用于BCI试验结果为异常的目标电子系统，该电子系统排查方法包括：利用常规线束连接目标电子系统中的被测器件，构成目标测试电路；检测目标测试电路的性能是否正常；若正常，则判定被测器件正常；若异常，则将常规线束更换为专用屏蔽线，并检测更换后的目标测试电路的性能是否正常，如果是，则判定常规线束异常，否则判定被测器件异常；其中，专用屏蔽线的抗干扰级别高于所述常规线束的抗干扰级别。应用本发明实施例提供的方案进行电子系统排查时，能够快速定位到异常电子系统中的问题部件，提高了异常电子系统的问题排查效率。
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公开(公告)号：CN111524391A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010361236.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向辅助方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取当前行驶信息以及当前道路信息，并根据所述当前行驶信息以及所述当前道路信息确定当前行驶状态，在所述当前行驶状态为预设状态时，获取当前道路的车辆信息，并根据所述车辆信息以及所述当前道路信息确定待转向车辆，获取所述待转向车辆的转向信息，并根据所述转向信息以及所述当前道路信息确定所述待转向车辆到达当前道路中心的第一到达时间，根据所述第一到达时间确定转向预警策略，并根据所述转向预警策略进行车辆转向辅助；本发明通过车路通信以及车车通信的融合，从而能够有效提升预警触发的准确性，降低预警误报率，提高驾驶员驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110807951A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911109950.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，公开了一种车辆避撞方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取处于车辆交汇区域中的主车辆和从车辆的车速信息，然后根据所述主车辆的车速信息和所述从车辆的车速信息计算车辆交汇时间，根据所述车辆交汇时间判断所述主车辆是否存在碰撞风险，最后在所述主车辆存在碰撞风险时，根据预设规则确定所述主车辆和所述从车辆的优先级，并向所述主车辆和从车辆中优先级较低的车辆推送避撞提示信息。通过上述方式，保证车辆能够安全通过交叉路口，从而给用户提供了更好的体验效果。
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公开(公告)号：CN109632335A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811543680.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S19/38 , H04W4/44 , G07C5/00
Abstract: 一种用于智能汽车道路测试的车载终端及其信息传递方法，其包括：微处理器MCU，与车载电源相连的电源模块和与整车信息相连的诊断接口，其还包括与微处理器MCU相连的：全球卫星导航系统GNSS模块和移动通讯LTE模块，GNSS模块采集卫星信号，移动通讯LTE模块与监控平台进行信息收发交互；整车信息为整车CAN信息，微处理器MCU经CAN控制器与诊断接口连接并采集接收整车CAN信息，其使用车辆车载电源供电，并在车辆诊断接口读取CAN网络信息，在满足测试要求的同事便于安装、拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109300325A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811534700.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , H04L29/08 , H04W4/44
Abstract: 本发明提供一种基于V2X的车道预测方法及系统，该方法包括：获取车载导航规划路线，并由设置在汽车上的车载终端OBU根据所述规划路线向车联网云端发送车道预测请求信号；所述车联网云端接收到所述车道预测请求信号后，通过设置在所述规划路线上的路侧单元RSU采集所述规划路线上的车辆信息和车道信息，所述车辆信息包括：车辆行驶状态和车速，所述车道信息包括：车辆数量和车道行驶状态；所述车联网云端根据所述车辆信息和车道信息进行车道预测，并将车道预测结果发送给车载终端OBU。本发明能提高车辆的安全性和智能性。
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公开(公告)号：CN108667223A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810491910.2
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: H02K11/02 , H05K9/0066
Abstract: 本发明公开了一种车载空调鼓风机接口电路及控制系统，其中，接口电路包括正极线和负极线，所述正极线的一端和所述负极线的一端分别用于与鼓风电机的供电接线端电连接，所述正极线的另一端和所述负极线的另一端分别用于与供电线电连接，还包括：辐射抑制装置，所述辐射抑制装置与所述正极线和所述负极线电连接。通过本发明，无需将有刷电机更换为无刷电机，并且也弥补了金属壳体屏蔽作用的不足，从而能够有效提升鼓风电机的电磁骚扰性能。
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公开(公告)号：CN106771673A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710131146.3
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R29/10
CPC classification number: G01R29/10
Abstract: 本发明公开了一种GPS天线方向性测试方法及系统，该方法包括：通过预先搭建天线方向性测试平台，由于该天线方向性测试平台包括：放置待测GPS天线的转台、可滑动固定测试辅助天线的弓形架，该转台和弓形架的配合能实现待测GPS天线和测试辅助天线之间任意角度的精准定位，且由于该弓形架立在转台的上方，能真实反映车载GPS天线实际使用时从上方接收信号的情景；然后根据待测GPS天线在不同方向为天线方向的概率对空间进行划分，得到待测试点，接着根据待测试点计算弓形架的测试坐标和转台的测试角度，这样就可以更合理的得到各测试点。利用本发明可以精确的测试GPS天线方向性。
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公开(公告)号：CN111524391B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010361236.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向辅助方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取当前行驶信息以及当前道路信息，并根据所述当前行驶信息以及所述当前道路信息确定当前行驶状态，在所述当前行驶状态为预设状态时，获取当前道路的车辆信息，并根据所述车辆信息以及所述当前道路信息确定待转向车辆，获取所述待转向车辆的转向信息，并根据所述转向信息以及所述当前道路信息确定所述待转向车辆到达当前道路中心的第一到达时间，根据所述第一到达时间确定转向预警策略，并根据所述转向预警策略进行车辆转向辅助；本发明通过车路通信以及车车通信的融合，从而能够有效提升预警触发的准确性，降低预警误报率，提高驾驶员驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110930765B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911186972.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/0967 , G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种预警优先级判定方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆预设区域范围内的路况信息，根据所述路况信息确定预警对象，并统计预警对象数量，获取所述预警对象的危险对象类型、预警类别以及预警内容，根据所述预警对象数量、所述危险对象类型、所述预警类别以及所述预警内容确定目标预警优先级；本发明通过路况信息确定预警对象，并根据预警对象确定目标预警优先级，从而能够对多个预警对象进行预警优先级判定更加准确，提升用户安全体验。
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