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公开(公告)号：CN106112458B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610763079.2
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供的汽车前端模块装配夹具，包括支架、卡爪、定位件和驱动件，其中，卡爪与支架的顶端第一侧垂直固定，且卡爪能沿支架的纵轴移动，定位件与支架的底端可拆卸连接，驱动件的一端与支架固定连接，驱动件的另一端与卡爪固定连接。使用时，调整定位件的位置使其与汽车前端模块上的定位孔的位置相对应，然后利用定位件将汽车前端模块定位，启动驱动件作动，使卡爪与定位件相配合夹紧汽车前端模块，并将其移动至车身前，使定位件与车身前纵梁圆孔对准，最后装配汽车前端模块即可。与现有技术相比，仅需一个操作人员，并且采用驱动件实现自动化，提高了工作效率，加快了生产节拍，同时不用手动搬运，增加了操作安全系数。
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公开(公告)号：CN106041882B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610528560.3
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于扭紧推力杆螺母的抗扭机械臂，包括横轨、纵轨、机械臂主臂、机械臂辅臂和扭紧轴夹具，所述纵轨铺设在地坑的两侧，所述横轨通过第一滑块与所述纵轨滑动连接，所述机械臂主臂沿竖直方向设置，其下端通过第二滑块与所述横轨滑动连接，其上端与所述机械臂辅臂的一端转动连接，所述机械臂辅臂的另一端与所述扭紧轴夹具固定连接，所述机械臂辅臂与所述机械臂主臂相互垂直；电动扭紧轴固定安装在所述扭紧轴夹具内。本发明解决现有技术中的不足，它能够代替传统的人工扭紧，将传统的两步工序合二为一，极大地降低了劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN107265338B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710525139.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴举升装置，其中，包括第一支架、第二支架、第一举升机构、第二举升机构、第三支架和支撑机构；所述第二支架可滑动地安装在所述第一支架上，所述第一举升机构的第一端与所述第一支架连接，所述第一举升机构的第二端与所述第二支架连接；所述第二举升机构的第一端与所述第二支架连接，所述第二举升机构的第二端与所述第三支架连接；所述支撑机构安装在所述第三支架上，所述支撑机构的上端设有用于放置传动轴的凹槽。本发明能够降低劳动强度，提高传动轴安装时的安全性。
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公开(公告)号：CN108249145B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810090915.4
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/88
Abstract: 本发明公开了一种轮胎线停止器，包括：横梁、气缸、横杆支架和挡轮组件，横梁的两端分别固定于轮胎线的两侧且横梁位于轮胎线的辊轮的下方；气缸的固定端固定于横梁上，气缸的驱动端伸出横梁，并沿横梁的垂直方向运动；横杆支架固定于驱动端上；横杆支架位于相邻辊轮之间，横杆支架上升的极限位置不高于辊轮所在平面；挡轮组件包括：两个支撑架和停止块，两个支撑架对称固定于横杆支架上，且两个支撑架向轮胎前进方向倾斜；两个支撑架的朝向轮胎的一侧相对设有多组停止块，每组停止块均对称设置于轮胎线的中心线的两侧。通过使用该轮胎线停止器，可使同一轮胎线适用多种规格的轮胎，并能有效避免轮胎偏移。
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公开(公告)号：CN108249145A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810090915.4
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G47/88
CPC classification number: B65G47/8815 , B65G2201/0273 , B65G2207/08
Abstract: 本发明公开了一种轮胎线停止器，包括：横梁、气缸、横杆支架和挡轮组件，横梁的两端分别固定于轮胎线的两侧且横梁位于轮胎线的辊轮的下方；气缸的固定端固定于横梁上，气缸的驱动端伸出横梁，并沿横梁的垂直方向运动；横杆支架固定于驱动端上；横杆支架位于相邻辊轮之间，横杆支架上升的极限位置不高于辊轮所在平面；挡轮组件包括：两个支撑架和停止块，两个支撑架对称固定于横杆支架上，且两个支撑架向轮胎前进方向倾斜；两个支撑架的朝向轮胎的一侧相对设有多组停止块，每组停止块均对称设置于轮胎线的中心线的两侧。通过使用该轮胎线停止器，可使同一轮胎线适用多种规格的轮胎，并能有效避免轮胎偏移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107579184A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710812405.9
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明属于电动车电池安装技术领域，具体公开了一种电动车电池包安装辅助装置，包括夹具架、夹具架支撑座和碟刹装置；夹具架支撑座位于夹具架的下方，夹具架可围绕夹具架支撑座上的竖直转轴转动；碟刹装置包括碟刹盘和碟刹锁紧装置；碟刹盘固定连接夹具架；且碟刹盘套设在竖直转轴上可围绕竖直转轴转动；碟刹锁紧装置可通过锁紧碟刹盘使夹具架锁紧。本发明在夹具架的下方设置夹具架支撑座，夹具架可以在夹具架支撑座上转动，同时，夹具架支撑座上还连接有可以对夹具架进行限位的碟刹装置；当需要对夹具架上的电池包进行位置微调时，直接转动夹具架，然后采用碟刹装置将夹具架锁紧，再进行电池包的安装。本发明大大提高了电池包的安装效率。
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公开(公告)号：CN107500127A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710734608.0
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种四带提升自行小车吊具，其包括：四带提升装置、车身吊具和驾驶室总成，其中：所述四带提升装置和所述车身吊具之间纵向布置有：防晃装置，上限位装置和剪式平衡机构；所述车身吊具上布置有车身平衡托杆，所述车身平衡托杆包括：转动连接臂和限位支撑臂，所述转动连接臂与所述车身吊具转动连接，所述限位支撑臂与所述驾驶室总成相抵靠限位接触，其保证驾驶室的平衡性且消除晃动，通过电机调整高度可以满足多种驾驶室对高度的要求。
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公开(公告)号：CN208932784U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821675646.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种四带提升驾驶室吊具，其包括吊具上框架，所述吊具上框架上安装有：直线滑轨，位于中部的托臂和位于两侧的前支撑件，其还包括电动推杆；所述托臂包括内中间托臂和外中间托臂，所述前支撑件经所述电动推杆驱动相对所述内中间托臂具有开闭状态，其通过电动推杆实现开闭，既增强了可靠性，同时便于控制和操作。
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公开(公告)号：CN207404360U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721009134.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种举升移载装置，包括举升框架和移载框架；所述举升框架的中部竖向的设有举升气缸，所述举升气缸的顶端与所述移载框架相连；所述移载框架的顶端设有多组链轮，每组链轮上分别缠绕有链条，所述链条在所述移载框架的运动方向上转动。本方案采用链轮和链条竖向布置配合的方式实现零部件运输时方向的改变，零部件通过链条传送，并且通过链轮驱动其在链条上输送方向的改变，结构简单，占用空间小。
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公开(公告)号：CN206590488U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720268731.3
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型提供一种车门存储分装线挂钩脱钩支架总成，包括吊杆、导轨、支架；所述吊杆下端与所述导轨固定连接，所述吊杆上端与所述支架固定连接；所述导轨为U形截面，所述导轨的两端均设有弯曲段，所述弯曲段均设有挂钩脱钩装置。本实用新型的车门存储分装线挂钩脱钩支架总成通过在车门存储分装线快速段的起始端和末端分别安装挂钩脱钩装置，与导轨的弯曲段配合使用，能够在车门存储分装线的快速段起始端将多个车门吊具连接成一体，相对于现有技术，本实用新型的车门存储分装线挂钩脱钩支架总成可以令多个车门吊具共用一个快速摩擦驱动单元，配套使用的电机的数量也随之大大减少，从而大大降低线体运行过程中的能耗，有效节约成本。
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