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公开(公告)号：CN115077907A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210894316.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于平原车型的高原工况性能测试方法，本发明的主要设计构思在于，规避了现有预估及仿真策略，通过实地采集不同海拔下的不同发动机的高原外特性，建立不同发动机高原外特性数据库，根据面向特定地区用户的开发需求，从数据库中匹配得到对应的高原外特性数据，以此刷写整车全油门发动机外特性，将更新了发动机外特性的车辆进行校验，在校验符合预期后，可直接利用转毂有效进行高原性能试验。本发明通过实地标定数据积累，能有效使平原车型按高原特性发挥发动机性能，并缩短项目开发周期、节约项目开发成本，从而可以快捷、高质量地分析平原车型的高原工况性能，进而能及时满足特定地区用户的特定需求。
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公开(公告)号：CN112197827B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011200504.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/00 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种车辆油耗测试方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：在接收到车辆油耗测试指令时，获取待测试车辆对应的当前测试标识，根据当前测试标识确定当前测试项目，并控制待测试车辆执行当前测试项目，获得测试结果，对测试结果进行信息提取，获得油耗参数以及电池参数，并根据油耗参数以及电池参数生成油耗测试结果表；相较于现有的不涉及到电池充放电的测试方式，本发明中，通过控制待测试车辆执行测试项目，对测试结果进行信息提取，获得油耗参数以及电池参数，根据油耗参数以及电池参数生成油耗测试结果表，克服了现有技术中无法测试混合动力汽车油耗的缺陷，从而能够优化车辆油耗测试过程，以满足混合动力汽车的油耗测试需求。
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公开(公告)号：CN112197827A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011200504.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/00 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种车辆油耗测试方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：在接收到车辆油耗测试指令时，获取待测试车辆对应的当前测试标识，根据当前测试标识确定当前测试项目，并控制待测试车辆执行当前测试项目，获得测试结果，对测试结果进行信息提取，获得油耗参数以及电池参数，并根据油耗参数以及电池参数生成油耗测试结果表；相较于现有的不涉及到电池充放电的测试方式，本发明中，通过控制待测试车辆执行测试项目，对测试结果进行信息提取，获得油耗参数以及电池参数，根据油耗参数以及电池参数生成油耗测试结果表，克服了现有技术中无法测试混合动力汽车油耗的缺陷，从而能够优化车辆油耗测试过程，以满足混合动力汽车的油耗测试需求。
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公开(公告)号：CN118731681A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410747912.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于纯电动汽车测试技术领域，具体涉及一种整车边界下电机内阻测试方法，在整车VCU中增加电机ON.m控制策略，将待测试车辆绑定于转毂上，后加速至N1并匀速热车S1，再将待测试车辆的车速降至0，然后将待测试车辆加速至N2后，挂空档滑行，电脑过OBD诊断口采集电池电压、电池电流、电池电量及待测车辆的车速信号，并重复设定次数M后对采集的数据进行处理，输出整车边界下不同车速对应的电机内阻Map。本技术方案可以准确获得整车边界下的电机内阻，从而精准获得整车边界下的电机内阻，能有效评估出整车阻力，缩短纯电动汽车的开发周期，节约开发费用。
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公开(公告)号：CN115266135A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887680.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于用户工况测试数据的油耗量化分析方法，结合用户工况测试数据与标准测试数据，通过细分车速段的时间占比偏差，锁定导致油耗差异的异常车速段，并基于异常车速段反观测试阶段以该异常车速区间行驶时表现出的行驶工况特点，然后结合该行驶工况对应的时长、车速、瞬时油耗、形式距离等数据进行统计分析，得出用户工况测试中该行驶工况的油耗定量数值，为后续实际道路油耗优化指明方向。本发明在传统的基于用户工况的定性分析基础上，增加了针对性的定量指标分析，不仅大大缩短测试数据分析时间、提高工作效率，尤其能够更为客观、准确地分析油耗差异，从而为在研车型及后续车型明确实际道路工况油耗分析提供可靠依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112051073A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010882333.7
申请日：2020-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动阻力测量方法、测试系统及存储介质，测试车辆的发动机飞轮、变速箱输出端轴、左半轴、右半轴和制动盘上安装有扭矩传感器，所述方法包括：分别根据各车速下匀速运行过程中各扭矩传感器采集的发动机输出扭矩、变速箱输出扭矩、左半轴输出扭矩、右半轴输出扭矩和制动盘输出扭矩以及飞轮半径、变速箱输出端轴半径、左半轴半径、右半轴半径和制动盘半径，获得各车速的变速箱阻力、左右半轴阻力、制动盘阻力和传动总阻力；根据各车速的变速箱阻力、左右半轴阻力、制动盘阻力和传动总阻力，获得变速箱阻力、左右半轴阻力、制动盘阻力和传动总阻力分别与车速间的关系曲线。本发明解决了现有传动系阻力测试过程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN206503806U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720191001.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型可调式卡扣机构，包括卡扣本体、螺栓、限位平垫和定位销，卡扣本体为空心结构，其上设有沿水平方向上开设的零件支脚安装孔，零件支脚安装孔为通孔，且卡扣本体的其中一个侧面的上部设有与零件支脚安装孔连通的缺口，卡扣本体上与设有缺口的面相对应的面上设有安装孔，螺栓从具有缺口的一侧穿过安装孔后与限位平垫连接，设有安装孔的面向下方延伸形成连接板，定位销垂直设置在连接板的板面上。本实用新型能够使零部件在多个方向上进行位置调节，使汽车上对面差要求比较高的零部件可以根据需要随时进行调节。
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公开(公告)号：CN206589989U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720275479.9
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挡泥板及挡泥板安装结构，挡泥板具挡泥板本体，所述挡泥板本体分为弧形部和延伸部；其中，在所述弧形部上设置有至少两个安装孔，所述安装孔的设置方向为所述挡泥板本体的宽度方向；在所述弧形部和所述延伸部的一侧或两侧，形成向外伸出的挡板；所述挡泥板本体为一体结构。挡泥板本体上具有多个安装孔，在挡泥板与第一连接杆插接配合时，通过选用不同位置的安装孔可以在上、下、前、后、左、右方向上调整挡泥板位置。
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公开(公告)号：CN206767520U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720323081.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种千斤顶固定锁止装置，包括上固定座和下固定座；其中，上固定座与千斤顶固定连接，上固定座的一端设置有卡槽，上固定座的另一端设置有第一翻边，第一翻边上设置有安装孔；下固定座包括第二翻边和固定板，第二翻边分别固定设置在固定板的两侧，使第二翻边和固定板之间形成缓冲空间，下固定座通过第二翻边固定设置在车身横梁上，下固定座通过固定板与上固定座固定连接。本实用新型提供的千斤顶固定锁止装置，其结构简单，且其生产加工无需开发专用模具，有效节约了成本，同时，在固定千斤顶时，仅需将千斤顶底座卡设在卡槽中，并通过螺栓拧紧即可，操作简便，固定牢靠。
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公开(公告)号：CN207208195U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721143861.0
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架，安装于车体上，包括纵梁以及设置于所述纵梁之间的多个横梁，所述横梁包括设置于所述车体前端具有防撞作用的前部防撞梁，以及设置于车体后端具有防撞作用的后部防撞梁；所述纵梁自所述车体前端至所述车体后端依次为前部梁、中间梁和后部梁，其中，所述前部梁相对于水平面的高度高于所述中间梁相对于水平面的高度，所述后部梁相对于水平面的高度高于所述中间梁相对于水平面的高度。该车架提高了车体的强度，且提高了车体的缓冲吸能的作用。
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