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公开(公告)号：CN108644198A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810840682.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B21/06
Abstract: 本发明公开了一种膨胀卡扣，包括基座、插头件和膨胀件，基座内部设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体通过腔体隔板分隔，腔体隔板上设置有限位件通行孔；限位件通行孔连通第一腔体和第二腔体；膨胀件固定在基座上；插头件包括插头件本体和第一限位件；第一限位件固定在插头件本体上，且第一限位件与限位件通行孔相配合，以使得第一限位件通过限位件通行孔进入或离开第二腔体。本发明采用旋转锁紧方式使插头件与基座锁紧配合，使安装拆卸更方便，无需使用工具即可完成拆卸；且拆卸过程中减少了对膨胀卡扣的损坏。
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公开(公告)号：CN112113768B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010941722.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机超级爆震差异性验证方法，其中，包括如下步骤：选取超级爆震频次符合要求的试验工况；对试验样机进行预处理；分别利用参比样品、测试样品进行循环测试并分别获取至少五组有效数据；其中，循环测试包括清除积碳循环、超级爆震预跑循环和超级爆震测试循环；根据所获取的有效数据评价参比样品和测试样品的超级爆震抑制性差异。本发明能够精确评价抑制超级爆震专用机油、燃油添加剂对于超级爆震的抑制作用。
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公开(公告)号：CN112455200A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426196.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种负压窗结构及汽车，负压窗结构安装于窗框上，负压窗结构包括连接框、透视片和推拉把手，其中，连接框上开设有通风口，透视片盖设于通风口处，透视片的一端与连接框活动连接，透视片的另一端设置有支撑杆，推拉把手连接于支撑杆上，推拉把手通过支撑杆推拉透视片，以使透视片相对连接框转动并对应打开或关闭通风口。该负压窗结构的连接框背离透视片的一侧连接于窗框上，通风口处于打开状态时，可加快空气流通的速度，实现内外空气的交换；通风口处于关闭状态时，具有防风、防尘、防水的作用，另外，透视片不直接与窗框连接，进而负压窗结构在使用时不受汽车车身精度的影响，且开关通风口方便快捷，具有密封性好、无异响的优点。
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公开(公告)号：CN112113768A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010941722.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机超级爆震差异性验证方法，其中，包括如下步骤：选取超级爆震频次符合要求的试验工况；对试验样机进行预处理；分别利用参比样品、测试样品进行循环测试并分别获取至少五组有效数据；其中，循环测试包括清除积碳循环、超级爆震预跑循环和超级爆震测试循环；根据所获取的有效数据评价参比样品和测试样品的超级爆震抑制性差异。本发明能够精确评价抑制超级爆震专用机油、燃油添加剂对于超级爆震的抑制作用。
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公开(公告)号：CN108644198B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810840682.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B21/06
Abstract: 本发明公开了一种膨胀卡扣，包括基座、插头件和膨胀件，基座内部设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体通过腔体隔板分隔，腔体隔板上设置有限位件通行孔；限位件通行孔连通第一腔体和第二腔体；膨胀件固定在基座上；插头件包括插头件本体和第一限位件；第一限位件固定在插头件本体上，且第一限位件与限位件通行孔相配合，以使得第一限位件通过限位件通行孔进入或离开第二腔体。本发明采用旋转锁紧方式使插头件与基座锁紧配合，使安装拆卸更方便，无需使用工具即可完成拆卸；且拆卸过程中减少了对膨胀卡扣的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108506293A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810552959.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B2/20
CPC classification number: F16B2/20
Abstract: 本发明公开了一种卡接式安装结构，包括钣金结构、被安装件、连接柱和具有弹性的卡爪，钣金结构上设置有钣金孔；连接柱固定设置在被安装件的朝向钣金结构的一表面；卡爪固定设置在连接柱的远离所述被安装件的一端面上，卡爪穿设于钣金孔中，且卡爪与钣金孔过盈配合；卡爪上设置有限位部，限位部位于卡爪沿连接柱径向的尺寸最大处，限位部随卡爪穿过钣金孔并限位于钣金结构中。本发明能够适应狭小安装空间内布置安装点，且安装结构牢固可靠。
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公开(公告)号：CN208559549U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821185258.3
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车钣金装饰件，包括装饰本体和封闭盖；其中，装饰本体包括圆环件、胶条和发泡海绵，发泡海绵固定连接于圆环件的中部，胶条固定连接于圆环件的外圈上；圆环件用于安装在侧围的加油口上，且发泡海绵和胶条朝向加油口一侧；封闭盖为圆形，封闭盖盖合于圆环件上。本实用新型提供的电动汽车钣金装饰件，使得无需对燃油车的钣金做出改动，可以直接用于加工电动汽车，使用时将胶条、发泡海绵和圆环件集成为一体，然后将圆环件安装在加油口中，并且使得胶条和发泡海绵朝向加油口内，从而保证密封性能良好。
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公开(公告)号：CN206678896U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720175612.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 一种新型上下车踏步，其包括：踏板面和呈U型连接面，且所述连接面上具有安装孔，其还包括：位于所述踏板面底部的踏步支架，所述踏步支架与所述踏板面固定连接，该新型踏步的力作用在踏板面上，提高了强度和使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN206297636U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621377063.X
申请日：2016-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D35/00
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本实用新型是一种模压分体式导流罩，模压制造的导流罩设置在车顶上。导流罩由左侧导流罩、中部导流罩和右侧导流罩组成。在导流罩内侧设置有加强筋。导流罩安装在车顶焊接支架上，在导流罩与车顶连接处设置有导流罩密封条。在右侧导流罩与中部导流罩装配一侧设置若干安装孔，埋有预埋嵌件。在左侧导流罩与中部导流罩装配一侧设置若干安装孔，埋有预埋嵌件。左侧导流罩、中部导流罩和右侧导流罩压制在一起，并通过装配螺栓与安装孔配合将左侧导流罩中部导流罩和右侧导流罩固定在一起。分体式导流罩造型自由度高，匹配性高，模具费用少。第二，分体式导流罩可以降低整体安装成本。
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公开(公告)号：CN206299661U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621383515.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B21/08
Abstract: 本实用新型涉及零部件装配技术领域，具体涉及一种卡爪结构，用于连接第一零部件与第二零部件，所述第一零部件上设置有第一安装孔，所述卡爪结构一体化注塑成型，包括：倒刺结构、抵接部以及连接在所述倒刺结构与所述抵接部之间的倒刺支撑体；所述倒刺结构穿过所述第一安装孔后卡接所述第一零部件，所述抵接部与所述第二零部件抵接，从而将所述第二零部件固定在所述第一零部件与所述抵接部之间。通过本实用新型，解决了无安装空间并且零部件自身难成型卡爪结构的技术问题。
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