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公开(公告)号：CN108333257B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810146194.4
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N29/11
Abstract: 本发明公开了一种汽车前挡风玻璃测试装置，其中，包括：检测室、隔音墙、扬声器、信号发生器、传声器、声强探头和声强处理单元。隔音墙设置在所述检测室内，并将所述检测室分隔成声源室和接收室；所述隔音墙上设有用于放置试样的检测孔；扬声器设置在所述声源室内；信号发生器与所述扬声器电连接；传声器设置在所述声源室内；声强探头设置在所述接收室内，且位于所述检测孔的开口处；所述传声器、所述声强探头均与所述声强处理单元电连接；所述声强处理单元获取所述传声器和所述声强探头的检测结果，并计算出声透损失。本发明能够根据在声源室和接收室检测到的声音强度的不同计算出声透损失，进而得出试样的隔音效果。
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公开(公告)号：CN108333257A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810146194.4
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N29/11
Abstract: 本发明公开了一种汽车前挡风玻璃测试装置，其中，包括：检测室、隔音墙、扬声器、信号发生器、传声器、声强探头和声强处理单元。隔音墙设置在所述检测室内，并将所述检测室分隔成声源室和接收室；所述隔音墙上设有用于放置试样的检测孔；扬声器设置在所述声源室内；信号发生器与所述扬声器电连接；传声器设置在所述声源室内；声强探头设置在所述接收室内，且位于所述检测孔的开口处；所述传声器、所述声强探头均与所述声强处理单元电连接；所述声强处理单元获取所述传声器和所述声强探头的检测结果，并计算出声透损失。本发明能够根据在声源室和接收室检测到的声音强度的不同计算出声透损失，进而得出试样的隔音效果。
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公开(公告)号：CN108644209A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810552345.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B37/04
CPC classification number: F16B37/041
Abstract: 本发明公开了一种可调节螺母，包括螺母(1)，还包括螺母固定座(2)，所述螺母固定座(2)包括底板(21)、第一侧板(22)和第二侧板(23)，所述第一侧板(22)为两个，且相对布置在所述底板(21)上，所述第二侧板(23)也为两个，且相对布置在所述底板(21)上，两个所述第一侧板(22)与两个所述第二侧板(23)共同围成容纳腔，所述螺母(1)设于所述容纳腔内，且可在所述容纳腔内沿水平方向移动，所述底板(21)上具有过孔(24)；两个所述第一侧板(22)的顶部均具有安装部(25)。本发明能够通过调节螺母的位置提高安装兼容性，解决制造误差问题。
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公开(公告)号：CN108644198B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810840682.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B21/06
Abstract: 本发明公开了一种膨胀卡扣，包括基座、插头件和膨胀件，基座内部设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体通过腔体隔板分隔，腔体隔板上设置有限位件通行孔；限位件通行孔连通第一腔体和第二腔体；膨胀件固定在基座上；插头件包括插头件本体和第一限位件；第一限位件固定在插头件本体上，且第一限位件与限位件通行孔相配合，以使得第一限位件通过限位件通行孔进入或离开第二腔体。本发明采用旋转锁紧方式使插头件与基座锁紧配合，使安装拆卸更方便，无需使用工具即可完成拆卸；且拆卸过程中减少了对膨胀卡扣的损坏。
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公开(公告)号：CN108644198A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810840682.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B21/06
Abstract: 本发明公开了一种膨胀卡扣，包括基座、插头件和膨胀件，基座内部设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体通过腔体隔板分隔，腔体隔板上设置有限位件通行孔；限位件通行孔连通第一腔体和第二腔体；膨胀件固定在基座上；插头件包括插头件本体和第一限位件；第一限位件固定在插头件本体上，且第一限位件与限位件通行孔相配合，以使得第一限位件通过限位件通行孔进入或离开第二腔体。本发明采用旋转锁紧方式使插头件与基座锁紧配合，使安装拆卸更方便，无需使用工具即可完成拆卸；且拆卸过程中减少了对膨胀卡扣的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207406608U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721277093.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种封闭式螺纹卡扣，包括固定螺栓、卡扣底座、卡扣帽，本实用新型通过固定螺栓伸入卡扣底座内部，病在卡扣底座上罩装卡扣帽，从而实现对紧固螺栓进行覆盖保护，避免紧固螺栓裸露在外，防止紧固螺栓缺乏防护产生生锈，进而避免导致卡扣卡接不牢、松脱，且保证外观美观性；而且，通过设置锁紧件与摩擦筋，使得紧固螺栓安装稳定牢固；另外，卡扣帽通过限位凸起与柱环上不同位置的限位槽进行配合，使得卡扣帽内可容纳不同长度的紧固螺栓，实用性更强。
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公开(公告)号：CN207000626U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720779330.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本实用新型公开了一种外挂式备胎固定结构，其中，包括尾门钣金和用于安装备胎的固定支架；所述固定支架包括安装底座和固定台，所述安装底座为矩形结构，其通过紧固螺栓安装在所述尾门钣金上；所述紧固螺栓的数量为四个，且四个所述紧固螺栓分别位于所述安装底座的四个顶角处；所述固定台设置在所述安装底座远离所述尾门钣金的一侧；所述固定台上设有多个凸焊螺栓。本实用新型能够防止由于应力集中而导致的尾门钣金的变形、开裂等现象。
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公开(公告)号：CN206299661U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621383515.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B21/08
Abstract: 本实用新型涉及零部件装配技术领域，具体涉及一种卡爪结构，用于连接第一零部件与第二零部件，所述第一零部件上设置有第一安装孔，所述卡爪结构一体化注塑成型，包括：倒刺结构、抵接部以及连接在所述倒刺结构与所述抵接部之间的倒刺支撑体；所述倒刺结构穿过所述第一安装孔后卡接所述第一零部件，所述抵接部与所述第二零部件抵接，从而将所述第二零部件固定在所述第一零部件与所述抵接部之间。通过本实用新型，解决了无安装空间并且零部件自身难成型卡爪结构的技术问题。
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公开(公告)号：CN208559549U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821185258.3
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车钣金装饰件，包括装饰本体和封闭盖；其中，装饰本体包括圆环件、胶条和发泡海绵，发泡海绵固定连接于圆环件的中部，胶条固定连接于圆环件的外圈上；圆环件用于安装在侧围的加油口上，且发泡海绵和胶条朝向加油口一侧；封闭盖为圆形，封闭盖盖合于圆环件上。本实用新型提供的电动汽车钣金装饰件，使得无需对燃油车的钣金做出改动，可以直接用于加工电动汽车，使用时将胶条、发泡海绵和圆环件集成为一体，然后将圆环件安装在加油口中，并且使得胶条和发泡海绵朝向加油口内，从而保证密封性能良好。
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