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公开(公告)号：CN119117119A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411394175.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及车身布置技术领域，特别涉及一种地板总成及汽车，地板总成包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁、第二横梁、第一加强横梁、第一加强纵梁、第二加强纵梁、第一地板和第二地板，其中，第一纵梁和第二纵梁沿第一方向并排设置；第二横梁、第一加强横梁、第二加强横梁均连接第一纵梁和第二纵梁；其中，第一横梁、第一纵梁、第二横梁和第二纵梁围成第一腔，第一地板覆盖于第一腔，第二横梁、第一纵梁和第二纵梁围成第二腔，第二地板覆盖于第二腔；第一加强纵梁的一端和第二加强纵梁的一端均与第一加强横梁相连，第一加强纵梁的另一端和第二加强纵梁的另一端均延伸至第二地板远离第一横梁的一侧。本申请的地板总成可以提高其抵抗变形的能力。
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公开(公告)号：CN118977772A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411316650.7
申请日：2024-09-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶盖总成，包括顶盖外板、天窗安装加强板、前横梁结构以及后横梁结构，所述天窗安装加强板、前横梁结构以及后横梁结构均设在顶盖外板背面，天窗安装加强板对应顶盖外板上开设的天窗孔设置；还包括用于与对应侧围相连的前连接支架、中连接支架以及后连接支架；所述前连接支架与前横梁结构端部焊接相连，前横梁结构形成封闭的横梁结构；所述中连接支架与天窗安装加强板的侧板相连，所述后连接支架与天窗安装加强板的后端对应相连。通过各个结构形成集成加强总成结构，提升了车身骨架总成的抗压强度、扭转刚度、弯曲刚度及模态，提升了汽车整体的性能和整车的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN117885811A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410196097.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种副车架和车辆，属于汽车配件技术领域。副车架包括上板组件、下板组件和加强板，上板组件与下板组件连接，且上板组件和下板组件之间形成腔体。加强板包括顶板、连接板和底板，加强板位于腔体中，顶板与上板组件连接，底板与下板组件连接。当上板组件受到其他零部件施加的力时，上板组件能够将力依次传递至加强板和下板组件。这样，能够使得副车架整体受力更加均匀，从而使得上板组件和下板组件均承受较小的力，进而避免副车架产生形变，提高了副车架的刚度。因此，能够提高加强副车架的模态、刚度和强度等性能。此外，因此在同等性能的要求下，可以减小上板组件或下板组件的厚度，从而降低副车架的重量。
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公开(公告)号：CN113408809B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110726342.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06F16/35 , G06F40/289 , G06F40/30
Abstract: 本申请实施例公开了一种汽车的设计方案评价方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在接收到获取指令时，获取目标汽车的设计方案和所述目标汽车的评价标准；根据所述评价标准对所述目标汽车的设计方案评价，得到所述设计方案的评价值；根据所述评价值确定所述设计方案的是否满足设计要求，以实现对所述设计方案的评价。本申请实施例能够将目标汽车的设计方案通过数值进行量化，从而通过数值反应目标设计方案的优劣，以对目标汽车的设计方案进行评价，且能够通过数值指导设计方案进行优化改进，提高了设计方案的评价效率。
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公开(公告)号：CN115199688B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210837003.5
申请日：2022-07-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹性弹簧保持器，包括固定套(2)、导向套(1)和弹簧(3)；固定套(2)和导向套(1)为空套结构，在空套结构上沿平行于轴线的方向设置多个插槽，使得固定套(2)和导向套(1)沿轴线方向互相插接滑动配合。本发明还涉及该弹簧保持器的制造装配方法。采用上述技术方案，将传统的不可调节更改为弹性可伸缩式，可以起到适应不同长度的弹簧进行导向作用，并且循环使用性更好；还可以防止运动过程中弹簧断裂导致的伤人和损伤模具事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817646A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211129336.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车发舱总成结构，包括前纵梁总成、前挡板本体、前挡板上横梁、与前挡板上横梁连接的前挡板下横梁，前挡板上横梁具有与所述前挡板本体连接的第一接触面和第二接触面，第一接触面和第二接触面与前挡板本体的连接处形成一个沿前挡板上横梁长度方向贯穿设置的第一空腔，前挡板下横梁具有与前挡板上横梁连接的第三接触面和与前挡板本体连接的第四接触面，第三接触面和第四接触面与前挡板本体的连接处形成一个沿前挡板下横梁长度方向贯穿设置的第二空腔。本发明的汽车发舱总成结构，实现了双封闭截面横梁贯穿结构，提升汽车车身整体的扭转刚度及模态，同时还可以提升碰撞安全的抗侵入强度。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN114700430B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210280206.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本申请公开了一种定位板，属于冲压模具技术领域。所述定位板包括固定座、锁件和定位件，可以通过锁件，将定位件与固定座连接在一起。固定座的顶面具有安装孔，安装孔具有第一安装孔段、第二安装孔段和第三安装孔段，锁件包括锁块和弹性件，定位件包括第一圆柱段和第二圆柱段。采用本申请，在定位件发生磨损时，可以通过锁件将定位件从固定座1上拆卸下来，在此过程中，无需将固定座从冲压模具上拆卸下来，也就无需再重新调整固定座在冲压模具上的位置，节省了时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115199688A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210837003.5
申请日：2022-07-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹性弹簧保持器，包括固定套(2)、导向套(1)和弹簧(3)；固定套(2)和导向套(1)为空套结构，在空套结构上沿平行于轴线的方向设置多个插槽，使得固定套(2)和导向套(1)沿轴线方向互相插接滑动配合。本发明还涉及该弹簧保持器的制造装配方法。采用上述技术方案，将传统的不可调节更改为弹性可伸缩式，可以起到适应不同长度的弹簧进行导向作用，并且循环使用性更好；还可以防止运动过程中弹簧断裂导致的伤人和损伤模具事故。
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公开(公告)号：CN114475232A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210187926.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本申请公开了一种车用合页铰链及车辆，属于汽车配件技术领域。所述车用合页铰链包括：活动板、固定板和转动轴；活动板包括第一板体和至少一个第一套筒，至少一个第一套筒位于第一板体的一侧；固定板包括第二板体、至少一个第二套筒和限位件，至少一个第二套筒和限位件位于第二板体的同一侧，限位件与第二板体呈弯折布置且弯折处呈预设角度，其中预设角度的取值范围为90°～120°；转动轴穿设在至少一个第一套筒和至少一个第二套筒内。该车用合页铰链使用在车辆的加油口处时，可以有效避免保护盖与车身接触。
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公开(公告)号：CN107089134B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710253988.6
申请日：2017-04-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明提供了一种能够减小加油盖口与车身外饰板的配合间隙且结构简单、成本低的加油口外盖的开启结构，包括悬置端与外盖的内板面相连的转动臂，以及与车身连接的固定座，所述的转动臂的里端与固定座之间由铰接轴连接并构成铰链结构，所述的铰接轴上套设有扭簧，扭簧提供弹力驱使转动臂连同外盖一起向加油口呈敞开、显露状的方向转动开启。上述方案中，扭簧的弹力驱动转动臂连同外盖转动到最大位置且不会自动关闭，转动臂在其变长的方向上不受力，保证加油盖口与车身外饰板的配合间隙。
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