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公开(公告)号：CN119428481A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411714271.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所提供的汽车后盖牌照安装孔密封结构包括设置在汽车后盖一侧的固定套筒和设置在汽车后盖另一侧的密封组件，密封组件可活动地设置在固定套筒内，通过固定套筒和密封组件对汽车后盖上的牌照安装孔进行有效密封，提高了汽车后盖牌照安装孔的密封性，有效密封汽车后盖上牌照安装孔，有效避免了汽车后盖牌照安装孔处发生漏水进灰的问题，有效避免了汽车后盖牌照安装孔处发生锈蚀，本发明还提供了一种汽车后盖牌照安装孔密封结构的使用方法，方便通过汽车后盖牌照安装孔密封结构对汽车后盖牌照孔进行密封，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115447672A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211306292.2
申请日：2022-10-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机舱结构及汽车，所述发动机舱结构包括轮罩总成、横梁总成以及纵梁总成；轮罩总成包括左前轮罩总成和右前轮罩总成，纵梁总成包括左前纵梁总成和右前纵梁总成；左前纵梁总成和右前纵梁总成并排设置，且分别位于车架中轴线F的两侧；左前轮罩总成的底部固定连接于左前纵梁总成上，右前轮罩总成的底部固定连接于右前纵梁总成上；横梁总成的一端固定连接于左前轮罩总成上，横梁总成的另一端固定连接于右前轮罩总成上；横梁总成、轮罩总成以及纵梁总成连接的区域内形成发动机舱；本发明提供的汽车发动机舱结构，抗碰撞能力强、结构及工艺简单，且能够有效提升左右纵梁总成扭转刚度的通用性强。
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公开(公告)号：CN114433735B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210137522.0
申请日：2022-02-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本申请公开了一种定位板，属于冲压模具技术领域。所述定位板包括定位件和固定座；定位件包括卡接块、弹性件、固定块和外筒；卡接块为正棱柱，卡接块的第一端与固定座连接，且卡接块的轴线与固定座的顶面垂直，卡接块的第二端与弹性件的第一端连接，弹性件的第二端与固定块的底端连接；外筒的底端具有第一凹槽，第一凹槽为正多边形凹槽，第一凹槽与卡接块适配，第一凹槽的槽底具有第一通孔，外筒的顶端与固定块的底端连接；弹性件位于第一通孔中，弹性件处于拉伸状态，在弹性件的弹力作用下，卡接块的第二端位于第一凹槽中，且外筒的底面与固定座的顶面接触。采用本申请，保证了定位板的定位精度，增长了定位板的使用寿命，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN108274979A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810077285.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车用关门震响的减幅块，减幅块为U形卡块，其槽腔内自槽壁上设置有向槽腔中部沿伸的悬置筋板，减幅块的外侧壁上设置消震垫，使用时，在前门内板窗框钣金加强板上冲切预留有斜立式布置的片状板，减幅块的U形槽腔槽口向下地直接卡在片状板上，片状板的板面与减幅块内部的悬置筋板相互抵靠，使减幅块固定在门内板窗框钣金加强板上，减幅块上的消震垫面向门玻璃一侧，对玻璃本体起到扶持、靠贴作用，所以玻璃在车宽方向的震动将被吸纳消耗，从而提高关门品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119428866A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411642046.3
申请日：2024-11-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车身结构设计技术领域，具体公开了车身和车辆，车身包括相邻的侧围外板和翼子板，隐藏在车身内部的侧围外板的第一翻边与翼子板的第二翻边之间形成缝隙，该缝隙的出口端宽度比进口端的宽度更宽，呈上小下大的八字形结构，从而利于积水排出，避免水聚积于缝隙而导致侧围外板或翼子板的修边锈蚀。
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公开(公告)号：CN115447672B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211306292.2
申请日：2022-10-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车发动机舱结构及汽车，所述发动机舱结构包括轮罩总成、横梁总成以及纵梁总成；轮罩总成包括左前轮罩总成和右前轮罩总成，纵梁总成包括左前纵梁总成和右前纵梁总成；左前纵梁总成和右前纵梁总成并排设置，且分别位于车架中轴线F的两侧；左前轮罩总成的底部固定连接于左前纵梁总成上，右前轮罩总成的底部固定连接于右前纵梁总成上；横梁总成的一端固定连接于左前轮罩总成上，横梁总成的另一端固定连接于右前轮罩总成上；横梁总成、轮罩总成以及纵梁总成连接的区域内形成发动机舱；本发明提供的汽车发动机舱结构，抗碰撞能力强、结构及工艺简单，且能够有效提升左右
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公开(公告)号：CN115973055A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310074324.9
申请日：2023-01-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本发明涉及汽车流水槽总成领域，具体公开了一种前流水槽NVH提升结构，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与第二连接件的一端固定连接，所述第一连接件与第二连接件均具有多个弹性支撑部，该结构可以加强前流水槽与前轮罩总成结构连接，有效的提升流水槽及前轮罩总成的结构刚度，同步提升此处总成的动刚度，从而减少整车因加速或者轮胎跳跃带来的车身NVH相关问题。
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公开(公告)号：CN114433735A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210137522.0
申请日：2022-02-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本申请公开了一种定位板，属于冲压模具技术领域。所述定位板包括定位件和固定座；定位件包括卡接块、弹性件、固定块和外筒；卡接块为正棱柱，卡接块的第一端与固定座连接，且卡接块的轴线与固定座的顶面垂直，卡接块的第二端与弹性件的第一端连接，弹性件的第二端与固定块的底端连接；外筒的底端具有第一凹槽，第一凹槽为正多边形凹槽，第一凹槽与卡接块适配，第一凹槽的槽底具有第一通孔，外筒的顶端与固定块的底端连接；弹性件位于第一通孔中，弹性件处于拉伸状态，在弹性件的弹力作用下，卡接块的第二端位于第一凹槽中，且外筒的底面与固定座的顶面接触。采用本申请，保证了定位板的定位精度，增长了定位板的使用寿命，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN113408809A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110726342.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F16/35 , G06F40/289 , G06F40/30
Abstract: 本申请实施例公开了一种汽车的设计方案评价方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在接收到获取指令时，获取目标汽车的设计方案和所述目标汽车的评价标准；根据所述评价标准对所述目标汽车的设计方案评价，得到所述设计方案的评价值；根据所述评价值确定所述设计方案的是否满足设计要求，以实现对所述设计方案的评价。本申请实施例能够将目标汽车的设计方案通过数值进行量化，从而通过数值反应目标设计方案的优劣，以对目标汽车的设计方案进行评价，且能够通过数值指导设计方案进行优化改进，提高了设计方案的评价效率。
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