-
公开(公告)号：CN117885811A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410196097.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种副车架和车辆，属于汽车配件技术领域。副车架包括上板组件、下板组件和加强板，上板组件与下板组件连接，且上板组件和下板组件之间形成腔体。加强板包括顶板、连接板和底板，加强板位于腔体中，顶板与上板组件连接，底板与下板组件连接。当上板组件受到其他零部件施加的力时，上板组件能够将力依次传递至加强板和下板组件。这样，能够使得副车架整体受力更加均匀，从而使得上板组件和下板组件均承受较小的力，进而避免副车架产生形变，提高了副车架的刚度。因此，能够提高加强副车架的模态、刚度和强度等性能。此外，因此在同等性能的要求下，可以减小上板组件或下板组件的厚度，从而降低副车架的重量。
-
公开(公告)号：CN109080416B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810698675.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 刘东澎
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种后背门气弹簧加强板，以解决传统后背门气弹簧加强板与后背门内板之间贴合面小，焊点数量少，在颠簸、刹车、转弯等车况下，容易引起应力集中，出现开裂等问题。该后背门气弹簧加强板为长条型，包括左部的基面，所述基面上设有一T字型加强筋，所述T字型加强筋的纵向上设有多个带凸台的减重孔，所述基面向左端延伸出多个形状不规则的焊接触脚，所述焊接触脚上设有焊点；右部相对基面本体向上倾斜弯折成一台阶状，包括台阶面、以及介于基面和台阶面之间的气弹簧安装面，所述气弹簧安装面上设有至少一个向着后背门内板方向凹入的凸台安装面，所述凸台安装面上设有气弹簧安装孔；所述气弹簧安装面和台阶面上均设有焊点。
-
公开(公告)号：CN116090239A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310110177.6
申请日：2023-01-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车拖钩牵引性分析方法、系统、设备和可读存储介质，包括以下过程，获取拖钩标准模型和导杆标准模型；并在车身上选择拖钩定位节点，将拖钩标准模型和导杆标准模型定位在车身上的拖钩定位节点；在车身和导杆标准模型上选取设定分析的约束边界点，并根据分析需求动态设置各分析工况；在导杆标准模型上施加载荷，进行牵引性分析；分析完成后输出车身考察件及拖钩考察点的牵引性分析结果。本发明能够提升工作效率及分析的准确性。
-
公开(公告)号：CN115339274A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211007727.3
申请日：2022-08-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车拖车球总成，包括拖车球组件、后保横梁、横梁加强组件、拖车臂、吸能盒和后纵梁后部本体；拖车球组件固定安装在后保横梁的外侧中部，后保横梁的内侧设置有横梁加强组件；两个拖车臂分别固定设置在后保横梁内侧的两端，每个拖车臂均依次插入吸能盒和后纵梁后部本体中固定连接。本发明拖车球总成力传递路径及承载位置布置对称合理，拖曳质量大，承载能力更大；本拖车球总成结构简单紧凑，占空间小，易车身其他附件及线束布置安装，且加工工艺简单，易批量生产。
-
公开(公告)号：CN110978983B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911326567.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力总成连接支架，支架本体上部有与悬置支架配合连接的悬置连接部，支架本体下部有连接动力总成本体的总成本体连接部，该悬置连接部的上、下端面之间有连接孔穿连螺栓用于连接悬置支架，总成本体连接部包括位于高低位错位布置的连接单元，连接单元的上、下端面之间设置螺栓连接孔，悬置连接部与总成本体连接部之间由曲面状筋板构成的槽壁和槽底连接着各连接孔和/或螺栓连接孔，所述的槽壁和槽底围成区域的敞口指向向下。上述方案中高低位错位布置的连接单元减少了应力集中有效降低了连接螺栓所受的减应力，这样有效提高了连接支架的结构强度，同时槽型结构的支架本体在保证结构强度的同时降低了本身重量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117246412A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311468367.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前舱加强结构总成、汽车前舱及汽车，包括热泵横梁加强梁、热泵横梁上连接板、热泵横梁下连接板、热泵横梁、风挡横梁加强梁、第一支架、第二支架；其中，在热泵横梁的两端均连接热泵横梁上连接板和热泵横梁下连接板；且每个热泵横梁下连接板各自通过第二支架与热泵横梁加强梁相连，两个热泵横梁加强梁相对于热泵横梁的中心向热泵横梁的左侧和右侧倾斜设置，且两个热泵横梁加强梁相对于热泵横梁的中心对称设置，在其中一个热泵横梁上连接板上连接有风挡横梁加强梁，所述的风挡横梁加强梁上连接有第一支架。
-
公开(公告)号：CN112248797B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011105793.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车充气阀安装结构，属于汽车车身零部件技术领域。该结构包括：流水槽加强横梁和充气阀安装支架；流水槽加强横梁固定在汽车流水槽上；充气阀安装支架固定在流水槽加强横梁上，其中充气阀安装支架包括长条形主板和从主板的一侧长边的中部延伸出的副板，主板的两端和副板远离主板的第一端固定在流水槽加强横梁上。本发明公开的汽车充气阀安装结构稳定性较好，强度较高。
-
公开(公告)号：CN113119810A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110585818.4
申请日：2021-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅安装横梁，特别涉及汽车构造技术领域。该安装横梁包括顶板和折板。其中，顶板的上表面设置有安装凸台，车辆座椅通过安装凸台固定连接在安装横梁上；折板的边缘设置有翻边，翻边与折板垂直，安装横梁通过翻边与车辆车身焊接。该安装横梁结构简单、刚度强、质量轻，因此有利于降低整车的重量，而且该安装横梁易于制造，有较好的沿用性，从而可以广泛应用于不同的车型，有利于缩短整车项目的开发周期和降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN112248797A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011105793.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车充气阀安装结构，属于汽车车身零部件技术领域。该结构包括：流水槽加强横梁和充气阀安装支架；流水槽加强横梁固定在汽车流水槽上；充气阀安装支架固定在流水槽加强横梁上，其中充气阀安装支架包括长条形主板和从主板的一侧长边的中部延伸出的副板，主板的两端和副板远离主板的第一端固定在流水槽加强横梁上。本发明公开的汽车充气阀安装结构稳定性较好，强度较高。
-
公开(公告)号：CN118651040A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410908355.4
申请日：2024-07-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门结构及汽车，属于汽车技术领域，包括相连接的外板结构和内板结构；所述内板结构包括内板，所述内板的中上部设置窗框，内板对应于窗框底部和锁安装区域之间设置V型主筋，V型主筋跨过尾灯盒凹陷位置，所述V型主筋中间布置横梁，横梁两端与V型主筋固定连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.021 seconds)
