汽轮机转子网格自动划分系统和方法

    公开(公告)号:CN108197360A

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201711405395.3

    申请日:2017-12-22

    Abstract: 汽轮机转子网格自动划分系统和方法,涉及网格划分系统系统和方法。为了解决目前无法针对不同尺寸汽轮机转子进行保证有限元仿真精度的网格划分。本发明包括用于收集导入转子模型的特征信息转子模型特征获取模块;为各特征边和特征节点编号并按照特征坐标对特征边进行分类的特征值分析模块;将前置特征比及后置特征比输入逻辑库中寻找最适合的布种方式,并对种子进行曲率控制并负责特征边布种的特征边布种模块;对前置特征比R1及后置特征比R2进行逻辑判断的逻辑库;为特征模型划分划分六面体网格并对几何偏心因子进行限制的网格划分模块;将划种子单元所应用的节点号存储到单元数据库中的网格信息存储模块。本发明适用于汽轮机转子网格自动划分。

    汽轮机转子网格自动划分系统和方法

    公开(公告)号:CN108197360B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN201711405395.3

    申请日:2017-12-22

    Abstract: 汽轮机转子网格自动划分系统和方法,涉及网格划分系统系统和方法。为了解决目前无法针对不同尺寸汽轮机转子进行保证有限元仿真精度的网格划分。本发明包括用于收集导入转子模型的特征信息转子模型特征获取模块;为各特征边和特征节点编号并按照特征坐标对特征边进行分类的特征值分析模块;将前置特征比及后置特征比输入逻辑库中寻找最适合的布种方式,并对种子进行曲率控制并负责特征边布种的特征边布种模块;对前置特征比R1及后置特征比R2进行逻辑判断的逻辑库;为特征模型划分划分六面体网格并对几何偏心因子进行限制的网格划分模块;将划种子单元所应用的节点号存储到单元数据库中的网格信息存储模块。本发明适用于汽轮机转子网格自动划分。

    汽轮机转子热应力实时监测系统

    公开(公告)号:CN107630723B

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201710720104.3

    申请日:2017-08-21

    Abstract: 汽轮机转子热应力实时监测系统,涉及机械工程领域。本发明是为了解决现有的计算转子热应力的软件,存在计算资源大、无法实现温度及应力的实时监测和工作效率低的问题。温度传感器组用于测量温度;转子温度计算模块,用于根据主蒸汽温度和主蒸汽压力得到转子启机过程中的瞬态温度,根据瞬态温度得到惯性环节时间常数,再将传感器检测温度及惯性环节时间常数带入惯性环节方程中,获得不同位置的转子温度,对其求平均值得到转子体的平均温度;转子热应力获得模块用于将同一时刻的转子体的平均温度和传感器检测的温度输入到三维热力学模型中,得到不同位置的转子热应力,对其求平均值得到转子体平均热应力。用于实时监测转子热应力。

    汽轮机组传感器数据采集装置

    公开(公告)号:CN210804079U

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201922409762.8

    申请日:2019-12-28

    Abstract: 一种汽轮机组传感器数据采集装置,属于汽轮机运行数据采集技术领域。本实用新型针对现有汽轮机组不同传感器数据采集设备的快变量数据与慢变量数据间存在壁垒,无法兼容用于运行状态分析的问题。数据采集处理板卡通过助拔器插设于机箱内并通过机箱提供互相通讯的背板总线;每个数据采集处理板卡提供8个数据采集通道;每个数据采集处理板卡上设置8组指示灯,每个数据采集处理板卡的背面设置8个接线端子,并固定在机箱上;机箱后面板上设置两个电源输入接口,用于与电源连接并为数据采集处理板卡提供工作电源,电源输入接口通过设置于前面板上的电源开关控制通断;机箱后面板上设置四个网口。本实用新型用于一体化采集传感器快变量及慢变量数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于汽轮机全周进汽的切向蜗壳结构

    公开(公告)号:CN207526534U

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201721712871.1

    申请日:2017-12-11

    Abstract: 一种用于汽轮机全周进汽的切向蜗壳结构,涉及一种汽轮机全周进汽蜗壳,为了克服现有汽轮机切向蜗壳结构存在气流激振的问题。本实用新型所述切向蜗壳结构由两个进气蜗壳扣合而成;所述两个进气蜗壳为循环对称结构;每个进气蜗壳均包括进汽管道和半环形空腔;两个半环形空腔构成一个进汽蜗壳腔室;进汽管道的一端露出壳体外部,进汽管道的另一端与半环形空腔平滑过度连接。有益效果为明显克服非定常效应产生的汽流激振问题,保证机组安全平稳运行;并且缩短汽轮机长度,通流效率提升,启动快速,变工况性能优良。

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