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公开(公告)号：CN113309426B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110740806.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于LS锁闭装置门系统的远程隔离装置，包括带零导程的丝杆，安装于所述丝杆上的螺母组件，与螺母组件连接可随螺母组件旋转的挡块组件，还包括分别固定于支架上的电磁铁组件、相对于支架可旋转并复位的隔离板，所述电磁铁组件包括电磁铁和电磁铁内部的金属杆，所述金属杆的伸出端与隔离板的一端相抵接，所述挡块组件随螺母组件旋转后可与所述隔离板的另一端抵接从而控制丝杆的转动。本发明配合LS使用，利用了LS锁最后的零导程段，相比较没有零导程段的丝杆螺母传动，避免了因螺母的磨损过段时间位置改变就要重新调整的弊端；且避免了隔离部件直接承受门系统隔离后的反弹力及锁闭失效后的力；节省了装置空间，便于安装。
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公开(公告)号：CN104675222B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510037666.9
申请日：2015-01-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05B77/22
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的紧急解锁装置，包括壳体和透明罩板，壳体安装有紧急解锁机构，紧急解锁机构包括旋转手柄、四方轴、钢丝轮、释放轮、棘指和电磁铁，钢丝轮、释放轮通过活动轴安装在壳体内，旋动时存在差动间隙，棘指的尾端通过扭簧固定在壳体内，并位于钢丝轮、释放轮的斜上方，棘指前端的卡指卡接在钢丝轮、释放轮，电磁铁的上表面设有磁力推动销，磁力推动销在电磁铁得电后弹出，插入到锁闭到位时，钢丝轮下边沿的矩形凹槽内。本发明在列车行驶时，无法操作紧急解锁装置，避免因车门打开造成人员伤亡的危险，列车停车时，乘客操作后不能复位，使乘务员及时了解乘客操作手柄的意图并给予解决，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119840675A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510113339.0
申请日：2025-01-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D31/00
Abstract: 本发明公开了一种卧铺升降床装置，包括活动设置在车体上的床体，还包括对称设置在床体两侧并辅助床体在使用状态、侧立状态和收起状态之间翻转的翻转组件、贯穿床体且床体绕其转动实现使用状态与侧立状态切换的同步杆、与同步杆配合将床体锁定在使用状态或侧立状态的锁定组件、用于支撑床体处于收起状态的承载组件、床体的两侧固定连接的限位块、床体上安装有与承载组件配合的解锁组件，所述同步杆的两端延伸至床体外部并与翻转组件的活动部固定连接。本发明床体可根据实际使用需求翻转至不同的状态，实用性和灵活性强，且翻转床体时需要先解除锁定，可防止床体在使用时出现倾覆的情况，有利于提升床体实际使用时的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110091885B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910502223.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设有活动式窗框的门扇及制作方法，包括门板框架及连接于门板框架的窗口组件，窗口组件包括窗框、外蒙皮、内蒙皮、蜂窝铝及中空玻璃，窗框外沿、内沿分别设有用于连接蜂窝铝边沿的蜂窝铝连接面、用于连接中空玻璃的中空玻璃连接面，中空玻璃连接面还设有中空玻璃槽，窗框两侧分别设有内凸台、外凸台，窗框胶结于门板框架；内凸台胶结于内蒙皮，外凸台胶结于外蒙皮，内凸台与内蒙皮之间还设有胶体，外凸台与外蒙皮之间设有胶体，中空玻璃连接面也通过胶体连接中空玻璃，内蒙皮、外蒙皮分别胶结于蜂窝铝的两面。本发明的窗框的内凸台、外凸台能够同时作为蒙皮与中空玻璃的安装基准。本发明利用胶体固化缓慢使其之间间隙大小均匀。
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公开(公告)号：CN112983182A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110318344.7
申请日：2021-03-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载驱动机构，包括机架、中间解锁组件、左门扇承载组件和右门扇承载组件，所述左门扇承载组件和右门扇承载组件呈左右对称设置，两者均包括转动安装在机架上的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有移动套，所述移动套的外周侧转动安装有第一连接套，所述第一连接套的端部通过转轴与弯型连接件转动连接，所述弯型连接件的另一端通过转轴与固定件的一端转动连接。本发明将丝杠与过死点锁闭结构配合使用，实现了传动免润滑，可降低后期维护成本；中间解锁组件能提高紧急情况下，门系统的解锁效率，同时其结构简单，降低了承载驱动机构整体的重量，节约了空间也降低制造和后期的维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112814514A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110167138.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D15/06
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载导向结构，包括支架，支架上活动安装有导柱，导柱上套设有与门页固定用于带动门页滑动的滑筒，滑筒与导柱下方的滑道连接用于限制滑筒的移动路径，支架上设有槽口，导柱穿过槽口并可在槽口内沿导柱径向方向移动从而带动门页在径向上的移动。现有技术需要多导柱实现门扇的开关门动作，本发明通过改善结构，仅需单根导柱实现相同开关门功能，结构紧凑，装配简单，有助于节省生产资料和装配工时。
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公开(公告)号：CN110685518A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910875772.2
申请日：2019-09-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手动与电动集成的外解锁装置及其运行方法，装置包括外操作支架，所述外操作支架端部可拆卸插接有锁芯，所述外操作支架上端设置碰珠或挡钩，所述外操作支架内设置有微动开关，所述锁芯连接拉线盘，所述拉线盘设置有与喷珠或挡钩适配的定位槽，所述拉线盘和微动开关之间设置有开关撞块，所述开关撞块上设置有长腰孔，所述拉线盘上设置有有长腰孔适配的圆柱销，其中，锁芯转动带动拉线盘转动，拉线盘转动带动开关撞块转动，开关撞块转动触发微动开关。本发明将外紧急解锁装置和电钥匙开关组件两者的功能集为一体，仅使用一个锁芯便同时具备手动开门和电动开关门两者功能，其结构紧凑，减少了对车辆车体空间的占用。
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公开(公告)号：CN112983182B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110318344.7
申请日：2021-03-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载驱动机构，包括机架、中间解锁组件、左门扇承载组件和右门扇承载组件，所述左门扇承载组件和右门扇承载组件呈左右对称设置，两者均包括转动安装在机架上的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有移动套，所述移动套的外周侧转动安装有第一连接套，所述第一连接套的端部通过转轴与弯型连接件转动连接，所述弯型连接件的另一端通过转轴与固定件的一端转动连接。本发明将丝杠与过死点锁闭结构配合使用，实现了传动免润滑，可降低后期维护成本；中间解锁组件能提高紧急情况下，门系统的解锁效率，同时其结构简单，降低了承载驱动机构整体的重量，节约了空间也降低制造和后期的维护成本。
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公开(公告)号：CN114767435A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210584872.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: A61G7/10
Abstract: 本发明属于医疗器械技术领域，具体涉及一种防倾覆装置及移位车。防倾覆装置包括防倾支撑架、防倾支架和伸缩装置；防倾支撑架设有滑动槽；滑动槽包括倾斜的防倾槽；防倾支架连接有防倾销轴；防倾销轴沿所述防倾槽滑动；伸缩装置与防倾支撑架、防倾支架连接；伸缩装置驱动防倾支架沿防倾槽滑动，当防倾销轴位于防倾槽的下端时，防倾支架、防倾支撑架和伸缩杆形成稳定的三角形结构。本发明能够增强移位车底座的稳固性，防止移位车倾倒。
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公开(公告)号：CN118161351A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410365600.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: A61G1/04
Abstract: 本发明公开了一种对接床锁闭装置，包括两个主锁、连接两主锁的联动轴和四个解锁手柄，主锁包括锁舌、复位弹簧、解锁块和解锁轴，联动轴和解锁轴贯穿解锁块安装，联动轴和解锁轴轴线相互垂直并具有高度差；联动轴上设有第一拨销，解锁轴上设有第二拨销；联动轴两端分别与第一解锁手柄、第三解锁手柄连接，解锁轴分别与第二解锁手柄、第四解锁手柄连接，四个解锁手柄分别位于对接床四条侧边附近。转动第一解锁手柄或第三解锁手柄时，联动轴转动并带动第一拨销拨动解锁块及锁舌向上滑动解锁；转动第二解锁手柄或第四解锁手柄时，解锁轴转动并带动第二拨销拨动解锁块及锁舌向上滑动解锁，未转动解锁手柄时，锁舌在复位弹簧作用下处于锁定状态。
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