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公开(公告)号：CN118306189A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410304577.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 同济大学
IPC: B60K1/04 , B60L53/80 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种适于多种底盘换电模式的快换电池包悬架，包括用于将快换电池包安装于电动商用车的快换结构，所述快换结构包括两根相对设置的车梁及放置于其中的吸能盒，所述吸能盒的底面固定安装有电池包连接架，所述电池包连接架通过若干组快速锁止机构与快换电池包相连接，所述快换结构通过至少一组车梁悬挂角板将自身与车身车梁连接。本发明能够实现将电池包安装于商用车辆底盘处，从而能够在商用车辆下方对电池包进行拆装，可以有效解决现有技术中电动商用车辆将电池包放置在车体承重梁上方导致换电成本高、换电不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN114944075A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210489435.1
申请日：2022-05-06
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G08G1/01
Abstract: 本发明提出了基于交通流分类的混合动力汽车生态路径方法，包括以下步骤：根据驾驶员始发地及目的地位置，构建所在城市地图模型，以实现地图的路口和路段划分；读取城市各链路实时交通流数据，设置逻辑规格，根据速度因子对链路进行低中高分类，并对其配置特定的车辆循环工况；依据链路循环工况，利用改进发动机模型，通过间接方法计算各链路单位代价；构建生态路径混合整数非线性规划框架，利用改进Dijktra算法，跟踪候选路径结束节点的剩余能量，寻找生态路径。该方法考虑了实际交通流影响，更加符合车辆行驶的实际情况，通过将交通流分类并赋予不同工况，巧妙实现了交通流的动态解耦，实现了混合动力汽车生态路径选择和动力系统的能量管理协同优化且方法实时性更强。
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公开(公告)号：CN108569138A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810460902.1
申请日：2018-05-15
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京理工大学
IPC: B60K17/34
Abstract: 本发明涉及一种应用Hopfield神经网络建立纯电动汽车四车轮转速独立控制的理论方法，大致包括以下几个步骤：①基于Hopfield网络理论，建立一种4个输入4个输出的Hopfield网；②收集驾驶员的驾驶意图:油门开度、刹车脚踏板开度、档位、方向盘转角和四个车轮转速，建立驾驶数据库；③设置合理的性能函数和误差阈值，利用收集来的驾驶数据80%部分训练Hopfield网获取合适的网络权值和偏置；④重新利用剩下的驾驶数据检验Hopfield网，微调Hopfield网后获得实际可行的能够控制纯电动四轮驱动汽车四轮转速的控制网络。
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公开(公告)号：CN108274971A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810067028.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种汽车内部智能控制系统，包括温度控制模块、湿度控制模块、有害气体控制模块、数据采集模块、数据转换模块、单片机、无线通讯模块、上位机和供电模块；通过温度控制模块、湿度控制模块以及有害气体控制模块检测汽车内空气质量，由单片机通过无线通讯模块发送给上位机，上位机根据实际需要作出判断，并将判断结果反馈给单片机，同时向单片机下达智能处理指令。
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公开(公告)号：CN202879329U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220541364.7
申请日：2012-10-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型组合开关，包括组合开关基座、螺旋电器总成、ESP转角传感器，所述螺旋电器总成嵌于所述组合开关基座上部，所述ESP转角传感器嵌于所述组合开关基座下部，所述螺旋电器总成的下部与所述ESP转角传感器的上部通过平键连接。本实用新型电路原理新颖，结构简单，搭配组合性能强，升级费用低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222136458U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420517758.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 同济大学
IPC: B60K1/04 , B60L53/80 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种适于多种底盘换电模式的快换电池包悬架，包括用于将快换电池包安装于电动商用车的快换结构，所述快换结构包括两根相对设置的车梁及放置于其中的吸能盒，所述吸能盒的底面固定安装有电池包连接架，所述电池包连接架通过若干组快速锁止机构与快换电池包相连接，所述快换结构通过至少一组车梁悬挂角板将自身与车身车梁连接。本实用新型能够实现将电池包安装于商用车辆底盘处，从而能够在商用车辆下方对电池包进行拆装，可以有效解决现有技术中电动商用车辆将电池包放置在车体承重梁上方导致换电成本高、换电不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN217918100U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220924317.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电池箱防撞装置，属于汽车零部件保护措施技术领域。车架下方具有电池箱，电池箱前方具有防撞装置并分布在车架左、右侧，该防撞装置包括两个充气式减震器总成，若干个减震器螺栓及其匹配减震器螺母，一根横向防撞杆，两根连杆，若干个连杆螺栓及其匹配连杆螺母；横向防撞杆两端分别连接两个充气式减震器总成一端，两个充气式减震器总成另一端分别通过减震器螺栓、减震器螺母固连于车架左、右侧；横向防撞杆左、右外侧端头分别连接两根连杆的一端，两根连杆的另一端分别通过连杆螺栓、连杆螺母固连于车架左、右侧。该装置有效避免电池箱遭受外部异物撞击，保证安全性，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN212737724U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020636511.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池柔性抗扭转悬置装置，由车架连接支架、电池箱连接支架及固定于二者之间的硫化橡胶构成装置本体，所述车架连接支架的上部背面通过紧固件与车架固连，所述电池箱连接支架的底部通过紧固件与动力电池箱相连，所述车架连接支架底部及电池箱连接支架的顶部均开有安装硫化橡胶的通孔，所述硫化橡胶穿过通孔后连接车架连接支架及电池箱连接支架。本实用新型增大了动力电池箱的抗扭转能力，延长了电池箱体的使用寿命。并且使用本实用新型所述方式连接电池箱体时可以减薄减轻电池箱体材料，对整车而言，可以起到节能、增大续航里程的作用。
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公开(公告)号：CN202879394U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220541633.X
申请日：2012-10-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车高压一体化电源系统，包括动力分配电路和整车控制器，所述动力分配电路包括动力电池、直流断路器1、分路器、至少一组应用电路，所述动力电池的输出端与所述直流断路器1的输入端连接，所述直流断路器1的输出端与所述分路器的输入端连接；所述应用电路包括高压继电器、熔断器和高压用电器，所述高压继电器的输入端与所述分路器的输出端连接，其输出端与所述熔断器一端连接，所述熔断器的另一端与所述高压用电器的电源输入端连接。本实用新型为电动汽车的高压用电安全性、驾驶稳定性、车辆动力性提供了系统保障，并且，结构简单，经济实用。
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公开(公告)号：CN302340738S
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201230500685.8
申请日：2012-10-19
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Designer： 叶进
Abstract: 1.外观设计产品的名称为：异形洗涤壶。2.外观设计产品的用途：盛装汽车洗涤液。3.外观设计的设计要点在于，产品形状。4.本外观最能表现设计要点的图片或照片为：主视图。
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