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公开(公告)号：CN102882731A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210403979.8
申请日：2012-10-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车CAN网络管理方法，其特征在于，采用直接网络管理与间接网络管理相结合的管理方式，将采用间接网络管理的CAN节点定义为A类节点，将采用直接网络管理的CAN节点定义为B类节点，对所述B类节点的管理方法按如下步骤进行：Ⅰ、当发生唤醒事件时，B类节点由初始化状态进入网络启动状态；Ⅱ、B类节点处于激活状态，建立逻辑环路管理网络进行通信和释放网络；Ⅲ、B类节点释放网络，进入网络关闭状态；Ⅳ、如果发生唤醒事件，B类节点进入网络激活状态；没有唤醒事件发生，B类节点进入初始化状态。本发明运用有效的网络管理手段，增强网络的稳定性，降低网络的电能消耗，适用于网络节点多的商用车。
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公开(公告)号：CN102882731B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210403979.8
申请日：2012-10-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车CAN网络管理方法，其特征在于，采用直接网络管理与间接网络管理相结合的管理方式，将采用间接网络管理的CAN节点定义为A类节点，将采用直接网络管理的CAN节点定义为B类节点，对所述B类节点的管理方法按如下步骤进行：Ⅰ、当发生唤醒事件时，B类节点由初始化状态进入网络启动状态；Ⅱ、B类节点处于激活状态，建立逻辑环路管理网络进行通信和释放网络；Ⅲ、B类节点释放网络，进入网络关闭状态；Ⅳ、如果发生唤醒事件，B类节点进入网络激活状态；没有唤醒事件发生，B类节点进入初始化状态。本发明运用有效的网络管理手段，增强网络的稳定性，降低网络的电能消耗，适用于网络节点多的商用车。
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公开(公告)号：CN202686230U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220308550.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能电器接口，包括集成了与行车相关常用信号的一个以上连接器，所述连接器上设有多个直插式输入端口和输出端口。所述连接器包括第一连接器和第二连接器，所述第一连接器为20脚连接器，所述第二连接器为12脚连接器。本实用新型所述的一种多功能电器接口，用户可直接从这两个插件的端口读取或输入信号进行改装应用，降低了用户私自接线产生的安全隐患，方便用户改装，提高了轻卡系列出口国外的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN201707105U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020237872.7
申请日：2010-06-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: G01F23/30
Abstract: 本实用新型涉及一种传感器，是一种汽车燃油箱油量传感器，包括外筒和设在外筒内有油浮，油浮上下端都通过弹簧与外筒连接，外筒与油箱中燃油通过节流孔相通。本实用新型结构上首次在油量传感器中采用双弹簧设计，这种设计可以将传感器等效看成杠杆式传感器。不仅原理新颍，结构上结合了筒式和杠杆式油量传感器的优点，可靠性高、抗外界干扰能力强。
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公开(公告)号：CN202630301U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220252196.X
申请日：2012-05-30
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本实用新型公开一种车载空调双向软拉丝，包括拉丝和拉丝护套，所述拉丝护套内并排设有三股所述拉丝，左右两根拉丝分别连接于控制拨盘的两侧边缘，中间拉丝连接在起定位作用的定位点上。本实用新型对于仪表板内空间紧凑，拉丝走向复杂的状况可有效减少旋钮阻力，同时也可避免现生产中出现的因装配原因导致拉丝折弯较大从而导致旋钮阻力变大的情况，使用此结构的操纵，其手感和阻力均有大幅优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202879394U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220541633.X
申请日：2012-10-22
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车高压一体化电源系统，包括动力分配电路和整车控制器，所述动力分配电路包括动力电池、直流断路器1、分路器、至少一组应用电路，所述动力电池的输出端与所述直流断路器1的输入端连接，所述直流断路器1的输出端与所述分路器的输入端连接；所述应用电路包括高压继电器、熔断器和高压用电器，所述高压继电器的输入端与所述分路器的输出端连接，其输出端与所述熔断器一端连接，所述熔断器的另一端与所述高压用电器的电源输入端连接。本实用新型为电动汽车的高压用电安全性、驾驶稳定性、车辆动力性提供了系统保障，并且，结构简单，经济实用。
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公开(公告)号：CN204721200U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520418565.1
申请日：2015-06-17
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电源转换器，包括外壳；所述外壳内部设有与输入端相连的第一EMC模块和与输出段相连的第二EMC模块，还包括若干并联的电源模块，所述第一EMC模块和第二EMC模块均与电源模块相连；所述电源模块与微控制器相连。本实用新型电源转换器具备电压随动功能，通过微控制器逻辑保证输出是输入的1/2，能够实现24V的输入，12V的稳定输出，具备高可靠性。
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公开(公告)号：CN302407018S
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201230443706.7
申请日：2012-09-18
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 1.外观设计产品的名称为：前组合灯（新宝迪）。2.外观设计产品的用途：照明。3.外观设计的设计要点在于，产品形状。4.一幅最能表现设计要点的图片或照片为：立体图1。
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