公开(公告)号：CN102882731B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201210403979.8

申请日：2012-10-22

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 周伟国 ,  高李明 ,  宋伟 ,  张凌露 ,  杨河清

IPC: H04L12/24 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明公开了一种商用车CAN网络管理方法，其特征在于，采用直接网络管理与间接网络管理相结合的管理方式，将采用间接网络管理的CAN节点定义为A类节点，将采用直接网络管理的CAN节点定义为B类节点，对所述B类节点的管理方法按如下步骤进行：Ⅰ、当发生唤醒事件时，B类节点由初始化状态进入网络启动状态；Ⅱ、B类节点处于激活状态，建立逻辑环路管理网络进行通信和释放网络；Ⅲ、B类节点释放网络，进入网络关闭状态；Ⅳ、如果发生唤醒事件，B类节点进入网络激活状态；没有唤醒事件发生，B类节点进入初始化状态。本发明运用有效的网络管理手段，增强网络的稳定性，降低网络的电能消耗，适用于网络节点多的商用车。

公开(公告)号：CN202879262U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220472972.7

申请日：2012-09-17

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 苗斌 ,  周伟国

IPC: B60K35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种智能仪表系统，包括终端在线标定装置、MCU微处理器、LED指示灯组，所述终端在线标定装置包括对汽车仪表刻度进行对应参数标定的单表参数标定单元和对与仪表相关配置进行有无标定的配置标定单元，所述MCU微处理器与所述单表参数标定单元和所述配置标定单元连接，接收标定信息，并根据标定信息匹配发动机进行仪表显示；所述MCU微处理器通过CAN总线与所述LED指示灯组连接，控制所述LED指示灯组的亮灭。本实用新型实现了一表多用，节省了开发时间和开发费用，结构简单，安装方便，便于使用和操作。

公开(公告)号：CN202686232U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220369159.7

申请日：2012-07-27

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 鲁宝全 ,  周伟国

IPC: B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及一种智能卡车电器控制系统，包括车身控制模块，所述车身控制模块内设置外部灯光控制单元、室内灯光控制单元、电动门锁控制单元、电动车窗控制单元、雨刮及洗涤控制单元。本实用新型提高了整车电器控制功能的人性化及安全性，如碰撞自动解锁、懒惰自动解锁、钥匙未拔提醒、遥控中控锁、防盗报警等，同时可以扩展其他人性化功能，自动大灯、自动雨刮等；实现对控制负载故障的诊断功能，可以实现短路保护，提高安全性；实现了EOL下线配置功能，可以实现身控制模块在不同平台间的通用性。

公开(公告)号：CN202624153U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220252198.9

申请日：2012-05-30

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 鲁宝全 ,  高李明 ,  周伟国

IPC: B60R25/04

Abstract: 本实用新型公开一种基于CAN总线的发动机防盗系统，包括发动机防盗控制器、密码应答器和防盗线圈；所述发动机防盗控制器实现对信号信息的发送、接收、逻辑处理，并与发动机管理系统之间采用CAN总线通信；所述密码应答器内含有密钥信息，用以与所述发动机防盗控制器进行通信，传递密钥信息；所述防盗线圈为介于所述密码应答器与发动机防盗控制器之间的通讯媒介。本实用新型通过电子控制的方式，实现了对发动机启动的控制功能，在机械防盗的基础上大大的提高的整车的电子安全防盗性能；系统与发动机管理系统之间采用CAN总线通信，较通常的K线通信方式更加安全、稳定、可靠。

公开(公告)号：CN206862386U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720752822.4

申请日：2017-06-26

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 荆堤 ,  郜剑啸 ,  周伟国 ,  刘后明 ,  袁可 ,  何岩

IPC: G01D11/16 ,  B60T17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种越野车用齿圈与ABS传感器布置结构，属于ABS传感器技术领域。其齿圈为斜齿圈，支架位于斜齿圈远离转向节的一侧并位于其斜上方位置处，传感器固定在支架上，传感器的探头从斜齿圈远离转向节的一侧延伸至斜齿圈上方，其倾斜角度与斜齿圈的齿面倾斜角度一致。采用此新结构的斜齿圈及ABS传感器倾斜布置的方式，减少了ABS传感器占用空间，避免了ABS传感器与车桥的动态干涉，同时增大了可操作空间，方便装配与维修。

公开(公告)号：CN209022899U

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201821539909.4

申请日：2018-09-20

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 刘闯 ,  周伟国 ,  谢桃新 ,  顾卓远 ,  宋怀兰

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型涉及一种可变杠杆比的手制动操纵杆总成，包括手柄及其下方的底座支架、布置于底座支架两侧的助力弹簧以及安装于手柄内部的拉杆、棘轮、棘齿；所述拉杆沿手柄的长度方向设置，其顶端与安装于手柄前端的按钮连接，末端具有与棘轮的上棘爪固定连接的凸起，所述棘轮沿手柄的宽度方向设置，并通过第一销轴与手柄固定连接，所述棘齿板的下部通过铆钉固定于底座支架内部，上部伸入手柄内部通过旋转销轴连接，所述棘齿板的上端形成有扇形棘齿，并与所述棘轮的下棘爪构成棘轮机构；所述助力弹簧一端固定于第一销轴上，另一端通过第二销轴固定于底座支架上。本实用新型在手柄输入力不变的情况下，转动手柄，使手制动操纵杆总成的杠杆比随着手柄旋转角度的增加而不断增大。