公开(公告)号：CN202685845U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220369465.0

申请日：2012-07-27

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 王国琳 ,  王安玉

IPC: B60H1/00 ,  F24F13/30

Abstract: 本实用新型涉及一种车用空调冷凝器管梁式支架，包括设于空调冷凝器一侧的支架，所述支架由钢管折成U形经冷凝器安装板与所述冷凝器的上下两端相连，所述U形支架的下端折弯后焊接构成整体结构，并在所述支架下端的整体结构上固定连接安装板；所述支架上端设有连接螺栓。本实用新型采用管梁式冷凝器，车架振动时管梁各部分所受应力较为均匀，可保证支架及冷凝器芯体各处振动频率相同，冷凝器所收的应力较小且均匀，耐振性有大幅提高。此外，因管梁式结构由圆柱钢管折弯，其强度也会比单纯的钢板式支架强很多。而且管梁式结构占用的空间较少，冷凝器换热后的热风也会有更多的空间散发出去，对冷凝器的散热有一定的提高作用。

公开(公告)号：CN202630301U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220252196.X

申请日：2012-05-30

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 王国琳 ,  纪慧 ,  杨河清 ,  王安玉

IPC: F24F11/00

Abstract: 本实用新型公开一种车载空调双向软拉丝，包括拉丝和拉丝护套，所述拉丝护套内并排设有三股所述拉丝，左右两根拉丝分别连接于控制拨盘的两侧边缘，中间拉丝连接在起定位作用的定位点上。本实用新型对于仪表板内空间紧凑，拉丝走向复杂的状况可有效减少旋钮阻力，同时也可避免现生产中出现的因装配原因导致拉丝折弯较大从而导致旋钮阻力变大的情况，使用此结构的操纵，其手感和阻力均有大幅优化。