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公开(公告)号：CN116028359A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211731645.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通软件缺陷管理平台及方法，该管理平台包括：缺陷获取模块、缺陷分析模块以及规则生成模块；缺陷获取模块用于获取目标缺陷，并将目标缺陷发送至缺陷分析模块，目标类型是基于样本软件中出现的各样本缺陷以及预设度量元预先确定的；缺陷分析模块用于获取导致每一目标缺陷出现的原因，并在各原因中确定目标原因，将目标原因发送至规则生成模块；规则生成模块用于基于目标原因，生成目标原因对应的代码编写规则。本发明提供一种轨道交通软件缺陷管理平台及方法，能为技术人员在后续的软件开发工作提供技术指导，使得技术人员能基于上述代码编写规则进行代码编写，能提高后续开发的软件的质量，具有更低的局限性和更高的实用性。
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公开(公告)号：CN113923199A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111183850.6
申请日：2021-10-11
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据通信传输优化方法及系统，包括：接收并存储控制数据，合并所述控制数据中的变化数据，添加区分标识属性，得到优化后的变化帧数据；提取所述控制数据中的状态数据，将所述状态数据传输至预设前端；基于同步发送异步接收模式，传输网络数据包。本发明通过对逻辑层业务数据进行梳理，采用改进的数据结构提高了逻辑层处理能力，并根据数据类别采用合适的通信方式，降低服务器的资源占用率和网络带宽，并在底层网络通信模块中增加分包组包功能，提高网络传输稳定性。
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公开(公告)号：CN116373945B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211710832.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请提供一种主备车辆控制单元同步运行方法和车辆控制单元，该方法由车辆控制单元VCU执行，方法包括：在进入周期运行后，每隔预设周期，确定列车控制和监控系统TCMS应用所处微周期；微周期为应用处理微周期，或者，应用输出微周期，或者，应用输入微周期，或者，应用空闲微周期；根据所处微周期与另一VCU进行数据同步；若VCU为备，则根据同步的数据进行热备冗余。本申请提供的方法，在进入周期运行后，每隔预设周期进行数据同步，保证了主备VCU中的TCMS应用每周期均同步执行，输出相同的结果，保证主备VCU切换时能够完全无缝切换。
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公开(公告)号：CN116373945A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211710832.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请提供一种主备车辆控制单元同步运行方法和车辆控制单元，该方法由车辆控制单元VCU执行，方法包括：在进入周期运行后，每隔预设周期，确定列车控制和监控系统TCMS应用所处微周期；微周期为应用处理微周期，或者，应用输出微周期，或者，应用输入微周期，或者，应用空闲微周期；根据所处微周期与另一VCU进行数据同步；若VCU为备，则根据同步的数据进行热备冗余。本申请提供的方法，在进入周期运行后，每隔预设周期进行数据同步，保证了主备VCU中的TCMS应用每周期均同步执行，输出相同的结果，保证主备VCU切换时能够完全无缝切换。
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公开(公告)号：CN116161080A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310201244.5
申请日：2023-03-02
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种确定内燃机车的目标停车点的方法、系统和存储介质，所述方法包括：获取目标内燃机车的车辆控制数据以及所述目标内燃机车所在站场的站场数据；基于所述车辆控制数据、所述站场数据以及所述目标内燃机车所在站场对应的停车点类型，确定所述目标内燃机车的目标停车点；其中，所述停车点类型包括：折返停车点、连挂停车点、铁鞋箱停车点和对位停车点。本发明能够快速定位内燃机车的停车点，在保证调车作业安全进行的同时，减少了调车作业的时间，实现了对内燃机车的精准调车控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113918742A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111152630.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06F16/51 , G06F16/58 , G06F16/172
Abstract: 本发明提供一种列车实际运行图数据存储方法及装置，所述方法包括：主应用服务器对最大序列号进行初始化处理，得到初始序列号；主应用服务器接收车站分机发送的目标实际运行图数据，基于初始序列号对目标实际运行图数据进行编号，得到并将编号后的目标实际运行图数据存储至第一本地缓存文件；主应用服务器基于数据库获取第一本地缓存文件中未上传的实际运行图数据；将未上传的实际运行图数据上传至数据库。本发明实现了实际运行图转发到本地缓存文件的任务和上传至数据库的任务分离，提高了转发实际运行图数据的效率，极大地提升了实际运行图数据的存储效率，保证了实际运行图数据在数据库故障且跨运营周期场景下的完整性。
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公开(公告)号：CN112193230A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011015216.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动故障控制方法及装置，通过列车自动驾驶系统ATO获取当前列车各车厢制动故障信息或与当前列车各车厢制动有关的故障信息，根据故障信息自动对当前列车进行控制，从而在列车发生制动故障时不需要依赖于人工处理，避免了传统方法中由于人工处理失误或者延迟造成的安全隐患，保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN208664896U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821213466.X
申请日：2018-07-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型涉及冷凝风机技术领域，公开了一种空调机组冷凝风机的控制装置，包括控制器、变频器和温度传感器；控制器包括依次连接的温度采集模块、温度计算模块、条件判断模块、数据比较模块和频率输出模块；控制器还包括第一数据存储模块和第二数据存储模块，第一数据存储模块和第二数据存储模块均与数据比较模块连接；温度传感器连接温度采集模块，频率输出模块连接变频器；变频器用于控制冷凝风机的频率。本实用新型通过设置变频器和控制器，能够实现对冷凝风机的频率调控，及时根据外界温度来调整冷凝风机的频率，控制效果更好，环境适应性更强，同时可以降低冷凝风机的噪声，提高冷凝风机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217294503U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202122898364.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型提供一种基于激光雷达的站台门间隙探测系统，包括激光雷达探测器、控制主机和控制盘；其中，所述激光雷达探测器通过数据总线与所述控制主机连接；所述控制主机通过多芯控制线与所述控制盘连接；所述激光雷达探测器用于对位于站台门和列车之间的平面进行障碍物检测，并将检测结果发送给所述控制主机；所述控制主机用于控制所述激光雷达探测器的启动和停止，在所述激光雷达探测器检测到障碍物的情况下控制所述控制盘进行报警。本实用新型可基本覆盖整侧站台区域，盲区较小，安装位置受限界制约较小，适应不同型式站台，抗干扰能力强，提高探测准确性。
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