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公开(公告)号：CN117889771A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410072729.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明提供曲线组合箱梁桥的梁格杆系模型系统，涉及梁格结构形变分析技术领域，包括：梁格结构；所述连接密封部分设置在梁格结构的底部；所述自适用安装部分安装在连接密封部分的底部；所述驱动系统安装在自适用安装部分上；所述形变检测部分安装在连接密封部分的底部；所述连接密封预制板设置在梁格结构的底部；所述模型信息标识卡固定安装在连接密封预制板的底部；本发明，当红外传感器检测到形变检测凸起时，中央控制系统开始记录，当且红外传感器回到矩形形变检测槽孔的中心处时，中央控制系统进行二次记录，通过两次之间的间隔时间，可以基本计算出梁格结构的弯曲程度；解决了目前对于曲线组合箱梁桥的梁格结构的相关研究还很缺乏的问题。
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公开(公告)号：CN114580050B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111584474.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多种复杂力学效应的车桥耦合动力分析系统，涉及车桥耦合动力分析技术领域，解决了现有技术中无法对桥梁结构进行实时分析的技术问题，对投入运营的桥梁实时通过的列车进行分析，从而判断实时通过列车的运行状态，判断实时通过列车对桥梁结构的影响，判断桥梁结构影响程度是否合格，从而提高了桥梁结构的运营效率以及列车通行的安全性能；对列车通行的桥梁结构进行实时分析，判定分析对象通过桥梁时产生的影响，从而对桥梁结构进行实时状态，防止出现桥梁结构异常导致列车通行风险增加；对桥梁结构内组合梁进行实时分析，判断列车通行对组合梁的影响，从而对桥梁结构组合梁的稳定性进行检测，提高了桥梁结
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公开(公告)号：CN114580076A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111538296.9
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于车桥耦合领域，涉及振动分析技术，用于解决现有的车桥耦合振动分析系统的分析过程太过繁杂，耗时长，效率低的问题，具体是基于力学效应的车桥耦合用振动分析系统，包括服务器，所述服务器通信连接有平稳分析模块、脱轨检测模块、辅助检测模块、振动分析模块、数据存储模块、数据采集模块；所述平稳分析模块用于对车辆的平稳性进行检测分析；所述脱轨检测模块用于对平稳性满足要求的车辆进行脱轨检测；所述辅助检测模块用于对脱轨检测结果为合格的车辆进行辅助检测；本发明通过平稳分析模块对车辆进行平稳性能分析，列车的平稳性用于反映乘客的乘坐舒适度以及列车的损坏程度，从而在侧面对列车振动进行反馈。
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公开(公告)号：CN117929004B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410112106.4
申请日：2024-01-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供了混凝土组合箱形梁横桥向倾覆过程及破坏特征分析系统，涉及分析系统技术领域，包括：桥墩。通过距离传感器的设置，一方面，能够将车辆距离桥面左侧的位置信息进行测量，而后通过微处理器和4G模块输送给计算机终端，通过计算机终端进行分析，保证了测试精度，另一方面，通过距离传感器，能够指引车辆的行驶位置，通过改变车辆的行驶位置，可实现是范围的扩展；通过固定组件的设置，能够提高连接块的稳定性，降低了桥面倾斜甚至坍塌的几率，安全性高，解决了现有装置虽然能够模拟车辆在桥面上行驶，但是车辆在桥面上行驶的具体位置也会对桥面的受力造成影响，而不能够通过结构上的改进实现引导车辆在不同位置上进行行驶的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118464660A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410072728.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供钢‑混凝土组合梁的正弯矩剪力滞效应分析系统，涉及正弯矩剪力滞效应分析技术领域，包括驱动安装装置，所述驱动安装装置上安装有移动施力系统；所述驱动安装装置上固定安装有控制系统；移动施力系统上固定安装有施压驱动装置，且施压驱动装置上固定安装有施压感测系统；所述驱动安装装置上固定安装有测距系统；所述驱动安装装置上安装有移动承载装置；可以进一步优化数据检测完整性，也保证了公式数据参数准确，功能更加完善，对于不同的正弯矩参数均可进行准确定位测试，解决了目前组合梁的正弯矩剪力滞效应分析系统，对于正弯矩的施压、点位、形变参数等数据内容的提取不够高效，数据测试也不够灵活的问题。
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公开(公告)号：CN117929146A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410112104.5
申请日：2024-01-26
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建远东建设投资集团有限公司
IPC: G01N3/14 , E01D2/04 , E01D19/00 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01N3/06 , G01M13/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供曲线钢‑混凝土组合箱型梁杆系模型数值分析系统，涉及桥梁结构分析技术领域，包括：钢梁主体，所述钢梁主体的截面为倒梯形结构，钢梁主体的主体为弧形结构，钢梁主体的下端面固定安装有两个垫块。本发明中，数据处理单元会对原始数据进行分析归纳，避免了传统的需存储应力和应变历史的缺点，将数据直接转化为结果，提高精度，固定卡柱卡接在套管内部的卡槽中，能够将第一放置板与第二放置板堆叠在一起，可以承载更多沙袋，解决了一维模型需要将混凝土徐变函数经数值计算转换成松弛函数，数值转换过程会带来一定的精度损失，以及沙袋堆积在混凝土板表面，会导致混凝土板受力不均匀，并且沙袋堆叠层数过多时，顶层沙袋容易倾倒的问题。
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公开(公告)号：CN114595552B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111463654.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于混凝土配料领域，涉及精度管控技术，用于解决现有的混凝土精度管控系统无法将精度检测结果与外部影响因素建立联系的问题，具体是一种基于曲线组合梁模型的混凝土精度管控系统，包括精度管控平台，精度管控平台通信连接有配料监管模块、辅助分析模块以及综合评级模块，配料监管模块用于对混凝土配料过程的精度进行监控管理，辅助分析模块包括环境分析单元与时间分析单元，环境分析单元用于通过环境数据对配料环境进行影响分析；本发明可以针对于评价等级为三级的配料过程再采用传统精度检测方法进行精度分析，而针对评价等级为一级或二级的配料过程，从侧面反馈配料等级为一级、二级的配料过程合格。
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公开(公告)号：CN114577634B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210000657.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种基于钢筋应力的裂缝宽度纤维梁分析系统，涉及裂缝宽度纤维梁分析技术领域，解决了现有技术中无法准确分析组合梁是否受到剪力滞后效应的影响的技术问题，对翼缘板进行监测，判断翼缘板的纵向位移在横桥向分布状态，从而判断剪力滞后效应对应结构的影响，提高了组合梁的检测效率，同时提高组合梁的安全性能；对组合梁结构进行实时分析，判断组合梁结构是否受到剪力滞后效应风险影响；对组合梁中混凝土板的受力进行分析，从而判断组合梁中混凝土板的影响，防止计算得到的板内钢筋应力明显偏大，进一步导致计算得到的混凝土板裂缝宽度明显偏大，往往很容易超过裂缝宽度的限值。
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公开(公告)号：CN114577634A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210000657.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种基于钢筋应力的裂缝宽度纤维梁分析系统，涉及裂缝宽度纤维梁分析技术领域，解决了现有技术中无法准确分析组合梁是否受到剪力滞后效应的影响的技术问题，对翼缘板进行监测，判断翼缘板的纵向位移在横桥向分布状态，从而判断剪力滞后效应对应结构的影响，提高了组合梁的检测效率，同时提高组合梁的安全性能；对组合梁结构进行实时分析，判断组合梁结构是否受到剪力滞后效应风险影响；对组合梁中混凝土板的受力进行分析，从而判断组合梁中混凝土板的影响，防止计算得到的板内钢筋应力明显偏大，进一步导致计算得到的混凝土板裂缝宽度明显偏大，往往很容易超过裂缝宽度的限值。
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