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公开(公告)号：CN119806516A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411677693.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种面向智能调度系统的界面设计优化方法、评估方法及设备，涉及智能调度系统界面设计领域，该方法包括确定智能调度系统界面的界面颜色和图元；获取智能调度系统界面初始布局；采用分层式遗传算法和适应度总函数对所述智能调度系统界面初始布局进行优化，得到最优智能调度系统界面布局；根据智能调度系统界面所需的界面颜色和图元，对所述最优智能调度系统界面布局进行填充，得到最优的智能调度系统界面。本申请采用分层式遗传算法和适应度总函数相结合的方式对智能调度系统界面布局进行优化，提升了智能调度系统界面布局的科学性，进而提升使用者的操作效率和满意度。
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公开(公告)号：CN117302381A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310897852.4
申请日：2023-07-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: B62D57/032 , B62D57/02
Abstract: 一种具有高爆发脊柱的仿生四足机器人，属于机器人技术领域。具体设计一种具有高爆发脊柱的仿生四足机器人，其包括二自由度并联腿、仿生脊柱、连接架、储能装置、执行机构。仿生脊柱通过躯干的往复运动实现后端脊柱的弯曲仿生运动。将躯干往复运动和腰关节进行耦合。提高四足机器人的运动性能，调整四足机器人的重心，提高机器人的运动稳定性。该发明可实现四足机器人更高的跳跃高度，更快的奔跑速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108966273B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810602531.6
申请日：2018-06-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种高低频协作组网中基于切换辅助微基站的越区切换方法，基于高低频协作组网系统模型，在两个宏基站的宏蜂窝重叠区域引入了切换辅助微基站，使得用户终端从连接的一个宏基站向另一个宏基站进行切换时用户终端还始终与切换辅助微基站保持连接，改进了用户信号测量上报过程，优化了越区切换时的信令流程，提高了宏蜂窝间越区切换成功率。高低频超密集组网被认为是提升第五代移动通信系统容量的关键技术之一，随着毫米波的应用以及基站的密集化，越区切换的频率和复杂性不断上升，整个通信网络将面临严峻的移动性管理问题。仿真结果表明，本发明所公开的越区切换方法在系统性能方面取得了较好的效果。
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公开(公告)号：CN119262014A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411612480.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种过渡时段灵活编组运行图的编制方法、设备及产品，涉及列车运行组织及控制技术领域，该方法包括获取列车运行的线路拓扑结构信息、时间参数信息、高峰时段参数信息和平峰时段参数信息，基于上述列车运行信息，构建面向过渡时段的灵活编组列车运行图铺画模型，其中，灵活编组列车运行图铺画模型包括约束条件集合和目标函数，目标函数是以各车次发车间隔均匀为目标，利用遗传算法对灵活编组列车运行图铺画模型进行求解，得到面向过渡时段的灵活编组列车运行图。本申请通过构建灵活编组列车运行图铺画模型，实现了机械灵活编组模式下过渡时段列车运行图的自动铺画，提高了运行图的编制效率和乘客的出行体验。
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公开(公告)号：CN116915682A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310883138.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L43/50 , H04L43/0852 , H04L43/0829 , G06F9/451
Abstract: 本发明公开一种人机交互界面交互延迟和平顺性扰动检测方法及系统，涉及人机交互领域，方法包括对检测系统的测试参数进行设置并控制进程控制节点统一启动所有节点；获取人机交互界面渲染界面数据；根据所述人机交互界面渲染界面数据计算实际系统交互延迟和平顺性扰动。本发明能实现对人机交互界面交互延迟和平顺性扰动进行标准化检测。
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公开(公告)号：CN116395006A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310544600.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种面向虚拟编组列车同步进站控制方法及系统，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：基于勒贝格近似模型LAM构建虚拟编组列车模型；根据虚拟编组列车同步进站控制需求，基于LAM确定目标函数，并根据所述目标函数、所述非周期离散状态空间方程以及所述约束条件，建立收缩模型预测控制CMPC问题模型；求解所述CMPC问题模型，确定追踪列车的最优控制序列；根据所述最优控制序列控制虚拟编组列车同步进站。本发明能够最优控制虚拟编组列车同步进站。
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公开(公告)号：CN108833042B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810547458.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/391 , H04B7/0413
Abstract: 本发明公开了一种无线回程波束对齐方法。本发明针对目前无线回程信道模型，充分挖掘毫米波通信技术、大规模MIMO技术的优势，首先提出基于毫米波大规模MIMO技术的无线回程统一信道模型，然后在此基础上，提出一种应对不同天气条件的波束对齐方案来切实提高超密集异构网络下微微基站的无线回程可靠性。本发明可以应用于宏蜂窝基站覆盖下的微微蜂窝小区基站与宏基站间的无线回程环境中，具有将强的实用性。
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