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公开(公告)号:CN119806516A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202411677693.8
申请日:2024-11-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种面向智能调度系统的界面设计优化方法、评估方法及设备,涉及智能调度系统界面设计领域,该方法包括确定智能调度系统界面的界面颜色和图元;获取智能调度系统界面初始布局;采用分层式遗传算法和适应度总函数对所述智能调度系统界面初始布局进行优化,得到最优智能调度系统界面布局;根据智能调度系统界面所需的界面颜色和图元,对所述最优智能调度系统界面布局进行填充,得到最优的智能调度系统界面。本申请采用分层式遗传算法和适应度总函数相结合的方式对智能调度系统界面布局进行优化,提升了智能调度系统界面布局的科学性,进而提升使用者的操作效率和满意度。
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公开(公告)号:CN118753350A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202410951571.7
申请日:2024-07-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L27/14 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开了一种雨雪天气条件下列车运行图调整方法、设备、介质及产品,涉及城轨列车运行控制技术领域,该方法通过获取的列车运营数据、线路拓扑结构数据和雨雪天气条件下的限速信息数据,结合雨雪天气条件下对线路运营的影响因素、调度调整时需要考虑的线路运营目标以及调整手段,构建列车运行约束模型和露天区间限速模型,并基于此,以最小化列车运行图偏移和最小化取消服务车站数量作为目标函数,建立雨雪天气条件下的列车运行调整模型,求解列车运行调整模型得到各计划车次实际运行数据集,以此构建调整后列车运行图,可实现雨雪天气条件下的列车运行图自动化调整,进而有效地降低延误,综合提高服务质量。
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