公开(公告)号：CN101138117A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200680008109.3

申请日：2006-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中路宏弥 ,  越智勉 ,  加藤千智 ,  西田恒政 ,  高桥学 ,  浅井康之

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/2483 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0276 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 为了提高制冷剂的冷却效率，在包括形成有冷却水主流路(32)的隔板(14a)、叠置在该隔板(14a)的冷却水流路形成面一侧上的另一单格电池(2)的隔板(14b)、位于隔板(14a)、(14b)之间并对流过冷却水主流路(32)的制冷剂进行密封的第2密封部件(101c)的燃料电池中，在比第2密封部件(101c)更靠隔板面方向的内侧上，设置了对冷却水向第2密封部件(101c)侧的流动进行限制的外周筋(15)。

公开(公告)号：CN113540530A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110399538.4

申请日：2021-04-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 难波良一 ,  伊藤真洋 ,  高桥学 ,  石川智隆

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04858

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。一种燃料电池系统包含燃料电池堆和控制装置，该控制装置基于由电压传感器测量的测量电压值而控制燃料电池系统的操作。当燃料电池系统启动并且由温度传感器测量的值等于或小于预先确定的温度时，控制装置通过在电流扫描开始之前向阴极供应氧化剂气体来升高燃料电池堆的电压，直到满足预先确定的电压条件为止。控制装置设定电压命令值和电流命令值，以使得当使操作点在过渡时段的至少一部分中过渡时，燃料电池堆的操作点处于燃料电池堆的相等功率线上。

公开(公告)号：CN110767924A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201910393130.9

申请日：2019-05-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥学

IPC: H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，燃料电池系统具备：部件，被设置在从燃料电池排出的废气的循环流路；电池温度获取部，获取燃料电池温度；部件温度获取部，获取部件温度；蓄电量获取部，获取二次电池的蓄电量；以及控制部，当燃料电池系统的发电停止时，在燃料电池温度与部件温度之差亦即温度差为预先决定的温度差以上的情况下，在二次电池的蓄电量比预先决定的蓄电量低的期间，执行燃料电池的暖机处理而将通过该暖机处理产生的电力蓄电至二次电池，并在该暖机处理的执行后以预先决定的扫气能力执行扫气。

公开(公告)号：CN109256572A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810749829.X

申请日：2018-07-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥学

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04746

Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池组；阳极气体供给部；压力传感器；电流传感器；以及控制部，通过对阳极气体供给部的阳极气体供给量进行控制来对阳极气体供给压力进行控制。在堵塞预测条件成立的情况下，控制部对第一压力进行计算并且将第二压力与第一压力进行比较，将第一压力与第二压力中值较高的一者作为选择压力，对阳极气体供给量进行控制以便阳极气体供给压力成为选择压力，其中，上述堵塞预测条件表示预测在至少一个单电池的阳极气体流路中产生因液态水而堵塞的情况，上述第一压力用于将根据燃料电池组的电流与阳极气体供给量计算的阳极气体的化学计量比设为预先决定的值，上述第二压力用于消除阳极气体流路的因液态水引起的堵塞。

公开(公告)号：CN102481832B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN200980159563.2

申请日：2009-05-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 有泽广志 ,  高桥学 ,  今西启之

IPC: B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0422 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1896 ,  B60L11/1898 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B62D21/152 ,  B62D21/157 ,  H01M8/00 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的搭载构造，其可以抑制车辆重量的增加，并且可以抑制关联装置与燃料电池碰撞。在车辆(100)所搭载的燃料电池系统中，具有：燃料电池单元，其收纳有燃料电池(20)；以及关联装置(90)，其与燃料电池(20)电连接并与燃料电池单元相邻地设置。关联装置(90)配置在比燃料电池单元更靠近车辆的外表面的位置。