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公开(公告)号：CN110010937A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811424299.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，在燃料电池系统的燃料气体供给系统中，能够不使燃料电池的运转停止而有效地抑制由水分的冻结引起的配管的阻塞，从而能够得到较高的可靠性。当在喷射器(33)的下游检测/推断出存在水分冻结的可能性的情况下，使从设置于循环流路(36)的循环泵(38)供给的燃料气体的气体量与从喷射器(33)供给的燃料气体的气体量相比相对增加。
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公开(公告)号：CN106505230B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610772738.9
申请日：2016-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04014
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，该燃料电池系统在将燃料电池的排出气体的排出流路连接于燃料气体供给流路的循环流路中具备使排气循环的气体泵，在燃料电池的温度比被引导至气体泵的水有可能在过冷却状态下被引导至气体泵的温度即基准温度高的情况下，将气体泵的旋转体的转速控制成与对于燃料电池的要求发电量相应的第一转速，在燃料电池的温度为所述基准温度以下的情况下，将所述旋转体的转速控制成作为比第一转速低的转速的第二转速。第二转速是能够将在所述过冷却状态下被引导至所述气体泵的过冷却水在所述旋转体与旋转体周围壳体壁之间延展的低转速范围的转速。这样，可抑制相对于排出气体的循环流路中的气体泵的燃料电池起动时的冻结。
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公开(公告)号：CN106299402B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610453279.8
申请日：2016-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。在燃料电池系统中，含水量推定部在与电解质膜的局部性干燥对应的第一条件成立之后至与电解质膜的局部性干燥的消除对应的第二条件成立为止的期间，取代基于燃料电池的阻抗来推定燃料电池的含水量的第一含水量推定处理，执行基于输出电流值来推定燃料电池的含水量的第二含水量推定处理，第一条件是氧化气体化学计量比为规定的阈值以上且氧化气体化学计量比变成规定的阈值以上之后经过了第一经过时间，第二条件是从第一条件成立的时刻起至第二经过时间为止的输出电流累计值为累计值阈值以上，或者氧化气体化学计量比小于规定的阈值且氧化气体化学计量比变成小于规定的阈值之后经过了第三经过时间。
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公开(公告)号：CN105591130B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510746744.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04223
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中的残留水扫气处理方法及燃料电池系统。残留水扫气处理方法包括：在燃料电池系统运转中预测燃料电池系统的外部温度是否会成为第一规定温度以下的第一预测工序；在预测为外部温度会成为第一规定温度以下的情况下，仅对燃料气体供给排出机构及氧化剂气体供给排出机构中的氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理，然后停止燃料电池系统的运转的工序；在燃料电池系统的运转停止后预测燃料电池系统中包含的规定部件的温度是否会成为第二规定温度以下的第二预测工序；在第二预测工序中预测为规定部件的温度会成为第二规定温度以下的情况下，对燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序。
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公开(公告)号：CN105609827B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510781733.8
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04402 , H01M8/04753 , H01M8/04761
Abstract: 本发明提供一种使流体排出处理时的排出处理更加充分而避免在系统内残留水的燃料电池系统及该系统内的流体的排出方法。控制部使燃料电池的阳极的出口处的阳极流路内的流体的流量为第一流量，之后使阳极的出口处的阳极流路内的流体的流量为比第一流量少的第二流量，在以第二流量流动时通过将排气排水阀打开而将氢排出流路内的水排出。在以第一流量流动之后，可以使阳极的出口处的阳极流路内的流体以比第一流量少且比第二流量多的第三流量流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106299414A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610453259.0
申请日：2016-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/04253 , B60L11/1885 , B60L11/1894 , H01M8/04067 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04932 , H01M8/0494 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , Y02B90/12 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种车辆，在搭载有燃料电池系统的车辆中，提供一种进一步减少低温化的燃料电池系统的起动的失败的技术。车辆具备燃料电池系统、蓄电池、电动机及判定部，在车辆的电源从断开状态向接通状态变化时，在温度测定部测定出的温度为预先设定的第一温度以下且满足下述的(1)至(3)中的至少一个条件的情况下，判定部判定为燃料电池系统的一部分冻结，(1)在向断开状态变化后未进行扫气处理的情况，(2)在断开状态时外气温度下降为第二温度以下的温度且未进行扫气处理的情况，(3)向接通状态变化时的车辆的斜度为预定的斜度以上的情况。
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公开(公告)号：CN105609811A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510778542.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/0432 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04074 , H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04313
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，提供一种能够抑制低温环境下的燃料电池系统的起动性的下降的技术。燃料电池系统的控制方法包括：温度取得工序，在燃料电池的起动时取得所述燃料电池的温度；及废气控制工序，在所述燃料电池的温度低于规定的值的情况下，与所述燃料电池的温度为所述规定的值以上时相比，限制向流路构成部流入的废气的流量，所述流路构成部构成所述燃料电池的废气的流路的至少一部分。
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公开(公告)号：CN118336050A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410008990.7
申请日：2024-01-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 户井田政史
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04303 , H01M8/04228 , H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供能够抑制催化剂的劣化的燃料电池系统。燃料电池系统具备燃料电池、燃料气体系统、氧化剂气体系统、压力传感器以及控制部，在燃料电池系统停止时，控制部向燃料电池供给规定量的燃料气体，压力传感器测定处于燃料气体系统内的燃料气体的压力，控制部预先存储表示燃料气体的压力、与经由燃料电池的密封件从氧化剂气体系统泄漏并向燃料气体系统混入的氧化剂气体的流量亦即混入氧化剂气体流量的关系的数据群，控制部通过将燃料气体的压力与数据群进行对照来计算混入氧化剂气体流量，控制部根据规定的式(1)来决定在燃料电池系统停止时向燃料电池供给的燃料气体的规定量亦即供给燃料气体量。
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公开(公告)号：CN113745589B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110285533.9
申请日：2021-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统包括：燃料电池；温度获取单元，该温度获取单元获取配备有燃料电池系统的车辆中的特定位置处的温度；吹扫单元，该吹扫单元当燃料电池的运行停止时吹扫燃料电池；以及控制单元，该控制单元从燃料电池系统停止时起直至燃料电池系统再次启动时从温度获取单元至少一次获取特定位置处的温度，并且使用该特定位置处的温度来判定当下一次燃料电池系统停止时是否需要由吹扫单元进行在停止时的吹扫。
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公开(公告)号：CN112201819B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010466438.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04303 , H01M8/04223 , H01M8/04119 , H01M8/04291 , H01M8/04746 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统具备：气液分离器，将燃料电池的废气分离为液体成分与气体成分并存积上述液体成分的液态水；循环配管；排水管，排出上述液态水；以及排水阀，对上述排水管进行开闭。在燃料电池系统的运转结束时执行的结束时扫气处理中，当满足被设定为上述排水阀开阀时的上述气液分离器的储水量比在上述燃料电池系统的通常运转的执行中上述排水阀开阀时的储水量多的上述排水阀的开阀条件时，控制部将上述排水阀开阀。
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