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公开(公告)号：CN1578741A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN02809888.9
申请日：2002-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/013 , B60R21/01332 , B60R2021/01006 , B60R2021/01272 , B60R2021/01322
Abstract: 用于乘员保护装置的开启装置(20)，包括用于检测车辆的前/后方向上的第一减速度G的第一减速度检测装置(22)，和通过将第一减速度检测装置(22)检测到的第一减速度G与第一阈值相比较来判定是否有必要开启乘员保护装置的开启判定装置(37)。所述装置还包括用于检测车辆上比检测第一减速度的位置更靠前的位置上的减速度LG、RG的第二减速度检测装置(24、26)，基于减速度LG和RG的第二阈值来检测车辆碰撞情况的碰撞情况检测装置(35)，以及基于碰撞情况检测装置(35)的检测结果来改变开启判定装置(37)的第一阈值的第一阈值改变装置(36)。
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公开(公告)号：CN1446155A
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN01813697.4
申请日：2001-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/013 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 一种气囊触发控制系统，设置了一个第一传感器，一个触发控制系统，一个第二传感器，和一个阈值改变装置，上述第一传感器设置在车身内一个预定位置处并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，当根据第一传感器的信号输出所确定的参数超过一预定阈值时，上述触发控制系统触发一个气囊，上述第二传感器设置在车身内第一传感器的前方并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，上述阈值改变装置根据第二传感器的信号输出改变预定的阈值。第二传感器以预定的时间间隔输出一预定的信号，而阈值改变装置在预定数量的连续控制周期中未检测出第二传感器的输出信号时，把预定的阈值改变成一个给定值。
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公开(公告)号：CN104076167A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410112831.8
申请日：2014-03-25
IPC: G01P15/00
CPC classification number: G01P15/0891 , B60L3/0007 , B60L11/1851 , B60L2240/80
Abstract: 本公开提供的冲击检测设备包括第一冲击检测部分(10、30)、判断部分(14、34)和通知部分(15、35)。第一冲击检测部分检测对装配到车辆的对象施加的冲击。当所述第一冲击检测部分的检测结果大于第一冲击判断阈值时，所述判断部分判断出所述对象受到了冲击。当所述判断部分判断出所述对象受到了冲击时，所述通知部分通知所述对象受到了冲击。
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公开(公告)号：CN101048300A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200580037103.4
申请日：2005-10-27
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R2021/01095
Abstract: 一种碰撞检测装置，设有用于检测碰撞中碰撞载荷的载荷检测元件(2)和模制成与载荷检测元件(2)成为一体的模制元件(3)。模制元件(3)至少覆盖载荷检测元件(2)在碰撞侧的表面，以通过模制元件(3)的弹性变形吸收碰撞中至少一部分冲击能量。因此，该碰撞检测装置充分地抵抗碰撞中的冲击，同时容易制造。
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公开(公告)号：CN1274537C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN01813697.4
申请日：2001-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/013 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 一种气囊触发控制系统，设置了一个第一传感器，一个触发控制系统，一个第二传感器，和一个阈值改变装置，上述第一传感器设置在车身内一个预定位置处并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，当根据第一传感器的信号输出所确定的参数超过一预定阈值时，上述触发控制系统触发一个气囊，上述第二传感器设置在车身内第一传感器的前方并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，上述阈值改变装置根据第二传感器的信号输出改变预定的阈值。第二传感器以预定的时间间隔输出一预定的信号，而阈值改变装置在预定数量的连续控制周期中未检测出第二传感器的输出信号时，把预定的阈值改变成一个给定值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1829623A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200480022036.4
申请日：2004-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0156
Abstract: 一种控制安全气囊单元(30)的开启的开启控制装置。电子控制单元(12)由从地板传感器(14)和前部传感器(16，18)输出的信号检测地板减速度Gf和前部减速度GI和Gr。并且，电子控制单元(12)从地板减速度Gf计算速度变化Vn，并判定碰撞严重性。此外，电子控制单元(12)通过比较前部减速度GI和Gr与用作前部阈值变化图形的前部判定图边界的值、以及通过比较地板减速度Gf与用作开启阈值变化图形的低或高图边界的值，来判定对称标志FRG的状态。然后，基于严重性判定的结果以及对称标志FRG的状态，电子控制单元(12)确定关于安全气囊单元(30)的开启的延迟时间。安全气囊(36)基于该延迟时间而膨胀并扩展。
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公开(公告)号：CN1468180A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN01816737.3
申请日：2001-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0156 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 一种控制设备，用于控制气囊装置(30)之输出，使得在车身中部设置的地板传感器(14)检测的减速度值(GF)高于一阈值时该输出较高，该阈值随着作为减速度值(GF)的时间积分而获得的速度(∫GF·dt)而变化。当分别设置在车身左前部和右前部的两个辅助传感器(16，18)检测的两个减速度值(GSL)中的一个已经达到随着速度(∫GF·dt)变化的阈值时，该阈值从正常选择的高值变化到低值。
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公开(公告)号：CN107082056A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710080665.1
申请日：2017-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R21/16
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/0132 , B60R2021/0102 , B60R2021/01211 , B60R2021/01272 , B60R21/013 , B60R21/16 , B60R2021/01302
Abstract: 乘员保护装置的起动控制装置被应用于具有乘员保护装置(21－28、31－34)的车辆(10)。起动控制装置具备左前传感器(41)、右前传感器(42)及起动控制部(45)。左前传感器构成为检测车辆宽度方向的加速度GLy，右前传感器构成为检测车辆宽度方向的加速度GRy。起动控制部基于GLy计算左前传感器的车辆宽度方向的移动量SLy，基于GLy计算右前传感器的车辆宽度方向的移动量SRy，通过判定由上述移动量决定的点隶属于针对每种碰撞形式而预先确定的区域中的哪一个区域来确定碰撞形式。
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公开(公告)号：CN101384451B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200780005501.7
申请日：2007-02-14
IPC: B60R19/18 , B60R21/0136
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R19/483 , B60R2019/186 , B60R2019/1873 , B60R2019/188
Abstract: 在车辆缓冲器结构中，光纤传感器(32)沿车辆宽度方向设置在前缓冲器加强件(30)的前表面上。前缓冲器减震器(28)设置在光纤传感器(32)的前方，该前缓冲器减震器(28)由软质减震器(54)和硬质减震器(56)形成。硬质减震器设置在缓冲器厚度增加的缓冲器中央区域处。因此，软质减震器(54)的厚度在车辆宽度方向上变为实质上均匀，从而不论缓冲器与物体的碰撞位置如何，实质均匀的负载都能输入到光纤传感器(32)中。结果，减小了负载感测单元的输出中的变化。
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公开(公告)号：CN100436201C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200510071658.2
申请日：2005-03-18
IPC: B60R21/013 , B60R19/02 , G01V8/24
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R2021/01095
Abstract: 公开了一种行人传感装置以及相关方法，该装置具有一个安装在车辆V的保险杠1上的行人传感器2。行人传感器2包括一个冲击传感器，该冲击传感器包括沿着保险杠1延伸的光纤20，用来根据穿过光纤的传输光来产生一个信号，行人传感器2还包括一个判断单元3，其根据该信号确定车辆V是否与行人发生碰撞。
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