-
公开(公告)号：CN106988423A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710235612.2
申请日：2017-04-12
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 清华大学
IPC分类号： E04B1/34
CPC分类号： E04B1/3408
摘要： 本发明公开了一种轨道交通高架车站，包括：多榀独柱钢‑混凝土组合框架结构；每榀独柱钢‑混凝土组合框架包括：墩柱、第一钢‑混凝土组合梁、第二钢‑混凝土组合梁、站台结构、轨道梁和屋面雨棚；第一钢‑混凝土组合梁通过第一组合梁柱节点安装在墩柱的顶部；第二钢‑混凝土组合梁通过第二组合梁柱节点安装在站厅层中柱和侧柱的顶部；屋面雨棚安装在第二钢‑混凝土组合梁的两端的支撑柱的顶部；第一钢‑混凝土组合梁和第二钢‑混凝土组合梁均为具有容纳腔的方钢管组合梁，容纳腔的底部及与第一组合梁柱节点或第二组合梁柱节点的连接处灌注有混凝土。采用该种轨道交通高架车站，可减轻结构构件的自重，提高结构延性和抗震性能，缩短施工工期。
-
公开(公告)号：CN116597321A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310556604.3
申请日：2023-05-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及地质勘察技术领域，提供了一种高纬度林区的冻土勘察方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取第一信息，所述第一信息包括高纬度林区植被的遥感影像；根据所述第一信息确定高纬度林区的冻土区划图；在所述冻土区划图中确定岛状冻土的分布区域；对所述岛状冻土的分布区域进行勘察，得到勘察结果，所述勘察结果包括岛状冻土的埋深，本发明按照由面到点的综合勘察手段，逐步缩小岛状多年冻土的勘察范围，显著加快了岛状多年冻土的勘察速度，减小了钻探工作量，节省了大量的勘探成本，具有显著的经济社会效益。
-
公开(公告)号：CN111963203A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010682764.9
申请日：2020-07-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路车站施工技术领域，具体而言，涉及一种高烈度地区高架独柱车站及其施工方法。本发明通过下层为站厅层，上层为站台层的设计，将高铁车站的站厅层直接设置在站台层的下方，同时，站厅层和站台层均不会占用过多土地面积，使高铁车站的设置不再受土地的限制，减小高铁的施工成本，有利于促进高铁交通的发展。同时，钢管-混凝土组合结构体系，极大的减轻结构自重，减小地震反应。由于结构自重降低了，可以有效增加高架独柱车站所建高度，使高架独柱车站有良好的道路景观。
-
公开(公告)号：CN219973499U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321467096.3
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种基于大跨度桁架的上盖装置，涉及大跨度桁架领域。本实用新型包括基础层，所述基础层包括钢管混凝土柱、第一级Y型柱、第二级Y型柱和刚性约束楼板，所述第一级Y型柱为对称性的Y型柱，所述第二级Y型柱为非对称性的Y型柱，所述钢管混凝土柱、所述第一级Y型柱和所述第二级Y型柱均用于支撑在所述刚性约束楼板的底部；加强层，所述加强层包括钢管柱和屋面钢桁架，所述钢管柱的底部固定连接在所述刚性约束楼板的顶部，所述钢管柱的顶部固定连接在所述屋面钢桁架的底部。本装置一方面解决了大跨度桁架在横向刚度不足的问题，另一方面满足了节地要求。
-
公开(公告)号：CN219490561U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320243187.2
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及高速铁路领域，尤其涉及一种高纬度岛状冻土区路基结构，所述结构包括基坑、基底保温层、基底隔水层、基床防冻胀层和封闭层，基底保温层铺设在基坑的底部，基底保温层的底部与冻土层接触；基底隔水层铺设在基底保温层的上方，基底隔水层的底部与基底保温层的顶部接触，基底隔水层的两侧均与冻土层接触；基床防冻胀层铺设在基底隔水层的上方，基床防冻胀层的底部与基底隔水层的顶部接触，封闭层铺设在基床防冻胀层的上方，封闭层的底部与基床防冻胀层的顶部接触，本实用新型有效阻隔外界水、空气热渗入基底冻土层，抑制外界水、空气热对冻土地基的水热侵蚀，保护高纬度岛状冻土层的不被破坏，保持基底冻土的长期稳定性。
-
公开(公告)号：CN220952730U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322466993.9
申请日：2023-09-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型提供了高速铁路无砟轨道红层泥岩浅埋式桩板结构路基，涉及高速铁路无砟轨道技术领域，包括基床，所述基床包括基床表层和基床底层，所述基床表层设置于所述基床底层上方；路堤，所述路堤设置于所述基床下方，所述路堤为红层泥岩路堤；地基，所述地基设置于所述路堤下方；桩板结构，所述桩板结构包括水平设置的钢筋混凝土板梁和竖直设置的灌注桩群，所述灌注桩群包括若干个灌注桩，所述灌注桩的上部位于所述路堤内，所述灌注桩的下部延伸至所述地基的基岩层内，所述钢筋混凝土板梁设置于所述路堤的顶面与所述灌注桩群的顶部之间。本实用新型在节省工程投资基础上，能够有效控制红层泥岩路基的沉降。
-
公开(公告)号：CN220931954U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322462181.7
申请日：2023-09-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种红层泥岩高路堤局部压缩变形测试装置，涉及高速铁路路基工程技术领域，包括压盘，所述压盘用于设置于所述红层泥岩高路堤的顶面上，所述红层泥岩高路堤上开设有测试孔洞，所述测试孔洞由所述红层泥岩高路堤的顶面延伸至所述红层泥岩高路堤内部，所述压盘的尺寸大于所述测试孔洞的洞口，所述压盘用于盖设在所述洞口的上方；电感位移计，所述电感位移计用于竖直设置在所述测试孔洞中，所述电感位移计包括测量杆和套筒，所述测量杆的下端伸入所述套筒内，所述测量杆的上端与所述压盘固定连接，所述套筒的底部用于抵至所述测试孔洞的洞底。本实用新型能够实现反映红层泥岩高路堤本体内不同位置处的压缩变形。
-
公开(公告)号：CN213449661U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021859422.1
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种车站站房屋面系统及高铁车站。本实用新型通过第一支撑柱使高铁车站有更好的建筑视野及采光的要求，同时为结构体系提供了有效的抗侧力支撑及竖向支撑；第二支撑柱为车站争取了更宽敞舒适的使用空间，丰富了室内视觉效果，同时减小了屋面两跨主桁架的结构跨度，为屋面结构提供竖向支撑；第三支撑柱同时为屋面结构体系提供竖向支撑；屋盖避免二次结构找型带来的造价增加及施工难度；本实用新型在实现大跨度和高层高的情况下，绝大部分的构件都能够标准化统一生产，生产和运输成本都非常低，同时施工也非常简单方便，同时也能够达到安全要求。
-
公开(公告)号：CN221218345U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202321964239.1
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种岛状多年冻土区复合路基结构，涉及路面基础技术领域，包括基床、路基本体、防冻层、褥垫层和排水沟；所述基床包括基床表层和基床底层；所述路基本体上表面连接基床底层，所述路基本体呈等腰梯形，所述等腰梯形的两腰处设有第一热棒，等腰梯形的坡脚处设有第二热棒；所述防冻层上表面连接路基本体下表面；所述褥垫层上表面连接防冻层下表面，所述褥垫层为碎石垫层，所述碎石垫层内夹铺有一层双向土工格栅。本实用新型通过素混凝土桩穿透深层冻土下表面，确保路基结构整体的稳定性；通过在不同位置设置热棒抑制多年冻土回冻现象和空气热对多年冻土地基热侵蚀，保证冻土地基内部的热交换平衡,保持基底多年冻土的稳定性。
-
公开(公告)号：CN220952731U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322467002.9
申请日：2023-09-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型提供了高速铁路无砟轨道红层泥岩螺杆桩复合路基，涉及高速铁路技术领域，包括基床，所述基床包括基床表层和基床底层，所述基床表层设置于所述基床底层上方；路堤，所述路堤设置于所述基床下方，所述路堤为红层泥岩路堤；地基，所述地基设置于所述路堤的下方；加固结构，所述加固结构设置于所述路堤内部，所述加固结构包括螺杆桩群和碎石垫层，所述螺杆桩群包括若干个螺杆桩和桩帽，所述螺杆桩竖直设置于所述路堤内，每个所述螺杆桩的顶部均设有所述桩帽，所述碎石垫层设置于所述螺杆桩群的顶面与所述路堤的顶面之间。本实用新型在节省工程投资的基础上，提高了高速铁路无砟轨道红层泥岩螺杆桩复合路基的整体性和稳固性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.038 秒)
