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公开(公告)号:CN208088330U
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201820227971.3
申请日:2018-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锚拉式挡土墙,其包括挡土墙体,且所述挡土墙体设置于高填方路堤的填方边坡一侧,用于阻挡所述挡土墙体后的填土;其特征在于,所述挡土墙体包括:底板、与所述底板垂直连接的立墙板以及至少一个锚固组件;所述锚固组件的一端固定于所述挡土墙体后的填土中,另一端穿过所述立墙板,且与所述立墙板紧固连接。其可以提高挡土墙的设置高度,扩大其使用范围,降低工程投资,且可在使用期可通过调整锚固组件的预加荷载,调整挡土墙的受力状态,控制其可能的过大变形,提高其安全稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208088049U
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201820124535.3
申请日:2018-01-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种路基盲沟,其包括:盲沟主体部、底座、碎石填充层、排水管以及无砂混凝土层。本实用新型的路基盲沟克服了常规路基盲沟的不足,其具有无砂混凝土层,有利于提高盲沟结构的整体性,加快盲沟施工进度,降低盲沟施工周期长及盲沟结构的松散性对坡脚支挡及堑坡稳定造成的不利影响,节省工程投资,增强地下水路堑边坡的稳定性。
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公开(公告)号:CN208055780U
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201721624975.7
申请日:2017-11-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种软土层夹玄武岩层结构的路基地基的加固结构,其包括:至少两排第一加固桩,每一所述第一加固桩顶端伸入到所述路基中,所述第一加固桩下端依次穿过所述路基地基的玄武岩层上部的软土层、玄武岩层以及玄武岩层下部的软土层;至少一排第二加固桩,每一所述第二加固桩均设置在所述玄武岩层上部的软土层中。本实用新型采用了用于高速铁路沉降变形控制的“钢筋混凝土钻孔灌注长桩+承载板+水泥砂浆搅拌短桩+碎石垫层”的地基加固结构以及加固方法。采用了长短桩处理相结合、刚性桩与柔性桩作用相协调的方式,使得技术经济合理、适用性强,具有明显的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN220952731U
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202322467002.9
申请日:2023-09-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型提供了高速铁路无砟轨道红层泥岩螺杆桩复合路基,涉及高速铁路技术领域,包括基床,所述基床包括基床表层和基床底层,所述基床表层设置于所述基床底层上方;路堤,所述路堤设置于所述基床下方,所述路堤为红层泥岩路堤;地基,所述地基设置于所述路堤的下方;加固结构,所述加固结构设置于所述路堤内部,所述加固结构包括螺杆桩群和碎石垫层,所述螺杆桩群包括若干个螺杆桩和桩帽,所述螺杆桩竖直设置于所述路堤内,每个所述螺杆桩的顶部均设有所述桩帽,所述碎石垫层设置于所述螺杆桩群的顶面与所述路堤的顶面之间。本实用新型在节省工程投资的基础上,提高了高速铁路无砟轨道红层泥岩螺杆桩复合路基的整体性和稳固性。
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公开(公告)号:CN217569605U
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202221163938.1
申请日:2022-05-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带称量功能的砂石筛分仪器,其包括操作台,操作台为上端开口的矩形中空壳体,壳体内固定设置有振动装置,振动装置与操作台信号连接,且与外部电源连接,振动装置与振动基座相连,振动基座上设置有筛分装置,筛分装置上设置有压力传感器,压力传感器与操作台信号连接;本实用新型采用压力传感器实时监测测量不同粒径的砂石样品,消除试验后转移不同粒径的砂石样品进行称重的存在的误差,本实用新型结构简单,在实验中可同时完成筛分、称重,减少了砂石样品转移称重的时间消耗,提高了试验效率。
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公开(公告)号:CN208792056U
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201820686117.3
申请日:2018-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种路基高桩板,其包括:承载板,其铺设于路基中;钻孔灌注桩,其一端伸入所述承载板中,另一端伸入地面以下;以及若干注浆管,其贯穿所述承载板,可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间,当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时,可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护,由此避免安全隐患,且操作方便,可有效降低维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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