公开(公告)号：CN102011492B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201010558488.1

申请日：2010-11-25

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 马祥春 ,  李自林 ,  石绍立 ,  贾建国 ,  王金海 ,  唐红 ,  何震 ,  恽振波 ,  刘振 ,  张志伟

IPC分类号： E04G21/24

摘要： 本发明公开了一种用于控制大体积混凝土结构上出现裂缝的方法。该方法是在大体积混凝土浇筑期间，利用粘贴在模板外的聚乙烯泡沫板保温层来减缓大体积混凝土表面温度的降低速度，同时利用在用软管依次连接起来的预留预应力波纹管内通入冷风的办法来加快大体积混凝土内部热量的散发，从而能将大体积混凝土的内外温度差控制在25℃之内，保证大体积混凝土上不会出现严重的裂缝。另外，利用既有的预应力波纹管作为内部降温设施时无需另外设置专用的降温管，而且还可以避免用水降温时波纹管及预应力钢丝易出现锈蚀的问题，另外，本方法还具有操作简单、成本低及应用效果好等优点。

公开(公告)号：CN102032957A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010559457.8

申请日：2010-11-25

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 马祥春 ,  李自林 ,  喻春林 ,  贾建国 ,  王金海 ,  唐红 ,  何震 ,  恽振波 ,  刘振 ,  张志伟

IPC分类号： G01L1/00

摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥拱脚节点应力监测方法。该监测方法是在钢管混凝土拱桥拱脚部位支模后浇注前，预先在拱脚应力较大的关键点设置多个钢弦传感器，然后由监测人员每日读取这些传感器的应变值，并用同一时刻的温度值对该应力值进行修正，这样便于工程人员在钢管混凝土拱桥施工和运营期间随时监测拱脚位置的受力情况，由此能够解决钢管混凝土拱桥拱脚节点受力复杂不易监测或监测数据误差较大的问题，并可以据此推测出整个桥梁的整体受力性能和安全可靠性。本方法具有易于实现、成本较低、应用效果好等优点，并且可推广应用于类似桥梁关键部位的施工作业中。

公开(公告)号：CN102864706B

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201210383390.6

申请日：2012-10-11

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 李辰 ,  许林学 ,  师增辉 ,  李金禹 ,  仲毅 ,  胡彬 ,  方广强 ,  王彦彬 ,  何震 ,  贾建国 ,  于福通 ,  李强 ,  张新平

IPC分类号： E01C1/00 ,  E01B37/00

摘要： 一种普速铁路下地道改造及新建高速铁路联合施工方法。其包括在待修建高速铁路上与既有普速铁路下待改造地道相邻接部位架设高速铁路框架桥；将既有普速铁路上待改造地道顶面上路段移至高速铁路框架桥顶面上；3)将地道拆除并架设新框架桥，将高速铁路框架桥顶面上的普速铁路路段移回普速铁路新框架桥顶面上；在新建高速铁路框架桥上及延线上铺设新建高速铁路。本发明的施工方法能将新建高速铁路施工与既有普速铁路下地道改造有机地结合在一起，这样就可在不浪费路基施工条件情况下避免高架桥施工，减小投资。另外，由于在旧地道改造过程中可将其上路段临时移至高速铁路框架桥上，因此无需对该路段进行加固，工期短、施工成本低、安全性好。

公开(公告)号：CN102493368B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201110401918.3

申请日：2011-12-06

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 李自林 ,  贾建国 ,  王计良 ,  高淑献 ,  邢少颖 ,  李世宏 ,  戴焕民 ,  张景立 ,  李高 ,  王纪龙

IPC分类号： E01D24/00

摘要： 一种拆除斜拉桥预应力刚性斜拉杆的施工方法。其包括在刚性斜拉杆上端剥除一段长度的外包混凝土层，保留该部位的预应力钢束；拆除刚性斜拉杆下部的锚固节点，并从刚性斜拉杆下端逐步截短刚性斜拉杆；使刚性斜拉杆逐渐下垂并贴至桥塔的侧面；使桥塔向另一侧倒下，此时刚性斜拉杆将随着桥塔一同倒下等步骤。本发明的施工方法具有以下优点：安全性好，由于事先将能与桥塔相接触的混凝土层剥除，在拆除过程中不会出现混凝土层脱落现象，且依靠截短刚性斜拉杆的方式有效释放出刚性斜拉杆中的预应力，所以能保证施工安全；经济，将拆除刚性斜拉杆难点转化到较易拆除的桥塔上，施工成本低；可操作性好，操作简便。实用性强，施工工序紧凑，施工工期短。

公开(公告)号：CN102953309A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201210445156.1

申请日：2012-11-09

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 李旭 ,  张志伟 ,  李强 ,  贾建国 ,  何震 ,  武振亚 ,  张唅 ,  孔祥阳 ,  侯荣贺 ,  罗彬 ,  戴焕民 ,  邢少颖 ,  李高 ,  董魁 ,  胡鹏飞 ,  王鹏寿 ,  王纪龙 ,  李思伟 ,  赵乐东 ,  李世宏 ,  冯小刚

IPC分类号： E01C3/04

摘要： 一种高速铁路路基施工方法。其包括在地基中设桩；铺设第一层土工格栅；铺设第一级配碎石层；将第一层土工格栅两侧部位向上折回并覆盖在第一级配碎石层两侧部位；铺设第二层土工格栅；铺设第二级配碎石层；将第二层土工格栅两侧部位向上折回并覆盖在第二级配碎石层两侧部位；铺设回填土，在每层回填土路肩处包裹土工格栅等步骤。本发明是将第一、第二配碎石层两侧边缘用第一、第二层土工格栅包裹住，将每层回填土路肩处包裹土工格栅，这样在路堤修建中就能防止因压实力过大而将配碎石层两侧部位压塌问题，由于路肩处设有多层土工格栅，所以能保证路堤边坡长时间处于稳定状态，这样就不需在路堤边坡外侧多填土方，因此可降低施工成本，施工速度快。

公开(公告)号：CN102094419A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201110056717.4

申请日：2011-03-09

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  天津城市建设学院

发明人： 贾建国 ,  马祥春 ,  李永卿 ,  李自林 ,  石绍立 ,  孔祥阳 ,  恽振波 ,  罗彬 ,  刘振 ,  何震 ,  张志伟

IPC分类号： E02D5/38 ,  E02D5/66 ,  E02D5/68 ,  E02D27/32

摘要： 本发明公开了一种地基中存在粉质沙层的钻孔桩成型方法。该方法是在地基中存在粉质沙层的情况下，首先扩大上部桩孔的孔径至粉质沙层下1.5米，然后将钢管护壁放置在钻孔内粉质沙层部位，同时在桩孔内加入膨润性黄土来增加泥浆的比重，以彻底阻止活动的流砂进入桩孔中而形成流砂层，这样不仅能够正常清孔，而且不会影响正常的施工操作，所施工以后的钻孔桩质量好。另外，由于钢管护壁的成本较低，所以不会大幅度增加施工成本。

公开(公告)号：CN201843078U

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201020576283.1

申请日：2010-10-26

申请人： 中铁六局集团有限公司 ,  中铁六局集团天津铁路建设有限公司

发明人： 李辰 ,  胡彬 ,  师增辉 ,  于福通 ,  许林学 ,  贾建国 ,  王计良 ,  王强 ,  何震 ,  王彦斌 ,  方广强

IPC分类号： E01D21/00 ,  E04G13/00 ,  E01D101/24

摘要： 一种高速铁路框架桥施工成型装置。其包括多个封闭式钢架、多根内立柱、多根外立柱和多根上夹紧梁；多个封闭式钢架设置在由前后端模板、左右侧模板及地面围成的空间中；每个封闭式钢架的内侧平面内并排安装多根内立柱；多根外立柱相隔距离成对安装在前后端模板及左右侧模板的外侧面外部，每对外立柱的顶端之间连接一根上夹紧梁。本实用新型的高速铁路框架桥施工成型装置是利用封闭式钢架、内立柱、外立柱和上夹紧梁来代替已有技术的网状拉筋支撑体系，由于无需设置拉筋，因此模板拆除后框架桥主体的外表面光滑，且质量、强度及外观效果好。另外，由于内立柱之间距离大于车辆宽度，因此在模板安装结束后就可开通道路，所以能减少对公路交通的干扰。

公开(公告)号：CN203807933U

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201420181656.3

申请日：2014-04-15

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司 ,  天津城建大学

发明人： 马祥春 ,  王金海 ,  李强 ,  贾建国 ,  李德让 ,  辛育泽 ,  展寅 ,  赵蕾 ,  杜鹏龙 ,  李明芳 ,  张聪

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种桥梁支座保护装置。其包括多个上吊环、多个下吊环、多个螺栓和多条钢链条；其中多个上吊环相隔距离安装在桥梁支座上的上支座板底面边缘部位；多个下吊环相隔距离安装在桥梁支座上的下支座板表面边缘部位，并且上吊环和下吊环的数量相等且位置相互对应；每条钢链条的上下端分别通过螺栓固定在一对相对应的上吊环和下吊环上。本实用新型提供的桥梁支座保护装置与现有技术相比具有以下优点：其能够使桥梁支座的上、下支座板在地震、强风等偶然荷载作用下有效地成为一个整体，既能防止上、下支座板在竖直方向被拔开，又能防止桥梁支座在水平方向因位移过大而被剪切破坏。另外，其结构简单，造价低廉，并且易于安装及更换。

公开(公告)号：CN202730563U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220435570.X

申请日：2012-08-30

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 刘林 ,  王纪龙 ,  贾建国 ,  李强 ,  冯晓刚 ,  侯荣贺

IPC分类号： E01B29/00

摘要： 一种无砟轨道施工用压紧封边装置。其包括压紧件、支撑钢管、螺纹钢、可调节拉紧钩、上顶块、下顶块和螺母；压紧件上水平槽钢中部形成有一长条孔；支撑钢管固定在压紧件上直角处内侧面上；螺纹钢设在长条孔内，下端植入在支承层中，上部利用螺母与水平槽钢固定住；两个可调节拉紧钩沿斜向平行设置在支撑钢管和封边角钢之间；每个可调节拉紧钩的上、下端分别固定有上、下顶块，上顶块顶在支撑钢管上，下顶块顶在封边角钢直角处内侧面上。本实用新型的装置是利用压紧件和螺纹钢作为压紧部位，同时利用可调节拉紧钩和上、下顶块作为封边顶紧部件，这样不仅具有压紧功能，而且带有封边顶紧功能，从而可提高工作效率，并且改善压紧和封边的施工效果。

公开(公告)号：CN202706039U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220396215.6

申请日：2012-08-10

申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

发明人： 李辰 ,  李金禹 ,  许林学 ,  张新平 ,  师增辉 ,  仲毅 ,  胡彬 ,  方广强 ,  王彦彬 ,  何震 ,  贾建国 ,  于福通 ,  李强

IPC分类号： E02D17/04 ,  E02D5/34 ,  E02D5/46

摘要： 一种适于旧城区地道改造的基坑围护结构。其中基坑横向截面为多边形，基坑的边缘内侧设置一圈钻孔桩，钻孔桩由位于基坑边缘上靠近建筑物部位的多个大径钻孔桩和位于基坑边缘其它部位的多个小径钻孔桩构成，并且钻孔桩的外侧设置两圈高压旋喷桩作为止水帷幕。本实用新型的适于旧城区地道改造的基坑围护结构是将基坑上与建筑物相近的部位角部切除，以使基坑与周围建筑物之间的距离达到设计要求，同时将钻孔桩中靠近建筑物的部分改用大径钻孔桩，并将作为止水帷幕的高压旋喷桩从一圈增加至两圈，这样就能够在尽量不破坏原有建筑物的基础上保证施工顺利进行，一项工程不仅能够节省近2亿的投资，而且大大缩短了工期。