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公开(公告)号：CN112832822A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110312891.4
申请日：2021-03-24
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种保障瓦斯突出隧道安全的岩体注浆加固瓦斯防治方法，包括以下主要步骤：S1，瓦斯抽排经区域防突效果检验有效后，利用抽排孔作为注浆孔原位超前注浆加固抽排范围煤层及岩体，封堵抽排孔；S2，区域验证及后续揭煤防突工序；S3，按揭煤要求进行开挖，煤层影响段前后10m范围取消系统锚杆，采用全环φ42系统锚管，进行径向注浆加固；S4，施作支护结构。本发明在目前常用瓦斯防治措施基础上，通过利用抽排孔低压超前注浆加固岩体，阻断瓦斯运移路径，有效减少了瓦斯涌出量从而确保施工及运营安全，同时提高了隧道开挖爆破施工效率；通过对突出煤层影响范围进行开挖后全断面径向注浆，最大限度减少瓦斯渗入量，保障施工及运营安全。
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公开(公告)号：CN111926856A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010624977.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 旷文涛 , 曹林卫 , 刘保林 , 朱小兵 , 杨昌宇 , 杨翔 , 田攀 , 杨宝 , 于茂春 , 张万斌 , 李鸿 , 胥犇 , 徐昆杰 , 吴伟 , 李爽 , 李海军 , 王志勇 , 肖杨
IPC: E02D29/045 , E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种基于纵向抗滑明洞结构的隧道进洞工法，包括以下步骤：S1，施作洞口排水系统后，施作明暗分界位置的临时抗滑桩；S2，待临时抗滑桩达到设计强度后，开挖洞口及明洞范围土体，并进行相应的坡面锚网喷支护；S3，施作明暗分界位置临时抗滑桩之间的超前支护；S4，施作纵向抗滑明洞结构；S5，破除明暗分界位置暗挖隧道开挖范围临时抗滑桩；S6，补充暗挖隧道范围临时抗滑桩位置的超前支护后进行隧道暗挖。本发明具体施工时通过在临时抗滑桩的保护下，进行明洞结构的施作，能有效确保隧道洞口及明洞工程施工期间仰坡稳定性；施工过程稳定、安全可靠；通过简单的岩土理论方法，解决了复杂的工程问题。
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公开(公告)号：CN119169800A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411216640.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李正川 , 李冬奎 , 罗雪 , 罗旭 , 肖强 , 王孔明 , 张邵婷 , 夏臣芝 , 彭飞 , 胥燕军 , 季学亮 , 李欣励 , 罗江邻 , 高磊 , 石修路 , 姚建波 , 姚双阳 , 吴丹 , 席强 , 李佳 , 刘先梦 , 陈星宇 , 旷文涛 , 肖婷婷 , 周文俊 , 马国存 , 王璞 , 詹青见 , 王大伟
Abstract: 本发明提出了一种智能快速交通方法及系统。该方法中，控制中心与车辆之间相互通信，车车之间相互通信，智能终端与控制中心之间相互通信；车辆包括大型车和小型车，所述大型车、小型车在共用线路上混合兼容运行；所述控制中心对大型车、小型车进行调度:大型车以公交化模式运行，根据客流升降特征跨站或不跨站运行；小型车以自动响应模式运行，接收智能终端的出行计划，利用大型车发车间隔进行点到点直达运输。本申请提升了系统运量，提升了车辆运行速度，增加了运行车型，可满足不同乘客的需求。
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公开(公告)号：CN116927822A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311073339.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种凸式仰拱隧道结构，属于隧道工程技术领域。它解决了现有隧道均采用凹式仰拱结构的问题。本凸式仰拱隧道结构，包括两个分别位于隧道两侧的边墙、位于隧道上部的拱部和位于隧道下部的结构层，边墙的上端与拱部相连，结构层的侧边分别与边墙连接，两个边墙之间连接有位于结构层下方的仰拱，仰拱呈拱形且中间高两边低，仰拱与结构层之间设有填充层。采用凸式仰拱结构后，能降低工程投资，保证仰拱砼浇筑质量，优化隧道结构沉降变形能力，提升隧道仰拱运营期间可维护性，使隧道结构具有良好的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116591709A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310465796.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于隧道防灾救援通道的预制排水衬砌结构，属于隧道工程技术领域。它解决了现有辅助坑道内常出现渗漏水情况的问题。它包括呈筒状且沿辅助坑道长度方向延伸的衬砌本体，衬砌本体内设有若干环绕辅助坑道设置的排水孔，若干排水孔沿辅助坑道的长度方向依次设置，每个排水孔的侧部和顶部处均设有向外贯通衬砌本体设置的引水孔，引水孔的内端和与之对应的排水孔连通，衬砌本体的底部设有与若干排水孔连通的集水沟。预制排水衬砌结构在地下水来袭时发挥强效排水作用，即地下水通过引水管流入排水盲管，最后汇入集水沟，同时可通过检修井定期对排水系统进行疏通维护，有效解决或者缓解衬砌水害的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110362932B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910647078.5
申请日：2019-07-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构计算模型，管幕钢管采用梁单位模拟，在此基础上对建立管幕实际受力变形情况的温克尔连续梁地基模型，管幕由连续梁单元荷载，支撑由二衬（线弹簧刚度k1）、初支（线弹簧刚度k2）及未开挖土体（线弹簧刚度k3及渐变段）组成。假定地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降s成正比，即p=k·s（k为线弹簧弹性系数）；该计算方法可用于指导复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构受力变形计算，具有显著的经济及社会效益，解决复杂环境条件下浅埋暗挖隧道管幕结构受力、变形计算，为浅埋暗挖隧道管幕结构设计及沉降控制提供理论指导。
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公开(公告)号：CN111911183A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010624973.8
申请日：2020-07-01
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 旷文涛 , 刘保林 , 曹林卫 , 杨昌宇 , 杨翔 , 朱小兵 , 李鸿 , 于茂春 , 杨宝 , 田攀 , 徐昆杰 , 胥犇 , 李爽 , 吴伟 , 姜波 , 汪伟松 , 裴昌进
Abstract: 本发明公开了一种基于端墙式导向墙结构的隧道进洞工法，包括以下步骤：S1，施作洞口天沟排水系统；S2，仰坡滑坡范围进行钢管桩注浆加固；S3，施作端墙式导向墙结构，具体为：S31，分层开挖支护导向墙及洞门范围土体，分别对临时仰坡和临时边坡进行支护；S32，施作导向墙固定钢架，并将孔口管绑扎于钢架外侧；S33，利用隧道核心土及导向墙固定钢架作为支撑，绑扎导向墙底模；利用隧道核心土与土钉墙作为支撑，绑扎导向墙外模；S34，在导向墙底模、导向墙外模及内侧土钉墙支撑下，浇筑导向墙砼结构，形成端墙体，待砼强度达到设计强度的70％后，拆除导向墙底模和导向墙外模；S4，以端墙体为支撑，施作大管棚；S5，进行洞门、暗洞开挖及支护。
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公开(公告)号：CN108425296A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810403648.1
申请日：2018-04-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 一种用于上下层重叠铁路线上的明洞结构，包括拱形明洞，还包括与拱形明洞相匹配的马鞍形路基结构；路基结构下表面与拱形明洞上表面相匹配。本发明的有益效果是：不仅可向外分散压力能承受更大的压力，改善了上下层重叠铁路结构的受力问题，还避免了采取耐久性要求极高的预应力技术等措施；同时在能满足上下层铁路线重叠的功能要求的同时，还能够满足上下层线路逐渐拉开的展线要求。
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公开(公告)号：CN117846697A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410101329.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于防止隧道排水系统结晶和净化隧道空气的结构，涉及隧道排水技术领域，包括与隧道的排水管连通的反应仓，反应仓上开设有出料口，出料口处设置有用于控制出料口开闭的控制机构，反应仓上还设置有进气组件和高于出料口设置的排水气口，积水进入反应仓内，废气通过进气组件进入反应仓内并与积水反应生成沉淀物，控制机构控制出料口的开闭以实现沉淀物的推出，不会对排水系统的管道造成损坏，降低了隧道排水系统疏通的成本，并且降低了隧道内废气的含量，提高了隧道排水系统疏通的环保性能，同时装置安装后可持续运行，操作人员可远程控制，只需定期检查，因此提高了隧道排水系统疏通的便捷性的同时节约了人工成本。
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公开(公告)号：CN117131657A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310875703.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 旷文涛 , 杨昌宇 , 王秋 , 朱小兵 , 李正川 , 刘贵应 , 刘保林 , 周定祥 , 肖强 , 曹林卫 , 刘乐川 , 吴伟 , 姜波 , 安柯 , 汪振伟 , 汪伟松 , 李海军 , 杨宝 , 田攀 , 林亮 , 薛护国 , 冉俊元 , 邓晓佳 , 邹锐萍 , 黄启淑 , 刘旭 , 蒲松
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种超浅埋管幕暗挖隧道初支结构计算模型，具体为：竖向荷载采取上部土体重力及地表荷载的合力，分别计算拱顶、拱腰以及最大开挖宽度边墙位置的这三个特征点的竖向荷载；计算拱顶、仰拱底的水平荷载；对初期支护采用梁单元模拟，采用线弹簧模拟初期支护与围岩的相互作用，结构计算时，采用温克尔地基模型，假定地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降s成正比，即p＝k·s，k为围岩弹性抗力系数；对边墙采用拉压弹簧模拟，其受拉与受压弹性抗力系数均等于k；对仰拱采用仅受压弹簧模拟，其受压弹性抗力系数等于k；拱部不考虑弹簧。本发明可用于指导复杂环境条件下超浅埋暗挖隧道支护设计，能够有效确保隧道施工安全。
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