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公开(公告)号：CN116591709A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310465796.7
申请日：2023-04-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于隧道防灾救援通道的预制排水衬砌结构，属于隧道工程技术领域。它解决了现有辅助坑道内常出现渗漏水情况的问题。它包括呈筒状且沿辅助坑道长度方向延伸的衬砌本体，衬砌本体内设有若干环绕辅助坑道设置的排水孔，若干排水孔沿辅助坑道的长度方向依次设置，每个排水孔的侧部和顶部处均设有向外贯通衬砌本体设置的引水孔，引水孔的内端和与之对应的排水孔连通，衬砌本体的底部设有与若干排水孔连通的集水沟。预制排水衬砌结构在地下水来袭时发挥强效排水作用，即地下水通过引水管流入排水盲管，最后汇入集水沟，同时可通过检修井定期对排水系统进行疏通维护，有效解决或者缓解衬砌水害的发生。
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公开(公告)号：CN113309543A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110761315.8
申请日：2021-07-06
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种拱形棚洞结构及施工方法，属于隧道建筑结构技术领域。它解决了现有棚洞结构存在棚洞施工期间安全风险大、对道路交通影响大、棚洞结构受力性能和抗冲击能力较差、抗震性能较差的问题。它包括第一基础、第二基础和及呈拱形的内部防护组件，内部防护组件的一端固定在第一基础上，另一端固定在第二基础上，内部防护组件的内侧设有拱形二衬砼，内部防护组件的外侧设有回填层，回填层的外部设有外部防护组件。本发明能够减小对道路交通的影响，降低棚洞施工期间的安全风险，优化棚洞结构受力性能和抗冲击能力，提高棚洞结构的抗震性能，使结构具有良好的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN113293798A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110735630.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种斜穿城市道路的浅埋明挖隧道的施工方法，属于隧道施工技术领域。它解决了现有浅埋明挖隧道斜穿城市道路基坑围护结构变形大、周边百姓生活和道路交通影响大、施工工效低的问题。本施工方法包括以下步骤：施工桩板门型框架结构；开挖岩土体；浇筑二次衬砌结构。本发明优化明挖隧道基坑围护结构的受力性能，极大的减小对道路交通的影响，提高施工工效，使结构具有良好的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117923823B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410059206.5
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: C04B22/06 , E01B2/00 , C04B18/10 , C04B14/10 , C04B103/60
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂及其制备方法，包括如下重量份的组分：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气体；保水剂为吸水树脂、稻壳灰、膨胀页岩、浮石、沸石、珍珠岩、膨润土中的一种或多种的混合物。采用本发明的添加剂，对于已经发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除导致病害的膨胀产物的方式阻止病害的进一步发展；对于尚未发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除生成膨胀产物的反应物的方式从源头上阻断发生病害的可能；无需挖除发生病害的路基段落，显著降低整治病害带来的资金、时间和社会成本。
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公开(公告)号：CN114086992B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111367655.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种复杂地质条件大跨隧道扩挖施工方法，属于隧道施工技术领域。它解决了现有隧道扩挖施工方法存在施工风险大的问题。本复杂地质条件大跨隧道扩挖施工方法，包括利用既有隧道支护，施作超前支护；分区域开挖，并施作开挖区域的初期支护和临时钢架结构，在开挖区域周边形成受力条件较好的封闭结构；扩挖隧道开挖完成后，初期支护封闭成环，根据监控量测情况，待初期支护变形稳定后，依次拆除临时钢架结构和破除既有隧道支护；在初期支护的内侧铺设防水板，浇筑扩挖隧道二衬结构等步骤。充分利用既有隧道支护的支护能力，在扩挖隧道初期支护闭合成环且变形稳定后才拆除既有隧道支护，施工安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116295043A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211707261.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于激光斜面法的路基竖向位移测量方法及装置，该方法为设置N个检测点，第一个检测点设置于水平孔洞外的稳定点处，作为测量基准点，第一个检测点上设置斜面装置或激光测距仪，剩下N‑1个检测点设于水平孔洞内，水平孔内每个检测点上设置斜面装置及激光测距仪；检测时，各检测点的激光测距仪检测与其相对设置的的斜面装置的斜面之间的实时距离；根据初始时检测的初始距离与实时距离计算得到每一对激光测距仪、斜面装置之间的相对高度差；以第一个检测点为参照点，依次计算其余N‑1个检测点与第一检测点之间的高度差，得到路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，安全可靠，精度高。
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公开(公告)号：CN116222458A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211684034.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于连通器称重法的路基竖向位移测量方法及装置。该方法为：在路基或岩体内水平开设水平孔洞；测量时，每个连通器与其相邻检测点上的连通器成对设置；所述连通器的两端底部均设有质量感应器；向连通器内注入定量的液体，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；或采用本就装有定量液体的连通器，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；根据两个所述质量感应器的读数计算路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，操作简单，检测精度高，成本低，能应用于铁路路基孔洞上拱/下沉的测量，且该方法所使用的仪器携带便捷，上手容易，对某些环境复杂的孔洞也能适用。
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公开(公告)号：CN115949051A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211673746.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种水平孔内测量路基上拱下沉的测量装置，包括插入路基下层土体水平孔中的钢套管，钢套管的底部具有沿其长度方向间隔设置的多个测量口，钢套管中安装有与多个测量口对应设置的多个探头装置，探头装置能够通过测量口检测测量口处路基的上拱量或下沉量。本发明将钢套管安插在路基下层土体中钻出来的水平孔里，探头装置也随钢套管一起安装在水平孔里，钢套管底部留有测量口，便于探头装置通过测量口对外部岩体进行上拱或下沉测量。本发明的测量装置埋设在路基下层土体的水平孔里，对测量位置上方的挖方、填方工作影响较小，可实现对上方填方、挖方工作对下方路基上拱、沉降的实时监控。
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公开(公告)号：CN113307573A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110677955.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钢纤维单向分布的超高性能混凝土材料及其制备方法，包括如下重量份的组分：水泥100份、硅灰5.84～27.27份、粉煤灰11.76～72.73份、细集料117.6～200份、减水剂1～2.1份、水20～38份，还包括体积掺量0.8～1.6％的钢纤维；除了钢纤维以外的组分混匀后的拌合物扩展度不小于707mm。本发明在产品的钢纤维掺量一定的条件下，抗拉强度提高了7～27％；达到相近抗拉强度，钢纤维体积掺量减小了0.1～0.3％。同时，解决了现有单向分布钢纤维增强混凝土浆体需振捣配合磁场完成钢纤维定向分布的问题(通过规定拌合物扩展度不小于707mm来实现，即让拌合物的工作性更好)。
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公开(公告)号：CN117131657B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310875703.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 旷文涛 , 杨昌宇 , 王秋 , 朱小兵 , 李正川 , 刘贵应 , 刘保林 , 周定祥 , 肖强 , 曹林卫 , 刘乐川 , 吴伟 , 姜波 , 安柯 , 汪振伟 , 汪伟松 , 李海军 , 杨宝 , 田攀 , 林亮 , 薛护国 , 冉俊元 , 邓晓佳 , 邹锐萍 , 黄启淑 , 刘旭 , 蒲松
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种超浅埋管幕暗挖隧道初支结构计算模型，具体为：竖向荷载采取上部土体重力及地表荷载的合力，分别计算拱顶、拱腰以及最大开挖宽度边墙位置的这三个特征点的竖向荷载；计算拱顶、仰拱底的水平荷载；对初期支护采用梁单元模拟，采用线弹簧模拟初期支护与围岩的相互作用，结构计算时，采用温克尔地基模型，假定地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降s成正比，即p＝k·s，k为围岩弹性抗力系数；对边墙采用拉压弹簧模拟，其受拉与受压弹性抗力系数均等于k；对仰拱采用仅受压弹簧模拟，其受压弹性抗力系数等于k；拱部不考虑弹簧。本发明可用于指导复杂环境条件下超浅埋暗挖隧道支护设计，能够有效确保隧道施工安全。
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