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公开(公告)号：CN105865276B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610190305.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑密集区大型岩质深基坑鱼骨形施工导槽高效减震爆破开挖方法，其特征是遵循以下开挖顺序：a在基坑外边缘钻设孔减震孔，设置预留保护带；b朝建筑物密集方向以浅孔松动爆破法开挖主施工导槽；c垂直于主施工导槽，向其两侧开挖2条以上的辅助施工导槽，使主施、辅施工导槽形成鱼骨形；d采用中深孔控制爆破，对辅助施工导槽间的岩体进行爆破扩挖；e采用机械开挖方式开挖预留保护带至基坑边缘；f对基坑壁进行支护；h循环采用b‑e的施工顺序进行基坑的分层开挖。本发明可提高大型基坑开挖效率，降低爆破震动对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN117852135A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311857868.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 肖强 , 张邵婷 , 罗旭 , 徐国华 , 胡福龙 , 彭金龙 , 周文俊 , 李冬奎 , 林能强 , 戴俊巍 , 席强 , 刘源 , 胡文 , 陈攀 , 胥燕军 , 王森 , 韦俊峰 , 欧灵畅 , 黎仁杰 , 姚双阳 , 邓歆献 , 王文欣
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体公开了一种交互式轨道交通线路选线设计方法及系统，该方法包括如下步骤：S1，建立图形数据库，设置多个图形模板；S2，通过外部动态链接，创建外部数据库，选择坡度线上的点并进行拖动、定位以及竖曲线半径配置；S3，用户选择图形模版，将对象的参数变量与相关的设计参数的数值关联，确定链接的外部数据源；获取轨道路线，新建纵断面时，选择“.dxpts”图形模版，自动执行平纵设计联动。采用本技术方案，从控制点图形模版中，加载控制点，获取轨道路线，新建纵断面时，平纵设计联动，原先的变坡点位置不会发生变化，变坡点的里程会重新计算，提高隧道设计的工作效率，实现正向设计。
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公开(公告)号：CN105865276A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610190305.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑密集区大型岩质深基坑鱼骨形施工导槽高效减震爆破开挖方法，其特征是遵循以下开挖顺序：a在基坑外边缘钻设孔减震孔，设置预留保护带；b朝建筑物密集方向以浅孔松动爆破法开挖主施工导槽；c垂直于主施工导槽，向其两侧开挖2条以上的辅助施工导槽，使主施、辅施工导槽形成鱼骨形；d采用中深孔控制爆破，对辅助施工导槽间的岩体进行爆破扩挖；e采用机械开挖方式开挖预留保护带至基坑边缘；f对基坑壁进行支护；h循环采用b?e的施工顺序进行基坑的分层开挖。本发明可提高大型基坑开挖效率，降低爆破震动对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN119478282A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510074776.6
申请日：2025-01-17
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G06T17/05 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06V20/17
Abstract: 本发明涉及一种基于点云数据的危岩体自动化切割与精确模型构建方法，属于危岩体分割与三维模型构建领域。本发明通过结合无人机获取的点云数据以及节理面的倾向倾角信息，提出了一种能够实现危岩体节理面准确分割和生成精确模型的自动化方法，该危岩体精确模型中的真实节理面为曲面网格。本发明旨在提高对危岩体三维模型的建模效率和准确性，避免手动分割带来的复杂性和误差；且本发明能克服传统的平面结构面切割导致危岩体模型不准确的问题，该精确模型能使对危岩体的静力学分析和动力学研究更为准确，从而为危岩体可能带给人类的生命和财产安全风险提供保障。
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公开(公告)号：CN119379952A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411930193.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种三维裂隙网络岩体模型的构建方法、装置及计算机设备。该方法包括：获取岩体的多个平面的几何信息；获取每个平面与其他所有平面相交形成的交线段的交线信息；通过旋转和平移将每个平面和每条交线调整至新位置；基于分形理论生成第一网格面，并利用第一网格面对每个平面的多条交线段进行网格波动衰减处理到多个第二网格面；以轮廓交线为切割线对每个轮廓网格面进行切割得到多个轮廓分形面；通过旋转和平移将多个轮廓分形面和多个节理网格面调整回原位置，得到待切割的岩体模型；基于内部交线对待切割的岩体模型进行切割，得到多个块体模型。本发明利用分形理论原则动态调节相交区域的网格特性，解决了多个分形面网格划分难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117852135B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311857868.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 肖强 , 张邵婷 , 罗旭 , 徐国华 , 胡福龙 , 彭金龙 , 周文俊 , 李冬奎 , 林能强 , 戴俊巍 , 席强 , 刘源 , 胡文 , 陈攀 , 胥燕军 , 王森 , 韦俊峰 , 欧灵畅 , 黎仁杰 , 姚双阳 , 邓歆献 , 王文欣
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体公开了一种交互式轨道交通线路选线设计方法及系统，该方法包括如下步骤：S1，建立图形数据库，设置多个图形模板；S2，通过外部动态链接，创建外部数据库，选择坡度线上的点并进行拖动、定位以及竖曲线半径配置；S3，用户选择图形模版，将对象的参数变量与相关的设计参数的数值关联，确定链接的外部数据源；获取轨道路线，新建纵断面时，选择“.dxpts”图形模版，自动执行平纵设计联动。采用本技术方案，从控制点图形模版中，加载控制点，获取轨道路线，新建纵断面时，平纵设计联动，原先的变坡点位置不会发生变化，变坡点的里程会重新计算，提高隧道设计的工作效率，实现正向设计。
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公开(公告)号：CN119478282B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510074776.6
申请日：2025-01-17
Applicant: 中南大学 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G06T17/05 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06V20/17
Abstract: 本发明涉及一种基于点云数据的危岩体自动化切割与精确模型构建方法，属于危岩体分割与三维模型构建领域。本发明通过结合无人机获取的点云数据以及节理面的倾向倾角信息，提出了一种能够实现危岩体节理面准确分割和生成精确模型的自动化方法，该危岩体精确模型中的真实节理面为曲面网格。本发明旨在提高对危岩体三维模型的建模效率和准确性，避免手动分割带来的复杂性和误差；且本发明能克服传统的平面结构面切割导致危岩体模型不准确的问题，该精确模型能使对危岩体的静力学分析和动力学研究更为准确，从而为危岩体可能带给人类的生命和财产安全风险提供保障。
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公开(公告)号：CN116295043A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211707261.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于激光斜面法的路基竖向位移测量方法及装置，该方法为设置N个检测点，第一个检测点设置于水平孔洞外的稳定点处，作为测量基准点，第一个检测点上设置斜面装置或激光测距仪，剩下N‑1个检测点设于水平孔洞内，水平孔内每个检测点上设置斜面装置及激光测距仪；检测时，各检测点的激光测距仪检测与其相对设置的的斜面装置的斜面之间的实时距离；根据初始时检测的初始距离与实时距离计算得到每一对激光测距仪、斜面装置之间的相对高度差；以第一个检测点为参照点，依次计算其余N‑1个检测点与第一检测点之间的高度差，得到路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，安全可靠，精度高。
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公开(公告)号：CN116222458A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211684034.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于连通器称重法的路基竖向位移测量方法及装置。该方法为：在路基或岩体内水平开设水平孔洞；测量时，每个连通器与其相邻检测点上的连通器成对设置；所述连通器的两端底部均设有质量感应器；向连通器内注入定量的液体，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；或采用本就装有定量液体的连通器，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；根据两个所述质量感应器的读数计算路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，操作简单，检测精度高，成本低，能应用于铁路路基孔洞上拱/下沉的测量，且该方法所使用的仪器携带便捷，上手容易，对某些环境复杂的孔洞也能适用。
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公开(公告)号：CN115949051A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211673746.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种水平孔内测量路基上拱下沉的测量装置，包括插入路基下层土体水平孔中的钢套管，钢套管的底部具有沿其长度方向间隔设置的多个测量口，钢套管中安装有与多个测量口对应设置的多个探头装置，探头装置能够通过测量口检测测量口处路基的上拱量或下沉量。本发明将钢套管安插在路基下层土体中钻出来的水平孔里，探头装置也随钢套管一起安装在水平孔里，钢套管底部留有测量口，便于探头装置通过测量口对外部岩体进行上拱或下沉测量。本发明的测量装置埋设在路基下层土体的水平孔里，对测量位置上方的挖方、填方工作影响较小，可实现对上方填方、挖方工作对下方路基上拱、沉降的实时监控。
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