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公开(公告)号：CN118621634A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410892991.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种整体式柔性轨道固定装置，属于起重运输机械走行轨道技术领域。它解决了现有轨道扣件对轨距调整范围小的问题。它包括钢垫板，钢垫板的上表面具有两个连接区域，两个连接区域之间的空间用于放置钢轨，每个连接区域上均通过压紧螺栓安装有上压板，上压板抵紧在钢轨的侧部，且上压板上设有压紧在钢轨上的压紧部，每个连接区域内均设有沿垂直于钢轨纵向延伸的安装槽，压紧螺栓的杆头安装在安装槽内。安装槽沿垂直于钢轨的纵向延伸，使得压紧螺栓的可调范围大，轨距的调整范围大。
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公开(公告)号：CN119169800A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411216640.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李正川 , 李冬奎 , 罗雪 , 罗旭 , 肖强 , 王孔明 , 张邵婷 , 夏臣芝 , 彭飞 , 胥燕军 , 季学亮 , 李欣励 , 罗江邻 , 高磊 , 石修路 , 姚建波 , 姚双阳 , 吴丹 , 席强 , 李佳 , 刘先梦 , 陈星宇 , 旷文涛 , 肖婷婷 , 周文俊 , 马国存 , 王璞 , 詹青见 , 王大伟
Abstract: 本发明提出了一种智能快速交通方法及系统。该方法中，控制中心与车辆之间相互通信，车车之间相互通信，智能终端与控制中心之间相互通信；车辆包括大型车和小型车，所述大型车、小型车在共用线路上混合兼容运行；所述控制中心对大型车、小型车进行调度:大型车以公交化模式运行，根据客流升降特征跨站或不跨站运行；小型车以自动响应模式运行，接收智能终端的出行计划，利用大型车发车间隔进行点到点直达运输。本申请提升了系统运量，提升了车辆运行速度，增加了运行车型，可满足不同乘客的需求。
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公开(公告)号：CN222781881U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421571826.9
申请日：2024-07-04
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种整体式柔性轨道固定装置，属于起重运输机械走行轨道技术领域。它解决了现有轨道扣件对轨距调整范围小的问题。它包括钢垫板，钢垫板的上表面具有两个连接区域，两个连接区域之间的空间用于放置钢轨，每个连接区域上均通过压紧螺栓安装有上压板，上压板抵紧在钢轨的侧部，且上压板上设有压紧在钢轨上的压紧部，每个连接区域内均设有沿垂直于钢轨纵向延伸的安装槽，压紧螺栓的杆头安装在安装槽内。安装槽沿垂直于钢轨的纵向延伸，使得压紧螺栓的可调范围大，轨距的调整范围大。
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