公开(公告)号：CN206900369U

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201720561300.6

申请日：2017-05-19

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  钱亚男 ,  范志先 ,  于文尚 ,  巩建坡 ,  王晓彬 ,  梁作华 ,  温延兵

IPC: B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60K6/48

Abstract: 本实用新型公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212563490U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202020915331.9

申请日：2020-05-26

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王攀 ,  张培贤 ,  李军 ,  杨彦三 ,  孟国庆 ,  周后昌 ,  于文尚 ,  邢占斌

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/04

Abstract: 本实用新型涉及一种分离式空滤器支架，包括连接在一起的型钢支架和槽钢支架组成的支架总成；型钢支架上侧与发动机舱高地板底架下平面固定连接；型钢支架与槽钢支架相互垂直设置，型钢支架下侧具有第一通孔，槽钢支架两端侧部具有第二通孔，槽钢支架通过第二通孔与型钢支架的第一通孔实现连接；空滤器通过槽钢支架底部两端的第三通孔连接；槽钢支架中部一侧具有第一开口，另一侧具有第二开口；采取分离式的设计，槽钢支架能够与型钢支架拆卸分离，减少对封舱材料的裁剪次数，支架结构简单体积小，便于整车轻量化的实施，分离式支架螺栓连接无需拼焊，提高了单件支架的防腐能力。

公开(公告)号：CN207000158U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720757392.5

申请日：2017-06-27

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 于文尚 ,  张培贤 ,  刘鑫明 ,  孙海强 ,  钱亚男 ,  孟国庆 ,  周后昌 ,  席玉廷

IPC: B60K13/02 ,  B60K13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种进、排气系统集成支架，它解决了现有技术中分离式支架施工复杂，强度可靠度低的问题，具有易于装配、可靠性较好的有益效果，其方案如下：一种进、排气系统集成支架，包括底板，底板两侧分别设置与底板连接的侧边，侧边的侧部通过第一紧固件与车架固定，侧边顶部通过第二紧固件与空滤器固定，底板与消声器连接，在侧边开有至少一个第一通孔，第一通孔的作用是为了降低集成支架的质量。

公开(公告)号：CN208220866U

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201820437413.X

申请日：2018-03-29

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 孟国庆 ,  张培贤 ,  孙海强 ,  仝义金 ,  刘鑫明 ,  于文尚 ,  周后昌 ,  席玉廷

IPC: F01N1/08 ,  F01N3/05

Abstract: 本实用新型公开了一种扩散式排气消声装置，包括进气管，所述进气管一端开口，另一端封闭，所述进气管的圆周面设有若干连接孔，所述进气管外围与封板固定连接，所述封板与壳体固定连接，所述壳体、封板与进气管之间形成扩张室，所述扩张室与多孔底板连通，所述多孔底板上设有若干排气孔，本本实用新型通过多孔底板上的排气孔的总面积远大于进气管上的连接孔的总面积可以降低尾气排入空气的速度，增加了和空气混合的时间，达到降低尾气温度的目的。

公开(公告)号：CN207896241U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201820206487.2

申请日：2018-02-06

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 于文尚 ,  张培贤 ,  仝义金 ,  孟国庆 ,  孙海强 ,  刘鑫明 ,  周后昌 ,  席玉廷

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电池温度管理系统，该系统包括电磁阀、电池温度管理系统、ECU、BMS、电池仓和设置在电池仓内的电池包、风机和暖风水箱，所述电磁阀的一端通过水管管路与发动机缸体上的取水口连接，另一端与暖风水箱的进水口连接，所述暖风水箱的出水口通过水管管路与发动机缸体上的回水口连接，所述ECU从冷却液温度传感器中采集发动机冷却液的温度，并传输至电池温度管理系统，所述BMS从电池包温度传感器中采集电池包内部的温度，并传输至电池温度管理系统；所述电池温度管理系统根据接收到的发动机温度和电池包的温度，控制电磁阀和风机工作。本实用新型可以使电池仓处于正常的环境温度下，保证整车的正常运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207393931U

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201720977488.2

申请日：2017-08-07

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  钱亚男 ,  范志先 ,  巩建坡 ,  王晓彬 ,  于文尚 ,  梁作华

IPC: F16H61/32 ,  F16H61/02 ,  F16H63/30

Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速箱选换挡执行机构，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为：包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。

公开(公告)号：CN304779675S

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201830119020.X

申请日：2018-03-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Designer： 于文尚 ,  张培贤 ,  孙海强 ,  周后昌 ,  刘鑫明 ,  孟国庆 ,  席玉廷 ,  张银刚

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：排气尾管。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于催化消声器后高温废气的引出。
3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。