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公开(公告)号：CN108511840A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810118427.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池温度管理系统及控制方法，包括电磁阀、电池温度管理系统、ECU、BMS、电池仓和设置在电池仓内的电池包、风机和暖风水箱，所述电磁阀的一端通过水管管路与发动机缸体上的取水口连接，另一端与暖风水箱的进水口连接，所述暖风水箱的出水口通过水管管路与发动机缸体上的回水口连接，所述ECU从冷却液温度传感器中采集发动机冷却液的温度，并传输至电池温度管理系统，所述BMS从电池包温度传感器中采集电池包内部的温度，并传输至电池温度管理系统；所述电池温度管理系统根据接收到的发动机温度和电池包的温度，控制电磁阀和风机工作。本发明可以使电池仓处于正常的环境温度下，保证整车的正常运行。
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公开(公告)号：CN207647593U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721698337.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带防松部件的消声器安装结构，它解决了现有技术中消声器减震块容易出现过紧或过松的问题，具有保证减震块隔振效果又能避免松脱有益效果，其方案如下：一种带防松部件的消声器安装结构，包括螺栓，螺栓螺杆依次穿过消声器支架和消声器卡箍吊架设置，螺栓端部横向设置开孔，所述螺栓螺杆在消声器支架两侧各设置一减震块，螺栓在穿过消声器卡箍吊架后与螺母固定以将消声器卡箍吊架与减震块贴合，螺母设置开口槽，开口槽与开孔相通，设置紧固件穿过开口槽与开孔。
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公开(公告)号：CN207892689U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820184290.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有降温功能的排气尾管，圆管结构的收缩腔通过卡箍与发动机后处理器连接，收缩腔远离发动机后处理器的一端带有第一坡口，第一坡口末端与混合腔首端连接，混合腔上沿圆周方向均布多个引流管，混合腔外部混合腔末端连接扩张腔，扩张腔包括依次连接的第二坡口部、过渡部、折弯部和倾斜部。本实用新型的排气尾管利用文丘里原理，通过多个引流管使常温气体和高温的废气进行混合，从而实现了对高温废气冷却降温的作用。
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公开(公告)号：CN203395069U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320428613.6
申请日：2013-07-18
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F16F9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种降低空气弹簧刚度的装置，包括空气弹簧，空气弹簧的上部设有进气口，进气口与设置在储气筒上的出气口相连；空气弹簧包括活塞，活塞的上部与橡胶皮囊相连，橡胶皮囊的上方设一盖板；进气口通过连接管路与出气口相连。本实用新型的有益效果：空气弹簧有效面积不变，空气弹簧本身结构不变，只是通过增加了一个外置的储气筒，使空气弹簧有效容积增加，达到了降低其自身刚度的目的。
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公开(公告)号：CN212563490U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020915331.9
申请日：2020-05-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型涉及一种分离式空滤器支架，包括连接在一起的型钢支架和槽钢支架组成的支架总成；型钢支架上侧与发动机舱高地板底架下平面固定连接；型钢支架与槽钢支架相互垂直设置，型钢支架下侧具有第一通孔，槽钢支架两端侧部具有第二通孔，槽钢支架通过第二通孔与型钢支架的第一通孔实现连接；空滤器通过槽钢支架底部两端的第三通孔连接；槽钢支架中部一侧具有第一开口，另一侧具有第二开口；采取分离式的设计，槽钢支架能够与型钢支架拆卸分离，减少对封舱材料的裁剪次数，支架结构简单体积小，便于整车轻量化的实施，分离式支架螺栓连接无需拼焊，提高了单件支架的防腐能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207000158U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720757392.5
申请日：2017-06-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进、排气系统集成支架，它解决了现有技术中分离式支架施工复杂，强度可靠度低的问题，具有易于装配、可靠性较好的有益效果，其方案如下：一种进、排气系统集成支架，包括底板，底板两侧分别设置与底板连接的侧边，侧边的侧部通过第一紧固件与车架固定，侧边顶部通过第二紧固件与空滤器固定，底板与消声器连接，在侧边开有至少一个第一通孔，第一通孔的作用是为了降低集成支架的质量。
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公开(公告)号：CN204452017U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520005270.1
申请日：2015-01-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/073
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱底部结构，它涉及一种燃油油箱。其具有与设置在油箱内的吸油管连接的接通口，所述油箱底部冲压有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相交且相交处为冲压深度大于第一凹槽和第二凹槽的第三凹槽，所述吸油管一直延伸到第三凹槽底部。本实用新型在传统油箱的基础上，通过改变油箱底部结构，在油箱底部冲压凹槽，使得燃油在行驶过程中，车辆产生前后左右倾斜的同时，燃油经凹槽流入吸油管，即使燃油油面距离油箱底部距离较小时，也可以保证剩余燃油吸附量，提高了燃油利用率和油箱容积利用率，保证了车辆行驶的续航能力。本实用新型用于为燃油机动车储存和提供燃油。
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公开(公告)号：CN208220866U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820437413.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种扩散式排气消声装置，包括进气管，所述进气管一端开口，另一端封闭，所述进气管的圆周面设有若干连接孔，所述进气管外围与封板固定连接，所述封板与壳体固定连接，所述壳体、封板与进气管之间形成扩张室，所述扩张室与多孔底板连通，所述多孔底板上设有若干排气孔，本本实用新型通过多孔底板上的排气孔的总面积远大于进气管上的连接孔的总面积可以降低尾气排入空气的速度，增加了和空气混合的时间，达到降低尾气温度的目的。
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公开(公告)号：CN207896241U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820206487.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电池温度管理系统，该系统包括电磁阀、电池温度管理系统、ECU、BMS、电池仓和设置在电池仓内的电池包、风机和暖风水箱，所述电磁阀的一端通过水管管路与发动机缸体上的取水口连接，另一端与暖风水箱的进水口连接，所述暖风水箱的出水口通过水管管路与发动机缸体上的回水口连接，所述ECU从冷却液温度传感器中采集发动机冷却液的温度，并传输至电池温度管理系统，所述BMS从电池包温度传感器中采集电池包内部的温度，并传输至电池温度管理系统；所述电池温度管理系统根据接收到的发动机温度和电池包的温度，控制电磁阀和风机工作。本实用新型可以使电池仓处于正常的环境温度下，保证整车的正常运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207363793U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721074169.7
申请日：2017-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种扩张式消音器，它解决了消音器无法在有限空间内提高消声效果的问题，通过将扩张室两腔的连接管出气端设置成与中轴线呈设定夹角，提高了扩张比，其技术方案为：包括扩张室，扩张室一端与进气管连通，扩张室另一端与出气管连通；所述扩张室由隔板分隔成第一腔和第二腔，所述第一腔和第二腔通过连接管连通；所述连接管的出气端倾斜设置，出气端截面与扩张室的中轴线呈设定夹角。
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