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公开(公告)号：CN108839661A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810851190.6
申请日：2018-07-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆嵌入式内藏门踏板安装结构，包括内、外踏板，其特征在于：车体上安装有内外两排钢结构的若干底架型材安装座，底架型材安装座下表面由外向内为上扬的倾斜面，底架型材安装座上有型腔，型腔内设有滑块螺纹板，型腔上面开有工艺孔，内、外踏板与型腔内的滑块螺纹板通过螺栓连接，本发明由于内、外踏板与型腔内的滑块螺纹板通过螺栓连接，滑块螺纹板可以在型腔内纵向、横向方向调整，无需现车配钻，调试时下部导向与上部导轨一致性、平行性、兼容性可随时调整；由于内外门槛在车辆门口车体纵向方向上设有两排钢结构的若干底架型材安装座，因此，不会有任何形式的垃圾堆积，保证排水、排污畅通，解决了嵌入式踏板排水问题。
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公开(公告)号：CN209505750U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822068755.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 河北大瀚宝科技有限公司
IPC: B61K3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轮缘润滑装置，解决现有装置无法对润滑区域闭环控制、主动降噪的问题。所述装置，包含：润滑剂喷射装置、噪声采集模块、噪声处理模块、电控箱；噪声采集模块，用于采集噪声并转换为电信号；噪声处理模块，包含时频转换单元、声压比较器、声频比较器、触发单元；时频转换单元，接收电信号，时频转换后输出声压信号、声频信号；声压比较器，接收声压信号，与声压阈值比较，输出声压比较脉冲；声频比较器，接收声频信号，与第一、第二声频阈值比较，输出声频比较脉冲；触发单元，接收声压比较脉冲和或声频比较脉冲，输出润滑信号；电控箱向润滑剂喷射装置传输润滑信号。本实用新型实现了对轮缘润滑的智能化控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216267953U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122613141.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京科英精益技术股份公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/20 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B27/42 , B32B27/30 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00 , B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开一种智轨列车轮区隔声的组合板结构，具体涉及智轨列车技术领域，包括轮子和设置在轮子外部的组合隔声板，该组合隔声板置于车体的内部；所述组合隔声板包括设置在轮子上方的轮区上板，所述轮区上板的一端部位于车体的内侧连接有轮区立板，所述轮区立板竖直设置在轮子的顶部一侧，且轮区立板的底端内侧壁连接有轮区边缘斜地板，所述轮区边缘斜地板的内侧设置有轮区中间斜地板。本实用新型设计的隔声板结构部件运用到车体上后，轮区轮毂电机噪声、胎地噪声等传播进车内的噪声减少，轮区板结构声辐射减小，车内的噪声水平将明显得到控制，并且部件上的吸音材均用金属板紧密封装于车体，可有效保障使用的寿命。
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公开(公告)号：CN208278062U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820806998.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 地铁客室中顶板装置属于轨道客车车厢的内部装饰性棚顶装置领域，其包括吊挂桁架、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板、菱形灯池、四个扶手上端固定座，所述菱形灯池、右侧半体中顶板、左侧半体中顶板以及四个扶手上端固定座均固连于吊挂桁架的下端面上，菱形灯池固连于吊挂桁架下端面的中部，右侧半体中顶板和左侧半体中顶板对称地布置于菱形灯池的左右两侧。本实用新型的地铁客室中顶板装置可以提高地铁内部装饰性棚顶装置的档次及视觉舒适性，提高中顶板的功能集成度和外观流畅性；吊挂桁架、菱形灯池以及互为镜像的左、右侧半体中顶板四者分别形成的模块化装置结构，使地铁客室中顶板装置得以通过流水线批量生产和快速组装，从而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN220203656U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202320372857.0
申请日：2023-03-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆锁闭隔离门系统，包括门板、承载机构，下部导轨，锁闭装置，其特征在于：还包括紧急解锁装置，所述锁闭装置包括锁闭机构和保险锁机构，所述锁闭机构和保险锁机构设置在承载机构上，实现门系统的双重锁闭；所述紧急解锁装置安装在车体或内装侧墙上与锁闭装置连接，本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：通过锁闭机构、保险锁机构相结合，实现门系统关门位置双重锁闭功能；紧急情况下，乘客通过操作紧急解锁装置的把手发出解锁请求，司乘人员许可后方能对锁闭机构进行解锁；在锁闭机构或保险锁机构单一失效情况下，仍能对门系统可靠锁闭；由单点故障模式优化为两点故障模式，提高了运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213892495U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022577668.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆复合材料的车体底架，涉及底架的型腔结构，其特征在于：主要由底架上蒙皮、底架下蒙皮、蜂窝夹心和复合材料型腔敷设管路组成，复合材料型腔线缆敷设管路与底架上下蒙皮、蜂窝夹心共固化成为一体结构，在复合材料型腔敷线管路相应区域开过线孔，便于线缆与接线箱进行连接，复合材料型腔敷设管路内外表面预埋金属网，提高电磁屏蔽能力，本实用新型提升底架的整体承载能力，在满足结构承载基础上给设备走线提供足够空间，解决复合材料底架内部线缆走线问题，从而为复合材料底架替代铝合金底架提供可能性。
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公开(公告)号：CN212617934U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021822128.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F21S8/04 , F21V21/02 , B61D29/00 , B61D27/00 , F21W106/00 , F21W107/10
Abstract: 一种集成大型异形灯具及送风格栅的整体顶板结构，其特征在于：该结构包括顶板模块、安装座、车体铝结构、灯具紧固螺栓、灯具罩板；所述的顶板模块包括铝蜂窝中顶板、送风格栅、圆形灯预浸料造型板、长条形灯预浸料造型板，顶板模块通过安装座和紧固件固定连接在车体铝结构上，所述的铝蜂窝中顶板上设有长条形灯及圆形灯的安装接口，铝蜂窝中顶板上同样设有长条形灯预浸料造型板及圆形灯预浸料造型板的安装接口，本实用新型顶板结构对灯具日常维修检查带来方便，满足日常维修检查快捷要求，提高地铁车辆的内装整体美观效果，满足人们对乘坐环境的美观实用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208760617U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821210191.4
申请日：2018-07-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆嵌入式内藏门踏板安装结构，包括内、外踏板，其特征在于：车体上安装有内外两排钢结构的若干底架型材安装座，底架型材安装座下表面由外向内为上扬的倾斜面，底架型材安装座上有型腔，型腔内设有滑块螺纹板，型腔上面开有工艺孔，内、外踏板与型腔内的滑块螺纹板通过螺栓连接，本实用新型由于内、外踏板与型腔内的滑块螺纹板通过螺栓连接，滑块螺纹板可以在型腔内纵向、横向方向调整，无需现车配钻，调试时下部导向与上部导轨一致性、平行性、兼容性可随时调整；由于内外门槛在车辆门口车体纵向方向上设有两排钢结构的若干底架型材安装座，因此，不会有任何形式的垃圾堆积，保证排水、排污畅通，解决了嵌入式踏板排水问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206383959U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621314542.7
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车体结构，其特征在于：所述的车体集侧墙与车顶两大部件为一体，车体采用内外碳纤维蒙皮中间填充纸蜂窝芯材的三明治结构形式；车体的内、外蒙皮包括车体侧墙与车顶的相交区域均为碳纤维预浸料连续铺层成型结构，并在碳纤维预浸料各铺层边缘处有搭接区域。本实用新型将车体结构中的侧墙、车顶两大部件集成在一起，提高了车体结构的整体尺寸精度、简化了车体结构装配工艺流程；有效地避免了传统金属车体中侧墙与车顶部件间的连接焊缝，消除了焊接热影响区及残余应力的影响，提高了车体结构的整体强度、刚度；能够有效的降低车体重量，较之传统的金属车体结构的减重效果明显，契合目前轨道车辆车体结构轻量化的设计需求。
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公开(公告)号：CN206288016U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621177288.0
申请日：2016-10-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种轨道车辆司机室一体式风道结构，包括风道本体、隔板、整体式法兰、送风口法兰、回风口法兰，风道本体通过隔板分成送风腔和回风腔，风道本体上部设置整体式法兰，风道本体下部设置送风口法兰和回风口法兰，送风口和回风口相邻布置且两者开孔错开布置。本实用新型在司机室单独布置送风道和回风道的困难的情况下，可以采用本实用新型所提供的轨道车辆司机室一体式风道结构。由于本实用新型轨道车辆司机室一体式风道结构采用送风道与回风道为一体式，减少了风道所占用的空间，结构简单，便于安装；同时由于送风口和回风口相邻布置且两者开孔错开布置，防止司机室空调机组的送风、回风在司机室室内串风。
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