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公开(公告)号：CN112680116A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011543347.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本发明涉及一种无机保温胶粘剂及其制备方法，属于无机保温胶粘剂领域。由下列按重量百分比的原料组成：纤维填料10—30％w，多孔填料5—30％w，硬质填料1％—20％w，流变填料2.7％—10％w，流变助剂0.3—1％w，防霉杀菌剂0.7—1.2％w，防冻剂0.3％w，成膜助剂1—5％w，水30—40％w。优点是属于全无机产品，固化后轻质蓬松，可用于粘接保温材料和金属材料，完全干燥后轻质多孔，纤维类结构还起到了具有很好的抗开裂效果，具有长效防霉性能，比表面积大，有利于防霉杀菌剂的附着。
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公开(公告)号：CN113122173A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110302824.4
申请日：2021-03-22
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
IPC: C09J167/06 , C09J11/04
Abstract: 本发明涉及一种膨胀型不饱和阻燃胶衣，以重量份数计，其组成为：不饱和聚酯树脂50‑70份、触变剂5‑15份、钛白粉10‑20份、膨胀石墨10‑30份、氢氧化铝10‑20份、无机抑烟剂为0.5‑2份、流平剂0.1‑0.5份、分散剂0.1‑0.5份。本发明还提供了上述膨胀型不饱和阻燃胶衣的制备方法和应用。本发明提供的膨胀型的不饱和阻燃胶衣，以国产不饱和聚酯树脂为基体，采用膨胀型石墨为主要阻燃剂，添加无机抑烟剂，并配合多种助剂，最终得到的胶衣制品重量轻，阻燃效果优异，可以满足EN45545‑2HL3防火等级，并且大大降低了产品的成本，对其后续产品的应用具有非常明显的现实意义。
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公开(公告)号：CN217953440U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222090339.8
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆柔性织物风道可调节检验工装，属于对轨道车辆织物风道尺寸检验的装置。边框通过四槽铝型固定连接成框架，连接主风道上、下部的四槽铝型材固定连接在框架内部，连接支风道下部的四槽铝型材和铝方分别与固定连接在框架内部，还包括魔术贴、折弯板和连接件。优点是结构新颖，能快速找正、精准定位，安装调试后的检验工装，柔性织物风道装到检验工装上，可快速判断柔性织物风道的尺寸是否满足车体安装要求。如果尺寸偏小，则无法安装。如果尺寸偏大则型材无法支撑起风道，节省质检员的判断时长，提高判断的准确度。尺寸规格可调节，可拆卸并节省空间，便于储存。
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公开(公告)号：CN217864132U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222131147.7
申请日：2022-08-14
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于轨道交通列车上的中顶送风织物风道，属于一种轨道列车用的织物风道。包括风道主体、拉筋、网格布膜片、碳纤维管、连接支架、拉链一、密封盖布、魔术贴一、送风腔体、回风腔体、拉链二、吊耳、半边拉链、魔术贴二和魔术贴三。优点是结构新颖，轻质化、易安装，在各节连接的拉链外增加密封盖布，保证此处的密封性，提升风道的密封功能，减少风量损失；网格布膜片的方形出风孔提升出风面积，降低出风阻力，提升出风量，同时可以减少风冲击中顶板而产生的风噪，在风道腔体内增加了拉筋，在风道主体上部的带动下可以向上拉扯网格布膜片，保证了网格布膜片与中顶板之间的缝隙，矫正了风道变形，保证了出风量。
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公开(公告)号：CN214215785U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022841634.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于列车端墙部位的轻质复合结构，属于列车端墙部位使用的耐火隔热结构。阻尼浆喷涂在车体端墙部位表面，防寒钉与阻尼浆外表面粘接，白色玻纤布包裹相互粘接的气凝胶一、航空玻璃棉和气凝胶二，且与防寒钉穿接，吸音材位于白色玻纤布外侧、且与防寒钉穿接，碳纤贴面位于吸音材外侧、且与防寒钉穿接，防寒钉帽与防寒钉螺纹连接、且压紧碳纤贴面。优点是结构新颖，具备更优异的隔热效果，同时质量更轻，完全迎合了当下列车轻量化的需求，且使用的材料环保性能更为优异，提高了列车乘坐时的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217944364U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222117186.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种降噪导水沥水板的生产装置，属于车用沥水板的生产装置。电加热箱位于薄膜料辊的前方，瓦楞形模具位于电加热箱的前方，压膜机位于瓦楞形模具的上方，收卷机位于瓦楞形模具的前方，电机的输出轴与收卷机固定连接，传送带位于瓦楞形模具的左侧，转向架与传送带连接，薄膜固定器位于超声波联排焊机的上方。优点是结构新颖，在超声波联排焊接的过程中不破坏产品结构，并且解决了传统的点焊强度过低与热塑变形的问题；常规的压塑成型一般是压力成型或热塑成型，此两种方法都会破坏聚乙烯膜的结构，通过中低温与压塑的结合，在制作成型过程中，降低了对聚乙烯膜的结构的破坏，保证了产品质量和生产效率。
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公开(公告)号：CN217864124U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222101156.1
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
IPC: B61D17/10 , B61D17/18 , B61F1/14 , B61F1/08 , B32B5/02 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/06 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B33/00 , B32B3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于列车底架的防火保温结构，属于列车用防火保温结构。在底架下方喷涂防火涂层，防火隔热布粘接在地板下方，在底架上方自下向上顺序平铺陶瓷纤维棉、无机矿吸热毯和聚酯纤维保温棉，粘接防火隔热布的地板压紧在聚酯纤维保温棉的上方。本实用新型的优点是结构新颖，使用防火涂层结合其他防火材料完成防火隔热功能，较现有技术方案使用厚重的碳钢壳体减重明显，解决了质量大的问题，能满足轨道列车轻量化设计的方向，同时该结构隔热性能更好，可以满足30分钟结构防火要求，即在满足防火要求的前提下提升了保温隔热性能。
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公开(公告)号：CN216267953U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122613141.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京科英精益技术股份公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/20 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B27/42 , B32B27/30 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00 , B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开一种智轨列车轮区隔声的组合板结构，具体涉及智轨列车技术领域，包括轮子和设置在轮子外部的组合隔声板，该组合隔声板置于车体的内部；所述组合隔声板包括设置在轮子上方的轮区上板，所述轮区上板的一端部位于车体的内侧连接有轮区立板，所述轮区立板竖直设置在轮子的顶部一侧，且轮区立板的底端内侧壁连接有轮区边缘斜地板，所述轮区边缘斜地板的内侧设置有轮区中间斜地板。本实用新型设计的隔声板结构部件运用到车体上后，轮区轮毂电机噪声、胎地噪声等传播进车内的噪声减少，轮区板结构声辐射减小，车内的噪声水平将明显得到控制，并且部件上的吸音材均用金属板紧密封装于车体，可有效保障使用的寿命。
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公开(公告)号：CN215452444U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202023118449.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
IPC: H02G3/34
Abstract: 一种遇火膨胀的防火线槽，属于一种防火线槽。将由防火布包裹的线缆置于线槽内，防火布外部用扎带固定，所述防火布由三层结构组成：底层是玻璃纤维布基材，中间层是高温膨胀型防火涂层，表层是耐磨聚氨酯涂层。优点是结构新颖，内置防火布可以阻隔火焰传播，使用过程中，不会影响内部线缆的正常工作，而一旦发生火灾，防火布内部的高温膨胀型防火涂层会在150℃时迅速膨胀形成致密的碳层，厚度为原厚度的20倍，将线槽内空隙填满，阻隔火焰在槽体内部蔓延，且有优异的隔热作用，防止火焰扩散到线槽外部，从而抑制火灾的扩大。
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公开(公告)号：CN214523987U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120407938.0
申请日：2021-02-25
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本申请提供一种轨道客车转向架的搬运车，涉及搬运车领域。轨道客车转向架的搬运车，包括车架、用于牵引并控制升降的操纵杆、用于升降的液压装置，还包括：所述车架底部的第一端设置转轮，相对的第二端设置为支撑腿，所述液压装置和操纵杆设置在所述车架一侧端并与所述支撑腿临近，所述液压装置的底部设置万向轮；四个支撑柱，四个所述支撑柱呈矩阵分布的方式竖直的设置在所述车架的顶部，所述支撑柱的顶端设置有限位槽；其中，所述限位槽沿槽的长度方向两端均为开口，四个所述限位槽的长度方向均沿所述第一端至所述第二端方向设置。所述轨道客车转向架的搬运车解决了当前搬运车不适用搬运转向架且不适用检修转向架的技术问题。
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