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公开(公告)号：CN217864132U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222131147.7
申请日：2022-08-14
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于轨道交通列车上的中顶送风织物风道，属于一种轨道列车用的织物风道。包括风道主体、拉筋、网格布膜片、碳纤维管、连接支架、拉链一、密封盖布、魔术贴一、送风腔体、回风腔体、拉链二、吊耳、半边拉链、魔术贴二和魔术贴三。优点是结构新颖，轻质化、易安装，在各节连接的拉链外增加密封盖布，保证此处的密封性，提升风道的密封功能，减少风量损失；网格布膜片的方形出风孔提升出风面积，降低出风阻力，提升出风量，同时可以减少风冲击中顶板而产生的风噪，在风道腔体内增加了拉筋，在风道主体上部的带动下可以向上拉扯网格布膜片，保证了网格布膜片与中顶板之间的缝隙，矫正了风道变形，保证了出风量。
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公开(公告)号：CN217864126U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222131148.1
申请日：2022-08-14
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
IPC: B61D17/12 , B61D17/18 , G10K11/16 , G10K11/162
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于动车组列车车顶的轻量化超材料隔声罩，属于列车车顶的支撑固定和降噪装置。超材料共振单元镶嵌在轻质吸音材中，超材料共振单元、轻质吸音材与焊接骨架之间通过结构胶进行粘接，隔音垫与轻质吸音材和焊接骨架上的铝型材梁采用结构胶进行粘接。优点是结构新颖，焊接骨架具有良好的强度和支撑固定作用，提升了车辆车顶的支撑固定作用，采用超材料共振单元会起到指定频段的降噪性能，有效地减少了列车受电弓下方噪音产生的不良影响，隔声降噪性能良好，提高了乘客的乘坐舒适性，采用轻质吸音材，密度仅为55kg/m3，可实现整体减重20％以上的目标，大幅度降低了产品重量。
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公开(公告)号：CN217864133U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222131149.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有降噪结构的动车组列车客室风道，属于动车组列车客室风道。轻质吸音棉与风道框架内部粘接，法兰密封件分别与风道框架两端粘接，铝制吊座与风道框架外侧固定连接，降噪结构安装在风道框架中间内部。优点是结构新颖，采用隔声铝板配合隔声吸声材料，可以满足客室噪音频谱的降噪频段，降噪结构不仅可以降低第一节客室风道出风口风速以及风噪，从而达到降低由于风速大而产生的噪音目标，还可以不影响在其后面连接的风道风量，提升客室乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN218718487U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221278218.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有减震性能及塌陷保护的高强度轻量化超材料弹性支撑，属于动车组地板用弹性支撑及减震装置。在上部型材座顶部内侧和下部型材座顶部外侧间分别夹持超材料隔震块，减震隔热垫粘接在上部型材座的顶部外表面。优点是结构新颖，既能满足地板载荷强度需求，又能消减来自车体的振动，提升车辆低频段的隔振效果，同时可以起到应急保护防止地板下沉引起的地板塌陷，具有高强度及轻量化的特点，因此能够很好的满足动车组车辆的使用需求。
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公开(公告)号：CN217864134U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222131174.4
申请日：2022-08-14
Applicant: 北京科英精益技术股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于动车组列车的超材料消音风道，属于动车组列车空调消音风道。超材料分布式减振器纵向排列嵌入轻质吸音棉的四周中，并一起与隔声钢板框架内部粘接，铝纤维吸音板与轻质吸音棉内部粘接，吸音薄膜与铝纤维吸音板内部粘接，连接法兰分别和隔声钢板框架两端固定连接，弹性减振密封件和连接法兰前部粘接，铝制吊座和隔声钢板框架两外侧上部固定连接。优点是结构新颖，隔声量在全频段都高于普通铝板，提升了消音风道整体的吸声降噪能力，在低频区域隔声量提升更为明显，降噪性能高，可以有效的降低刚性接触产生的振动噪音传递，提升了动车组列车客室内乘客的舒适性。
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