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公开(公告)号：CN112810651A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110048973.2
申请日：2021-01-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆抗侧滚装置及其控制方法，其中轨道车辆抗侧滚装置包括两个抗侧滚作动器，两个抗侧滚作动器垂向对称布置在车体与构架之间，并且每一个抗侧滚作动器包括上部橡胶节点、下部橡胶节点、导向座、传力杆、防护罩、第一电磁铁和第二电磁铁，第一电磁铁和第二电磁铁的线圈分别通过电缆与控制主机连接；转角及加速度复合传感器通过信号线将检测信号传递给控制主机；控制主机根据检测信号控制抗侧滚作动器动作。在车辆出现大幅侧滚运动时，本发明的抗侧滚装置能够迅速介入，并提供与车辆横向加速度相匹配的抗侧滚能力；在车辆无侧滚运动时可以实现垂向完全柔性，避免构架的垂向振动通过抗侧滚装置传入车内，提高旅客乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN110539771A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810661960.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本发明还提供一种包含上述防尘车轴的列车，该列车能够达到同样的技术效果。
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公开(公告)号：CN109649428A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811534718.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61G11/00
CPC classification number: B61G11/00
Abstract: 一种可变阻尼抗蛇行减振器控制系统，通过速度信号判断模块、电磁阀开闭信号判断模块、构架振动信号判断模块、车体振动信号判断模块、电磁阀供电驱动模块相互作用关系，实时判断动车组运行品质，并对可变阻尼抗蛇行减振器的阻尼参数进行实时调控，使得配备此控制系统的动车组能够适应不同线路条件、不同车轮磨耗时期轮轨匹配等效锥度的变化，改善车辆动力学性能，延长车轮镟修周期，消减不必要的线路打磨工作，控制方法简单可靠。
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公开(公告)号：CN107804335A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711183789.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/26
CPC classification number: B61F5/26
Abstract: 一种用于准-窄轨距转换的高速动车组轴箱装置，其特征在于：由轴箱体、轴箱转臂梁构成两箱轴体，轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，轴箱体和轴箱转臂梁均为相对应的多边形截面，且相对应的一侧面开有若干定位锁紧孔，轴箱转臂梁另一侧面设一垂向减震器的安装座。本结构通过多边形截面的轴箱体置于轴箱转臂梁的内腔中与其间隙配合，实现轴箱体在轴箱转臂梁构成的内腔中沿轴向滑动，并实现周向定位，由于轴箱转臂梁侧面开有锁紧机构的安装接口和垂向减震器的安装接口，顺利实现变轨过程，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本的增加，提高了运营效率。
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公开(公告)号：CN119953412A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510245114.0
申请日：2025-03-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的构架组合座及具有该构架组合座的转向架，属于轨道交通车辆转向架技术领域，该构架组合座设置有能够与侧梁a连接的座本体b，其中，所述座本体b具有基板，所述基板一侧一体成型有具有安装功能的安装接口部，所述安装接口部包括至少两个功能接口，用于安装功能部件，本发明构架组合座，通过在基板一体成型有安装接口部，使得现有技术中各个独立的安装座共享一个组合座座本体b，达到了降低结构重量、提升构架可靠性的目的，同时提高采用本组合座方案的构架的生产制造效率，兼具降低构架气动阻力和减少构架积冰积雪的作用，具有重量轻、结构可靠，制造效率高、成本低的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110539771B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810661960.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本发明还提供一种包含上述防尘车轴的列车，该列车能够达到同样的技术效果。
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公开(公告)号：CN216833668U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220150186.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种安装涡流制动机构的构架装置涉及轨道车辆转向架构架装置技术领域，其包括构架、涡流制动机构和轴箱机构，构架包括两个侧梁、两个横梁、两个小纵梁和两个制动横梁，轴箱机构包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本实用新型构架装置能够满足时速350km/h动车组运营速度且能实现涡流制动机构的安装，构架结构简单、对涡流制动机构安装和使用提供了足够的空间，工艺性优良，便于实现，具有足够的结构强度裕量。本实用新型的构架装置满足了轴箱和涡流制动的功能及其结构强度要求，实现了在紧凑空间下对涡流制动机构的承载。
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公开(公告)号：CN208585248U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201820983528.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本实用新型还提供一种包含上述防尘车轴的轨道列车，该列车能够达到同样的技术效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212386489U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202022141712.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 轨道车辆一系悬挂系统用复合材料板弹簧结构涉及轨道车辆一系悬挂系统设计领域，其包括碳纤维板弹簧、两个橡胶弹簧和叠层弹簧，碳纤维板弹簧为弓形结构，两个橡胶弹簧分别固连在碳纤维板弹簧的两端，叠层弹簧固连在碳纤维板弹簧的中部，叠层弹簧是由上层金属板、中层橡胶块和下层金属板通过硫化方式一体成形的弹簧结构。本实用新型的有益效果是：采用本实用新型复合材料板弹簧结构的一系悬挂系统，相对于已有螺旋钢弹簧的一系悬挂系统能够减重80％；同时，能够实现一系悬挂的线性刚度，阻隔轮轨高频振动；还能够为内置式转向架节省更多的横向空间，有利于转向架其它零部件的空间布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207657824U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721582474.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 一种用于实现准-窄轨距转换的车轮滑移装置，其特征在于：包括轴箱体、轴箱后盖、滑移衬套、锁紧螺母、耐磨套、滑移衬套与耐磨套之间为间隙配合，耐磨套与车轴之间为过盈配合，车轮安装在滑移衬套上与滑移衬套为过盈配合，轴箱体通过内置的轴箱轴承与滑移衬套过盈配合，轴箱体连接轴箱后盖，锁紧螺母安装在滑移衬套上，车轴转动时与滑移衬套连接传递扭矩，轴箱体、防尘挡圈、轴箱后盖以及锁紧螺母共同压紧轴箱轴承。本结构通过在车轮上安装滑移衬套，滑移衬套与车轴通过耐磨套小间隙配合，因此，在轨距变化时，滑移衬套可以在车轴上滑动，进而带动车轮在车轴上滑动，使轮对内侧距可变，从而解决了现有技术轮对内侧距固定，无法适应轨距变化，需要更换转向架的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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