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公开(公告)号：CN114750875B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210350647.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/62
Abstract: 本申请提供一种船间连接器，其第一驱动器安装于第一船体上，且驱动端传动连接于连接盘，用于驱动连接盘做直线式移动；导向盘固定于第一船体艉部的末端上；笼形爪可张合地穿过导向盘，并铰接于连接盘的两端上；第二驱动器安装于第二船体上，且驱动端传动连接于第一球头的一端，用于驱动第一球头做直线式移动；连接轴可直线式移动地穿过球座，且两端分别固定连接于第一球头、第二球头，第一球头用于可分离地卡接于球座的一侧中，第二球头用于可分离地卡接于笼形爪中；锥形卡盘固定套接于连接轴上，锥形卡盘用于可分离地卡接于球座的另一侧中。该装置能实现船与船之间的有效连接，同时释放对于船间运动有不利影响的轴向转动自由度。
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公开(公告)号：CN117430042A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311596844.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出了一种升降式海补绞车装置，包括绞缆头，绞缆头是一个圆柱体,其直径适应缆绳的直径，通过电动机带动转动，缆绳缠绕在柱体上可以实现收缆或放缆；绞缆头通过升降组件设于露天甲板和船体底座之间，升降组件能够带动绞缆头垂直于露天甲板运动。本发明可以伸出甲板面完成作业，而在完成了牵引作业时则可以下降到露天甲板以下，并保持露天甲板完整性。
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公开(公告)号：CN113212653B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110683878.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种水下释放回收锚的装置，涉及船用锚装置领域。该水下释放回收锚的装置包括锚链筒、滑动穿过锚链筒的锚链、用于驱动锚链沿锚链筒移动的锚机及连接于锚链底部的锚，锚链筒设于船体内，船体底面设有顶部与锚链筒连通的锚穴，锚穴沿船体长度方向延伸以容纳锚，锚穴内还设有顶部滑动插设于锚链筒内的锚爪导向筒，船体还连接有伸缩油缸，伸缩油缸用于驱动锚爪导向筒沿锚链筒轴向移动伸出或收回锚穴；锚爪导向筒被配置成可驱动升起的锚绕铅垂线旋转至沿船体长度方向延伸以收回至锚穴。本实施例提供的水下释放回收锚的装置可安装于船体底部以解决锚泊时锚和锚链剐蹭外板和球鼻艏的问题，并使锚收存时不突出船体外板和保持外板开口最小化。
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公开(公告)号：CN114756957A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210287958.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于计算平移折叠门门板强度和刚度的方法及其装置。本用于计算平移折叠门门板强度和刚度的方法包括：建立单片门板的有限元模型，单片门板的外表面为矩形，以单片门板的外表面矩形进行两端简支和三端简支，并对单片门板施加载荷，得到两端简支时单片门板的最大变形值D1和最大应力值S1和三端简支时单片门板的最大变形值D2和最大应力值S2；根据单片门板在不同简支处理时得到的D1、S1、D2和S2，计算得到所有门板上下叠合时的最大变形值D和最大应力值S。本发明提出的用于计算平移折叠门门板强度和刚度的方法，其简便易行，计算速度快，计算精度满足工程应用需求，可大幅缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN114572345A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210206761.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种滑锚器，其包括壳体、缸体、活塞杆、杆头、中心柱、滑锚柱；所述壳体固定在锚链筒上；所述缸体置于壳体内，并与壳体固定；在缸体上设有T口和P口，T口和P口穿过壳体与液压油源连接；所述活塞杆置于缸体内，在液压油的作用下伸出或缩回；所述杆头置于活塞杆顶部；所述中心柱与杆头连接；所述滑锚柱与锚链筒上的孔相对应；滑锚柱置于中心柱上，并能绕中心柱旋转；且所述滑锚柱的顶端高于杆头最顶端。本发明还公开了上述滑锚器的使用方法。本发明使锚在平斜式锚链筒中下放时提供辅助推力，改变锚与锚链筒之间的夹角，减少锚与锚链筒之间的摩擦力，确保锚顺利下滑，实现锚顺利释放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113581396A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110902005.3
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提出一种可用于浮标回收的集成作业平台及方法，包括作业平台主体及磁吸机构，作业平台主体为外侧面中心设有内凹槽的箱体结构，磁吸机构包括磁吸装置和内凹弧形板，磁吸装置安设于作业平台主体内部，内凹弧形板对应于内凹槽设置，内侧面中心与磁吸装置相连。本发明集成作业平台的设计，可模块化搭载在大中型浮标作业船舶的尾部，通过运用磁吸固定方式，以实现浮标的快速捕捉、固定作业，且具备可变圆弧结构，可捕捉各种直径大小的浮标，尤其适合6m、10m及以上直径的大型浮标捕捉回收及人员登标作业。
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公开(公告)号：CN114776189B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210269906.8
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: E06B5/14 , E06B3/50 , E06B3/36 , E06B7/23 , E05D15/58 , E05D3/14 , E05C17/12 , E05C9/00 , B63B19/14 , B63B19/24 , B63B27/14 , E05F15/50 , E05F15/53 , E05F15/60 , E05F15/70 , E05B51/02 , E05B47/00 , E05B65/00
Abstract: 本发明涉及船舶舾装设备技术领域，具体涉及一种集成舷梯密封装置及工作方法。提供了一种集成舷梯密封装置，解决舷梯和舷梯开口密封装置集成安装、开启和关闭的问题；提供了密封装置门板翻转的铰链结构，避免门板翻转过程中与门框发生碰撞，同时采取了密封措施，在门板关闭后保证开口的水密性；提供了一种集成舷梯密封装置的工作方法，通过舷梯密封装置的控制模块操控设备的动作顺序，完成舷梯和舷梯开口密封装置的自动开启和关闭。
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公开(公告)号：CN117382824A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311580591.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种船用隐身折叠梯。折叠梯包括：梯架1、多级踏步2、扶手管3、扶手支撑杆4、推杆5和手摇螺杆收放装置6；梯架1上等距离铰接多级踏步2；扶手管3与扶手支撑杆4铰接；扶手支撑杆4每间隔两级以上踏步与多级踏步2固连，和多级踏步2共同铰接于梯架1之上；推杆5与多级踏步2后方连杆铰接；手摇螺杆收放装置6上方与推杆5下方铰接，下方与焊接于甲板的基座铰接。能通过折叠和展开变化为两种不同形态，同时满足隐身性需求和通行便利性、安全性需求。
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公开(公告)号：CN113602420A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110953399.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/04
Abstract: 本发明公开了一种锚归位导向装置及其系统，本锚归位导向装置包括活动导向杆以及套于活动导向杆外的筒体，其中，活动导向杆的底部用于与锚杆固定连接，活动导向杆的顶部与锚链转环连接，活动导向杆上设有导向柱，筒体上开设有用于供导向柱滑动的滑槽，筒体上端与锚链筒同心连接，筒体下端与锚穴上的圆柱同心连接，滑槽为直线型，活动导向杆和筒体滑动连接。本发明提出的锚归位导向装置，能够保证锚以唯一的方位角进入锚穴，并最终使得锚冠的底板与船体开口重合，完全消除附体阻力的影响。本发明提供的锚归位导向装置，其结构简单、容易实现且工作可靠。
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公开(公告)号：CN113002707A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110441590.1
申请日：2021-04-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种用于车辆运输的阻固装置，涉及车辆运输领域。该用于车辆运输的阻固装置包括多个设于车辆侧部的中空的缓冲袋体、第一缓冲箱、压力泵及与压力泵连通的第二缓冲箱，第一缓冲箱分别通过第一管道与各个缓冲袋体连通，压力泵分别通过第二管道与各个缓冲袋体连通，每条第一管道上均设有溢流阀，每条第二管道上均设有控制阀。本实施例提供的用于车辆运输的阻固装置能够稳定的固定和松开车辆，从而实现运载车辆的快速阻固及释放，同时能够适应车辆的外形，最大程度的减小了固定每辆车所需的平面空间，增大了车辆的积载率，避免了车辆翻倒，大大提高了对车辆固定的安全性。
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