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公开(公告)号：CN113847495A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111127946.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L27/12 , F16L41/08 , F16J15/10 , F16J15/3268
Abstract: 本发明提供了一种高压流体管路转接结构，管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，接管同轴套设在转接管上，接管包括安装座和进口端，安装座位于接管中间段，进口端位于接管一端，安装座与A机匣可拆卸连接，进口端安装在A机匣内。本发明通过采用接管与转接管的套设接管，使得转接管可以在接管内往复活动，实现长度可调；通过采用对半结构的固定架进行轴向固定安装，易于装拆；通过采用安装座设计与对象件进行连接，拧紧固定螺钉的扳手操作空间可以大幅减小，从而可以实现高效装配；通过采用多重胶圈径向密封，可以避免采用管接头密封方式时，因密封面划伤等非人为因素造成的密封失效。
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公开(公告)号：CN118881457A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410880145.9
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡桨发动机技术领域，提供了一种涡桨发动机承力传力系统及方法，其中系统包括主承力机匣、减速器机匣、第一轴承组件和第二轴承组件。本发明的主承力机匣包括，进气机匣、中介机匣、径扩机匣、涡轮级间承力机匣、排气机匣；为了降低制造成本、提高维护性，将下方S型进气系统采用功能分离的设计形式，主要包括进气道、进气机匣、转接机匣，其中进气道起到气动连接的作用；进气机匣起到支撑转子传递载荷的作用的同时，利用支板集成内置油路，为轴承腔提供滑油，并利用流经支板的滑油对支板进行防冰；转接机匣则主要用来将载荷传递至减速器机匣，并保证发动机的装配性。
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公开(公告)号：CN113819490A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113188153A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110507179.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用强剪切油气混合燃烧组织及使用其的燃烧室，包括火焰筒，所述火焰筒入口内侧安装有火焰筒头部，火焰筒入口外侧安装有帽罩，所述火焰筒、帽罩和火焰筒头部之间通过自锁螺钉固定连接；所述火焰筒头部内轴固定连接有导流板，导流板靠近帽罩的一端安装有三级径向涡流器，三级径向涡流器上安装有双级轴向涡流器，双级轴向涡流器上安装有燃油喷嘴；所述火焰筒侧壁上固定安装有电嘴安装座，电嘴安装座上固定安装有电嘴，火焰筒侧壁上设置有一排掺混孔，本发明可以有效改善燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，保证燃烧室在宽广工作状态下具有良好的点熄火性能、良好的出口温度场的同时大幅降低污染排放性能。
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公开(公告)号：CN117029041A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310769691.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机燃烧室技术领域，具体公开了一种用于改善出口温度场的旋流掺混结构，包括旋流掺混器和安装座，所述旋流掺混器用于对射入的掺混气产生旋流后导出至火焰筒，所述旋流掺混器连接在安装座内,且所述旋流掺混器连接在安装座内的深度可调，所述安装座用于将旋流掺混器连接在火焰筒上。该结构能增加掺混气流的搅拌强度，从而改善掺混质量，进而降低出口温度场的OTDF，还可以消除扩压器出口偏转气流对燃烧室设计的不利影响。
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公开(公告)号：CN116123566A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310129258.0
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种组合式火焰筒及航空发动机，包括：基体，多个基体组合构成火焰筒的筒壁；支撑骨架，用于安装各基体并使安装于支撑骨架的各基体组合构成火焰筒。本组合式火焰筒结构通过设置支撑骨架作为支撑以安装各个基体，各个安装位置的基体进行差异化设计，即实现对火焰筒的不同区域进行差异化设计进而实现对燃烧室性能的精准调控，在对火焰筒进行试验的过程中，只需对产生损坏、损伤部位的基体进行更换，大幅降低研制成本、加工成本，更换操作更为方便，同理，投入实际使用后，只需更换局部损坏的基体，无需整件报废更换，降低维修、维护成本。
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公开(公告)号：CN113847495B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111127946.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L27/12 , F16L41/08 , F16J15/10 , F16J15/3268
Abstract: 本发明提供了一种高压流体管路转接结构，管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，接管同轴套设在转接管上，接管包括安装座和进口端，安装座位于接管中间段，进口端位于接管一端，安装座与A机匣可拆卸连接，进口端安装在A机匣内。本发明通过采用接管与转接管的套设接管，使得转接管可以在接管内往复活动，实现长度可调；通过采用对半结构的固定架进行轴向固定安装，易于装拆；通过采用安装座设计与对象件进行连接，拧紧固定螺钉的扳手操作空间可以大幅减小，从而可以实现高效装配；通过采用多重胶圈径向密封，可以避免采用管接头密封方式时，因密封面划伤等非人为因素造成的密封失效。
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公开(公告)号：CN113137638B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110473905.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种凹腔强化油气掺混的双级轴向旋流器，包括一级旋流器与二级旋流器，所述一级旋流器与所述二级旋流器之间设置有文氏管，所述二级旋流器上设置有套筒，所述一级旋流器套设于中心喷嘴上，还包括：混流部，所述混流部设置于所述套筒的端部，所述混流部用于对燃烧室内的油气进行再次充分混合；冷却部，所述冷却部设置于所述套筒上，所述冷却部用于输送冷却气体且对燃烧室旋流器外壳进行冷却保护，同时具有解决双级轴向旋流器流场普遍存在的旋涡核心进动(PVC)流动不稳定，会引发燃烧不稳定性以及使燃烧室火焰稳定性降低，不利于火焰稳定的效果。
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